可能提到操控和运动感这两件事，似乎跟SUV车型都没什么关系。真的就没什么关系吗？SUV车型当中就没有操控和运动感并存的车型吗？今天我们来盘点一下20万级别SUV车型当中，既有操控又有运动感的三款车。
标致5008
指导价：18.77万-26.37万
车型亮点：锋锐设计外观运动无比，法系底盘优势操控感受无敌
全新标致5008上市已经有一段时间了，中期改款的标致5008在外观设计方面有很大的变化。并且标致5008也秉承了法系车在操控方面的优良传统。
设计方面。2021款标致5008的外观设计采用锋锐设计语言，车头部分的中网没有明显的边界，中网内的横条状装饰条向左右两侧延伸，官方给出的说法，这样的设计更像雄狮在奔跑时，两侧的胡须紧紧贴合在脸颊时的状态。大灯的造型也进行全新的设计，全LED的光源，夜间的照明效果非常不错。獠牙式的日间行车灯，辨识度极高。下方的保险杠设计感十足，整个车头的设计是标致5008加分最多的部分。
标致5008的车身侧面很修长，大灯上方的饰板向后延伸到发动机舱盖，与A柱相连，A柱到D柱之间由镀铬装饰包围，视觉效果很好。标致5008的车尾设计中，尾灯的设计变化很大，虽然在造型上与上一代标致5008没有太大变化，但是2021款标致5008的尾灯采用模组化设计，每个模组由3条LED灯带组成，夜间点亮时的效果非常好。另外，下方是双边单出的排气设计，增加了车尾设计的运动感。
坐进2021款标致5008的车内，运动的气息扑面而来。以驾驶员为中心的i-Cockpit内饰设计语言，让您更有驾驶它的欲望。全液晶仪表依旧有搭配，悬浮式中控屏幕的尺寸有所增加，两块屏幕的显示效果依旧非常优秀，AI设计非常年轻时尚。中控屏幕下方的控制按键设计成钢琴按键形式，设计感还是比较强的。
除此之外，标致5008的方向盘依旧是非常小巧有个性的方向盘握感很好，多功能按键的布局也比较合理。标致5008的挡把采用的是电子档把，游艇式的挡把设计，提升非常多的设计质感，皮质包裹的挡把冬季用车时也比较友好。另外，标致5008的中控台以及门板上使用了大量的Alcantara材料装饰，内饰的豪华感也有提升。座椅的舒适度非常高，这一点也是法系车优势。
空间方面，2021款标致5008定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4670*1855*1655mm，轴距2840mm。入门版本车型的车身高度为1650，其他尺寸均相同。标致5008的空间在实际体验过程中最大的感受就是够用，与很多中型SUV车型相比，标致5008的空间没什么优势，不过第三排座椅可以拆下作为临时休息的椅子，这个设计的小心思还是能体现出法系车的浪漫。
动力方面，2021款标致5008搭载两套动力总成，分别是1.6T和1.8T THP涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大马力170Ps，最大扭矩250Nm，1.8T发动机的最大马力211Ps，最大扭矩300Nm，全系搭配爱信8AT变速箱。
两台发动机都搭配CVVT连续可变正时系统，另外，还搭配单涡轮双涡管技术，使发动机的东咯爆发得更早，保障动力输出的同时，还能兼顾油耗表现。在此建议直接上1.8T+8AT，动力比较强劲，而1.6T+8AT会带给您更低的油耗表现。
配置方面，标致5008的入门版本车型指导价为：18.77万，搭配18寸轮毂、5颗气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、定速巡航、换挡拨片、10英寸中控屏幕、全LED大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭等丰富地配置，法系车顶配之下皆丐版的日子已经一去不复返。
编辑点评：2021款标致5008锋锐设计运动感十足，内饰设计在中控屏幕方面有所提升，大面积的Alcantara材质使用，增加内饰设计的质感，动力输出比较强劲。标致5008最大的优势在于它的操控性，法系车的底盘调校和操控几乎无人能敌，就像标致的CEO曾说的那样，“标致只有在弯道上才能体现它真正的实力”。
马自达CX-30 EV
指导价：15.98万-20.18万
车型亮点：魂动设计运动时尚，东瀛宝马操控一流
马自达CX-30 EV作为马自达旗下全新的车型，拥有除了燃油版马自达CX-30一切的优秀基因之外，EV电动车型的优点它也毫不吝啬地全盘托出。
设计方面，马自达CX-30 EV的外观设计方面并没有明显的EV车型的标识，与燃油版马自达CX-30的外观设计几乎一致。魂动设计语言使得马自达CX-30 EV拥有非常运动化的外观设计，宽大的中网矩阵式点缀，中网周围用镀铬饰条装饰并延伸到两侧大灯，与美洲豹眼睛下方的斑纹相似。圆形的大灯设计依旧是马自达车型的亮点。下方的前唇设计感很强，层次分明。
