浪漫一点说,第一辆车是我们对生活的妥协,最后一辆车是对梦想的延展。
这就决定我们的第一辆车,更注重的是价格,因为买车钱都是从柴米油盐酱醋茶的牙缝中挤出来的,而最后一辆车更注重的是性能,只有性能卓越的车,才能帮助咱实现梦想。
东风风神奕炫MAX,是一款价格合理、性能卓越的中型轿车,如果单单只是家用,它就满足了我们对于第一辆车和最后一辆车的双重要求。为啥要强调家用,因为车辆除了本身的代步功能,有时在商务用途中,又要起到身份标签的作用,品牌和价格都有一定的标准,东风风神奕炫MAX从车型定位上,就指向了家用,所以要强调这一点,如果你的车有商务用途,那这款起售价低于十万的轿车,不应该是首选。
东风风神奕炫MAX,是一款消费者年龄跨度比较大的车型,翻译一下说,就是无论是针对年轻人对颜值和性能的要求,还是中年人对于空间和舒适性的要求,奕炫MAX能满足大部分人,话不敢说绝对,性价比再高的车,也会有看不上它的人。
在外观上,奕炫MAX区别于其它品牌的同级家用轿车,它的定位是赛道级宽体家轿,车身整体呈现低趴的姿态,更具运动性,格栅使用了鳞片式造型,视觉上很有层次感,熏黑的中网,周边使用了镀铬饰条进行装饰,打造向外扩展的动感风格,在静态展现时,车头在视觉上都是动感十足。LED大灯组在配备了透镜之后,照明效果显著提高,降低了驾驶者在夜间行车的视觉疲劳感。
车身扁平化,尾部使用溜背造型,就是为了营造出轿跑的风格,在尾部使用了贯穿式尾灯,视觉上拉宽了车身宽度,尾部造型使用的硬朗线条,打造出层次感,镀铬饰条的使用,提升了车辆的品质感。
内饰中,车辆搭载了10.25英寸的液晶中控屏,根据车型不同,还提供了7英寸和12.3英寸的两种液晶仪表,科技感的打造比较主流,在中控屏中,集成了大量的功能配置,语音交互、导航、车载电话等功能,都是年轻车主呼声最高的集中配置。
另外,自动驻车功能、自动空调、360°全景影像、L2级别的辅助驾驶系统,简化了驾驶流程,缓解了驾驶疲劳。年轻人开车都喜欢来点音乐助兴,奕炫MAX的语音交互系统,可以轻松选择自己喜爱的曲风,让驾驶可以一路欢歌笑语。
对于中年喜欢的空间和舒适,我也是深有体验,当车速定速在120公里/小时的时候,车内并无明显增加的杂音,车内任何位置的两个人,低声交谈还是清晰可闻,车辆的稳定性和操控性,更像德系车的风格。坐在后排位置,身高1.78米的乘客,腿部尚有两拳的空间。当然,后排乘坐两人最为舒适,乘坐三人时也并不拥挤,只是乘客的活动范围受限,显得有些不舒服。
在山路上,转弯较多,更能体现出车辆的操控性,方向盘指向性很强,不用再去修正,故此不用把车速降到很低才能入弯,而且车身稳定,没有甩尾和侧倾的感觉,如果要拿一个参照车型来比较,觉得它更像空间大一点的速腾,表现良好。
对于山下砂石路面的滤震效果,车辆的悬架表现也很优秀,感受不到生硬的颠簸,有点像微波荡漾之上的小船,连续的颠簸路面,后排乘客基本连乘坐姿势都不用改变,因为身体不会应为颠簸而产生那种不适的感觉。
入门车型十万以下,作为第一辆车价格可以接受,驾乘质感可比德系主流,作为最后一辆车,也不委屈,东风风神奕炫MAX,对于经济基础尚为薄弱的年轻人来说,是个福利,也希望这福利越来越多。
@东风风神奕炫MAX,你看到了么?
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