全民四驱时代到来，第二代Hi-4，要与高端车平权！

在新能源汽车市场风起云涌的当下，昊铂汽车，作为广汽集团寄予厚望的高端新能源品牌，却似乎正陷入一场前所未有的信任危机。

长城公布2024年年度报表，方显长城汽车有多强大的实力

凝聚瞬息之美劳斯莱斯高级定制孤品杰作幻影“春日花见”翩然问世

红旗天工05深度测评，15万级纯电轿车的新卷王？

智美B级轿跑MG7全国限时一口价10.99万元起，B级轿跑首次进入10万级价格区间。

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人形机器人商业化落地进程加快，多家公司透露新动态。

用车无忧，换车更值钱：一汽丰田为用户打造全周期价值保障

把B级轿跑打成“A级价”！MG全国限时“一口价”10.99万元起

逆势而扬，一汽丰田3月销售新车7万台，同比增长22.3%

当下，汽车市场迭代加速，多极竞争格局下的此消彼长已是行业主旋律。2024年，自主品牌乘用车零售销量份额突破了60%，合资车企普遍面临销量下滑压力。但也有例外，譬如一汽丰田2024年累计销量达800,199辆，成为唯一实现连续两年正增长的主流合资车企。

中汽测评发布年度之星车型：问界、极狐等品牌登榜

比亚迪比大众丰田销量还多？

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对于中国汽车品牌而言，高端化不应是单选题，而是动态平衡的战略艺术。

比亚迪3月销量断层领跑，秦L EV上市首月销量破万

上汽大众总经理陶海龙：智驾宁愿让客户多接管，安全放第一位

数据显示，比亚迪3月销量达377420辆，同比增长24.8%。2025年一季度累计销量超百万，达1000804辆，同比增长59.8%，在中国市场保持断层式领先，同时也为全年的发展奠定了坚实基础。

插混才是更优选择 插电混动技术比增程更强更全面

智驾撞车事故背后，还有更多连锁反应。