马自达CX-30 EV的车身侧面的最大亮点在于比较小的玻璃面积与较大的门板面积之间产生的视觉碰撞，这样的设计非常有设计灵魂，厚实的设计显得格外结实。马自达CX-30 EV车尾的设计很紧凑，尾灯的设计与大灯相呼应，长安马自达铭牌下方的e-SKYACTIV标识才能看得出它是一款EV车型。
马自达CX-30 EV的内饰设计与燃油版马自达CX-30相同，悬浮式的中控屏幕一直都是马自达设计的重点。三圆式的仪表也同样被保留，马自达的内饰设计一直都有自己的属性，不同于很多汽车品牌，不同的车型拥有不同的内饰设计，马自达家族化的内饰设计几乎在所有的马自达车型上都能看到。
另外，马自达CX-30 EV的方向盘依旧保持着非常好的握感，空调按键相对设计得比较普通一些，没有镀铬装饰。挡把的设计感也有些落伍，作为一款EV车型，电子挡把最好还是不要缺省。马自达CX-30 EV的座椅舒适度也很高，靠背的包裹性也很不错。
空间方面，马自达CX-30 EV定位小型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4410*1852*1655mm，轴距2672mm。在小型SUV的范围内，马自达CX-30 EV的车身尺寸还是有一定的优势的，空间的实际表现也算中规中矩，并没有很多人说得那么不堪。
续航方面，马自达CX-30 EV的续航里程为450km，快充时间为0.92小时，慢充时间为10小时。驱动电机的最大马力218Ps，采用三元锂电池作为动力电池模组，电池组的质保期为八年或12万公里。
配置方面，马自达CX-30 EV入门版本车型的指导价为：15.98万，搭配19寸轮毂、5颗气囊、膝部气囊、胎压报警、倒车影像、无钥匙启动、远程启动功能、8.8寸液晶屏、车联网、LED大灯、手动空调等配置，性价比还是非常高的。
编辑点评：马自达CX-30 EV拥有马自达CX-30版本车型外观设计的所有优点，内饰设计与马自达CX-30也保持高度一致。续航方面450km的续航里程也能满足很多消费者的需求，最重要的是，马自达CX-30的操控依旧是马自达优秀操控的一种延续。
福特锐际
指导价：16.98万-21.88万
车型亮点：运动化设计，动力超强，底盘扎实度高
福特锐际是一款完全自主研发的紧凑型SUV车型，它不仅拥有非常运动化的外观设计，还拥有超强的动力以及优秀的操控。
设计方面，福特锐际整体外观设计非常运动，宽大的中网矩阵式设计，福特的LOGO融合其中，上方是镀铬的装饰条，联系左右两侧的大灯。福特锐际的大灯灯组设计感很强，L型的日间行车灯辨识度极高，下方的保险杠造型设计费别致，雾灯周围也有镀铬的装饰，细节处理得非常到位。
福特锐际的车身侧面并没有采用硬朗的腰线设计，向内凹陷的设计更有层次感，轮毂的造型设计也很运动。福特锐际的车尾设计比较饱满，L型的尾灯与日行灯在造型设计上相呼应，车顶上方有鲨鱼鳍天线的布置，下方采用双边单出的排气设计，彰显动力方面的实力。
坐进福特锐际的车内，你根本不会想到这是一款美系车，锐际的内饰设计科技感和豪华感并存，悬浮式大尺寸中控屏屏幕，分辨率很高，AI设计很时尚。大尺寸行车电脑显示的内容也比较丰富，能够满足日常驾驶需要。
福特锐际的方向盘握感很好，多功能按键的布局也比较合理，下方的镀铬装饰比较有质感。空调的控制采用旋钮和触控设计，提升内饰设计的科技感，挡把采用旋钮式的电子挡把设计。福特锐际的内饰很多地方都采用了皮质包裹，提升非常多的豪华感，座椅的舒适度也符合美系车的特点，宽大且舒适。
空间方面，福特锐际定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4585*1882*1688mm，轴距2710mm。车身尺寸在同级别中有一定的优势，空间方面的实际体验也给我们带来很大的惊喜，锐际的后排空间无论腿部空间还是头部空间都有非常大的空间优势，后备箱也有几乎纯平的空间的表现。
动力方面，福特锐际全新搭配2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力248Ps，最大扭矩393Nm，搭配8AT变速箱。动力表现可以说同级别几乎无对手。
配置方面，福特锐际入门版本车型的指导价为：16.98万，搭配17寸轮毂、5颗气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、OTA升级、自动空调等配置，福特锐际的配置在三款车当中也是最高的。
编辑点评：福特锐际拥有非常运动的外观设计，内饰设计豪华感和科技感并存，2.0T+8AT的黄金动力组合实力超群，配置方面更是型经济比极高。除此之外，福特锐际的操控也是非常优秀的存在，整个底盘的行驶质感也非常高，非常扎实。
总结：文中给大家推荐的三款20万级别SUV，它们的外观设计非常运动，动力和续航表现也非常优秀，尤其是锐际的动力表现几乎同级别无敌。最关键的是，它们都拥有非常优秀的操控，它们三款车的驾驶感受极佳，大家可以去4S店里试驾一下，切身感受一下来自三款车的优秀驾控体验。
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