想买第二代CS55PLUS的得抓紧，前面已有3万人在排队了

销量是产品实力最好的体现，尽管近两年汽车行业受到各种因素影响销量波动明显，但总不乏逆势的车企存在。今年1-9月，长安系中国品牌乘用车销量累计突破了135万台，在2020年就有14%增幅的前提下，仍保持了30.6%的同比大幅增长，由此可以看出国人对于长安产品的认可。

以9月6日刚上市的长安第二代CS55PLUS为例，在预售期间，它就已经收获了2万余张订单，上市22天后，新车的累计订单又增加到了3万张，很快就迎来了销量爆发，而这也是现阶段长安车型市场表现的缩影。

客观来讲，有CS55家族积累的50多万用户基础存在，新车第二代CS55PLUS取得这样的开售成绩在意料之中，不过要是它没有过硬的产品力，我想再多底蕴也是空谈。

01

年轻设计，适用的不止年轻人

在我看来，长安第二代CS55PLUS之所以能有这样的市场表现，最直接的原因就是长安汽车近年来的造型革新。从CS75 PLUS的明日设计到UNI-K的无边界设计，年轻化、时尚化一直是核心命题，这种风格也延续到了第二代CS55PLUS上。

不过和前面两款车型的极致时尚设计不同，第二代CS55PLUS的“新科技智慧美学”设计并没有那么张扬，它的光影渐进式格栅采用了参数化的造型手法，科技感之余也更加灵动，给人的视觉效果会更自然一些。

同时有远近光一体式LED大灯、三段式星环日间行车灯、分体星环LED尾灯和星环尾翼刹车灯的辅助，第二代CS55PLUS整体的现代感有明显提升，对于外型的高级感营造起到了重要作用。

转移到内饰，分体式大屏设计应该是最大的看点，12.3英寸的高清大屏和10.25英寸的液晶仪表错位排布，层次感、科技感都营造得不错。

如果说CS75 PLUS是极致运动，UNI-K是极致科技，那我认为CS55PLUS应该是找到了两者间的平衡，整体设计更加清新一些，这种设计能吸引年轻人的眼球，同时也更符合大众审美，中青年消费者同样适用。

02

智趣系统，安全娱乐全面革新

当然，如果说第二代CS55PLUS的畅销完全是造型的功劳，那对于幕后的长安工程师团队来说，绝对是一种伤害。颜值从来都是敲门砖，而内在才是核心竞争力。

以一台10万级家用SUV车型的标准来看，第二代CS55PLUS所具备的智能科技可能有些是有越级表现的，它的IMS智能交互系统涵盖Face ID、智能手势控制、疲劳监测、不规范行为监测等功能，细致来说，像人脸识别、疲劳监测预警、不规范行车提示等能在行车过程中确保我们的安全，特别是在长途驾驶，长时间驾驶的情况下更加实用。

除此以外，第二代CS55PLUS还具备 540 ° 高清影像、智能远程控制、AI语音互动等能力，其中高清影像更多适用于停车过程中，对于新手司机、本本党来说绝对是福音。远程控制上，我们可以通过手机实时监控汽车状态，同时能在炎热夏天提前开启空调，不仅安全，实用性也拉满了。

在大多数车型还停留在智能导航、语音控制阶段的时候，第二代CS55PLUS已经开始了发散式智能功能拓展，就目前来看，它已经具备了娱乐、安全、实用、个性等特点，不止用得舒服，还用得安心，其中的乐趣不言而喻，极大丰富了车主的用车生活。

03

自研蓝鲸，国产三大件不输于人

造型和车机是目前自主品牌的核心卖点，也是自主品牌的优势科目，但对于汽车最核心的三大件来说，很多消费者依然不认可国产自研。这样的环境下，很多自主品牌会直接购买外资发动机装车，好一些的会在自研发动机上搭载外资技术，但长安始终坚持自研，而在我看来，不被别人卡脖子，自主品牌才能真正向上。

蓝鲸动力就是长安的科研成果，搭载在第二代CS55PLUS上的全新一代蓝鲸NE1.5T发动机，已经是迭代多次后的产品，它能带来138kW的最大功率和300N·m峰值扭矩，纵观整个行业1.5T发动机，它的性能优势都足够明显。

这台国产发动机之所以有这样的表现，是因为它运用了一系列技术。首先是它的高压喷射技术，众所周知，汽油的雾化效果越好，与空气混合更充分，那么它的燃烧效果就越好，高压喷射就是用喷射压力让汽油雾化成更小的颗粒，目前业界常见的喷射压力基本在300bar左右，而蓝鲸新一代NE1.5T发动机达到了350bar，属于业界领先的水平。

接着再说说双出口集成排气歧管的设计，一般发动机排气是四个排气歧管直接汇集到一处，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机是将两个临近排气气缸的排气歧管分隔开来，先汇集为两个管道，最后再聚集到一处，这样设计的优势在于可以让废气排出时更加流畅，避免了排气干涉现象，新气的进入也更加迅速，更有利于发挥发动机性能，另外再讲一个冷知识，这项技术是宝马最先使用。

最后是双涡管电控涡轮增压，相比传统机械式增压，电控对于涡轮的控制更加精确，能让涡轮更早、更快介入工作，1500r/min就能输出300N·m的峰值扭矩，这对于小排量发动机的动力输出至关重要。

驾控一向都是长安的优势科目，如果你体验过第二代CS55PLUS，相信你能感受到这台蓝鲸NE1.5T的强悍性能，个人认为，在10万级领域SUV中，它的驾控体验很棒，和同级车型对比来看具备不错的优势。

写在最后：4年52万销量，是CS55系列创造的历史，预售+上市一个月收获3万张订单，是第二代CS55PLUS交出的全新答卷。上市即热销，是第二代CS55PLUS的产品实力的体现，同时也是消费者对于第二代CS55PLUS产品实力认可的证明。

“品牌向上”的口号，自主品牌已经喊了多年，曾经，排队买车只会出现在合资车型上，但现在，买长安第二代CS55PLUS已经要等到12月才能提车了。或许在国人心中，长安已经不再是以往的长安了，它凭借一代代产品留下的良好口碑，塑造出了一个全新的品牌形象，这才应该是自主品牌向上该有的样子。