越野不是陆巡、牧马人、坦克300的专利，这些SUV扮猪吃虎

一些并不惹眼的“家用SUV”也完全可以带你去野，甚至应对一些极端环境，并不会比纯ORV逊色多少。

作者：李晓时

图片：网络

越野其实并非是纯硬派越野车的专利，别一提越野就端出来陆巡、牧马人、坦克300这些硬家伙，不可否认，这些非承载式车身+全时四驱/分时四驱的利器似乎已然成为了越野玩家的默认选项，其实还有一些并不惹眼的“家用SUV”也完全可以带你去野，甚至应对一些极端环境，并不会比纯ORV逊色多少。今天咱们就一起来来看看这些扮猪吃老虎的家用SUV！

在介绍这些车之前，我认为还是有必要这些车划分为承载式车身和非承载式车身两个部分来进行介绍，毕竟它们面对的消费人群截然不同，如果你是准专业级越野玩家，可以跳过承载式车身车型，直接看非承载式车身相关车型。话不多说，这些“斗兽”们已在笼中跃跃欲试，Let’s Go~ Go~ Go !

家用外表，承载式车身依旧野性难训

斯巴鲁森林人全系（厂商指导价：22.38-28.58万元）

提及越野性能，首先要看动力。森林人装配了斯巴鲁看家本领——水平对置发动机，最大功率113kW,峰值扭矩196 N·m。活塞在水平方向上左右对称放置，横向往复运动可以充分抵消共振，使得发动机可以非常平顺地运转，动力输出尤为平顺。得益于森林人较轻的车身质量，它收获了0.073功率质量比，相较同级，此数据表现非常出色。

此外，其全轮驱动系统及全新X-MODE系统也带来了极佳操控性，X-MODE系统操作非常便捷：遇到冰雪、土路或砂石路面，可以选择SNOW/DIRT模式，而在较深积雪或泥泞湿滑路面，可选择DEEP SNOW/MUD模式，即可轻松通过。

自由光高性能旗舰版 （厂商指导价：31.98万元）

JEEP 自由光2.0T四驱高性能旗舰版（Trailhawk版），可以说是40万元以内承载式SUV 通过能力的天花板，强大的动力和较为前沿的越野配置，甚至让很多分时四驱的硬派越野都相形见绌。

2020款自由光2.0T四驱高性能旗舰版装配有一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚9AT变速箱。该车整备质量为1975kg，得出它的功率质量比为0.098, 要知道量产ORV的标杆牧马人卢比肯是0.095,相比之下，自由光还有着微弱优势。特别值得一提的是，自由光高性能旗舰版还装配了Active Drive智能四驱系统。

另外，它的悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，该版本车型还配备了电控后桥机械差速锁，面对各种极端非铺装路面，它依然有着不错的通过性。Trailhawk版相较普通自由光车型，可在低速四驱模式下能提供2.92：1齿轮减速，可实现扭矩放大，其攀爬比高达 51.2:1。

哈弗大狗中华田园犬 & 哮天犬（厂商指导价：15.59 -16.29万元）

哈弗大狗是有着城市SUV属性与越野车功能的3/4刻度座驾，它作为30万以内的承载式SUV越野性能天花板，也有着相当不错的动力表现，最大功率155kW，峰值扭矩 325 N·m。

哈弗大狗配备中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，是30万以下承载式SUV中鲜有配备两把锁的硬汉。在两把锁协同作用下，可实现车轮间100%扭矩传递，再结合其220mm最小离地间隙，通过性有着相当出色的表现。此外2.0T四驱版的哈弗大狗还装配有博格华纳Haldex第五代智能四驱系统，与目前市场主流豪华SUV采用同等技术，在110毫秒内可实现系统间的瞬态交互响应，具备1200Nm的四驱系统载荷。

非承载式车身悍将

江西五十铃牧游侠 （厂商指导价：18.18 -25.38万元）

牧游侠属中型SUV，其车身尺寸长、宽、高分别为：4830 mm,1860 mm,1830mm，轴距2845mm, 单从车身尺寸来看，并不是非常显眼，但是五十铃牧游侠的最大涉水居然高达到950mm，再结合225mm最小离地间隙，该车型有着非常不错的越野潜质。

再来说说重头戏——动力，五十铃牧游侠装配1.9T和3.0T两套柴油发动机动力总成，其中1.9T发动机，最大功率120kw，峰值扭矩360Nm。3.0T发动机最大功率130kw，峰值扭矩430 N·m。传动系统匹配的都是爱信6AT变速箱。柴油机的低扭优势再加之超过400 N·m的扭矩表现，展现出了该车系的硬汉本色，在越野配置方面，五十铃牧游侠中配车型就匹配分时四驱系统，具备开放式差速锁。

上汽大通MAXUS D90 Pro （厂商指导价：23.68 -27.68万元）

2.0T柴油双涡轮增压发动机 最大功率 160kw峰值扭矩为500N·m，以此扭矩参数来看，它的动力表现甚至可以比肩部分市面上汽油机4.0L车型。

越野配置方面，该车配备了博格华纳的全地形适时四驱系统，具备七种模式选择，在岩石模式下，其最大扭矩可放大2.48倍，另外还有分时四驱可选。即使是柴油四驱的入门版配置，也标配了牙嵌式的后差速锁，相对于市面上主流的伊顿锁，可以实现预锁的功能，不用先滑后锁，使用非常便利。此外该车还可以选装分时四驱系统，对于那些有着ORV执念的越野玩家来说，不到30万就能买到中大型SUV，还有着一定硬派越野的强悍属性，同时还兼顾着大空间和高配置，确实是个不错的选择，只是柴油机的身份，让很多城市用户只能酸了又酸。

总结

这些低调的越野悍将，有着被人低估的硬实力，在玩越野车的圈子里，老炮们选车的标准往往更倾向于热销车型，毕竟更广泛的维保网点和更易获取的零部件，让豁车变得更加省心。所以这些冷门车型往往会陷入遇冷愈冷的循环中，不过强大车产品力依旧无法掩盖住他们性能光环，当然小众的豁车越野玩法也颇有情趣。