北美本田于美国时间19日正式发布了11代思域Si，该车为思域车系中性能仅次于Type-R的性能车型，为什么说是性能车呢？因为这次只推出四门版本，不再推出双门版本。拥有比一般家轿更具有运动气息的外观，搭载1.5升涡轮引擎搭配6速手动变速箱的单一动力组合，并与Type R共享退挡补油系统。
11代思域Si是基于今年四月份发布的11代思域打造而来，在外观上拥有比普通家轿版思域更加激进的造型，换装上更具侵略性的前后保险杠，前保险杠下方的导流翼搭配后备箱上的扰流尾翼，让车辆在高速行驶时能带来更多的下压力，此外，还配备了双边单出的排气管布局也透露着它是一款性能车型。搭配18英寸五幅双肋式哑光黑铝合金轮圈，以及Blazing Orange Pearl的车身涂色都是思域Si的专属配置。刹车盘为了适应更大的性能也适当地加大，采用前312mm，后282mm的盘径配置。
内饰布局同样也是基于普通家轿版思域来打造，在车门、方向盘、中央扶手以及排挡杆等几处均采用了红色缝线处理，并换上包裹性更优异的运动座椅，椅背上还有着彰显身份的Si字样，来增强车内的运动氛围。当然，科技感同样也没有减少，该车标配7英寸数字仪表盘与9英寸的中控触控显示屏幕，并配备10个安全气囊。车内环绕音响则是由12个Bose喇叭组成。
11代思域Si在车体构架方面与上一代Si相比，其抗扭刚性上提高了8%，弯曲刚性则提高了13%，前弹簧硬度也提高了8%，后弹簧硬度则提高了54%，而后轮距增加了12.7mm来提高车辆稳定性。与普通家轿版思域相比，防倾杆、前后下控制臂衬套都变得更加粗且厚实，官方宣称，这能让思域Si的操控变得更加稳定。
动力方面，11代思域Si则是沿用与上一代相同的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为200马力，峰值扭矩为260牛·米，最大马力要比普通家轿版思域高出20马力。相比上一代Si的205马力和260牛·米的扭矩来说，虽然二者差异不大，但11代思域Si的最大马力峰值延展性要更加优异，最大扭力也提前到1800rpm涌现（上一代Si为2100rpm）。
驾驶模式方面，除了原本Normal和Sport外，11代思域Si新增了个人化模式，可单独将引擎、油门、转向等调整到自己需要的运作模式。这次与Type R共享的退挡补油系统，需要在Sport模式下才会启用，反应时间仅430m/s。最后要告诉大家一个不好的消息是，本田思域Si为北美市场专属车型，暂时没有销往海外的计划。
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