魏建军表态：长城汽车不造手机 也不上天，一心专注造好车

文/岸青

近年来，智能化、高科技逐渐成为了汽车行业新的“追逐热潮”。许多企业跨界加入汽车领域，掀起了一场“智能化”的内卷风波。前有华为助力赛力斯，后有富士康启动造车计划，而恒大、小米也纷纷展开跨界造车的道路。

看着外界各方势力汇入，一直扎根汽车领域的厂家也开始躁动起来，李书福声称要造手机，小鹏汽车更是发布了飞行汽车2024年量产的计划。

“跨界大战”的同时，整个行业内都弥漫着一股浮躁、激进的氛围，但其中不乏清醒者。10月24日，在中国汽车工业协会举办的中国汽车企业品牌官联席会上，长城汽车副总裁傅小康回应：长城汽车董事长魏建军此前就已明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。

这不是长城汽车第一次就此事发声了，此前在媒体采访中，魏建军就曾表示：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”

和其他开展多元化业务的车企相比，专注于造车的长城汽车似乎有些“传统”，但正是这份“心无旁骛”的传统，成就了如今成熟稳重的长城汽车。

三十年风雨，三十年经营，如今的长城汽车稳居国产自主品牌三大巨头之一的地位，无论是“数次拿下SUV销量第一”的哈弗，还是备受女性喜爱的欧拉，都得到了消费者的广大认可。再加上长城皮卡、魏牌、坦克，一起组成了长城汽车旗下的五大王牌，在各细分市场中占有一席之地。

专注一件事，并非一成不变，而是不断地超越自我，在一个领域中取得不断地突破。目前，长城汽车已经达到了年销量超过100万台的好成绩，在今年的前三季度，累计销量突破88万台。在缺芯日益严重，乘用车市场销量大幅下降的环境下，依旧拿出了同比增长29.9%的出色表现。

魏建军曾说过“不出保定长城汽车就能把车造出来。”看似自负的话语背后，是长城汽车以强大实力而支撑起的满满自信。不难理解，如今长城汽车已经在保定建立起了完善的、自给自足式的零部件体系。这在中国汽车企业中，是第一个，也是唯一一个。

此外，长城汽车还是国内为数不多的在传统燃油动力总成、新能源电池、智能网联、无人驾驶等，各领域都处于行业领先水平的老牌企业。

长城汽车在不断突破技术壁垒的同时，还冲向了海外市场，在俄罗斯、巴西、印度等地都有着自己的战略规划，迅速抢占着全球市场的份额。

专注于造好车，并非思想顽固，而是长城经过深思熟虑的结果。此前魏建军就以低调务实的风格而出名，在轿车行业火热的时候砍掉轿车业务转身投向SUV，再到长城汽车深度布局汽车零部件体系，魏董的每一个决策都经得起考验、担得起认可。

如果把企业的发展比成一棵大树的成长，将全部的精力与时间投入到一个领域中，虽然不会开出繁密的枝叶，但却会得到一颗深深扎根于土壤，具有蓬勃生命的“常青松”。秋来叶落，根系却生生不息。

造手机？造电脑？长城当然有这个实力，但魏董和长城汽车依旧选择深耕在汽车领域。不跨界，是为了更好地钻研汽车，不分心，是因为初心值得坚守。

长城汽车的“固守本心”，向所有消费者摆出了一个态度——我们只造好车。如今汽车行业向智能化出行时代转变是不可避免的大趋势，长城汽车在钻研智能化的同时，依旧坚守在汽车领域，正在向全球化科技出行公司转型。

如今长城汽车的发展重点将聚焦在“2025战略”，未来五年，累计研发投入将达到1000亿元，到2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。

据悉，明年将是长城汽车的产品大年，多款新车型的发布将再次席卷市场，我们不妨拭目以待，接下来的长城汽车还会带给大家哪些惊喜。

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