自进入国内市场以来，奥迪品牌的车标就是四环。毫不夸张的说，在燃油车时代奥迪的四环车标开出去就是身份的象征。即便不能说是高人一等，但最起码也会让人高看一眼。不过随着上汽奥迪的成立，一
L3自动驾驶要“凉凉”！欧洲三大巨头集体撤退？ #自动驾驶 #L3级自动驾驶 #宝马 #奔驰
8月26日，极狐阿尔法T7开启预售，补贴后13.78万元起、顶配不过17.48万元的价格，配合纯电、增程双动力9款版型的完整布局，迅速引发市场关注。更具说服力的是数据——预售开启仅
广汽集团董事长冯兴亚近期再度赴深圳拜访华为创始人任正非，双方公开信息将此次会面定义为深化启境项目的战略合作。而市场层面，不少人将这次高层互动，和启境GT7刚刚交出的开局成绩单关联起
大众和丰田目前是全球销量排名前两名的车企，在国内市场大众和丰田同样也很畅销，在燃油车时代消费者都很认大众和丰田的标，对比起来虽然大众在国内的销量更好一些，可是从全球范围来看丰田的市
8月28日，“大大大五座智慧舒享SUV”东风日产NX8携手《上新了故宫》IP，正式发布全新限定色——外观色「喜柿」与内饰色「橙意」。东风日产高管与《上新了故宫》IP文创特邀设计师、
疑云再起，特斯拉FSD何时入华？
关于吉利和福特西班牙工厂合作细节已经确定了，吉利负责技术福特负责设计，即将在欧洲推出4款车型。
比亚迪旗下的仰望U7一台纯电动车，创造了量产车创造极限耐久纪录，恐怕连燃油车都望尘莫及吧。
虽然相比日本和德国，英国的汽车工业略显逊色，但是英国的超豪华汽车品牌在全球市场都有着举足轻重的影响。比方说我们熟知的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、路特斯、捷豹路虎和宝马MIN
ID.AURA T6能否重塑13万级合资纯电SUV市场格局？
2026年8月28日，“闪充中国”战略迎来关键里程碑，比亚迪第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，一举创下三项中国车企之最：国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、
正所谓“风水轮流转”，如今也转到合资品牌这里了。结合近两年合资新能源的表现来看，它们已在国内同行那里学到了不少东西，并且“活学活用”到产品上，为新能源智能化市场“反击战”做好了充分
风云T7正式上市，它的抢先置换价格为9.49万元-11.59万元，风云T7的推出，不仅击穿了十万级纯电SUV的行业溢价，更用全系满配的硬核实力，证明了家用纯电SUV不用将就，普通家庭也能闭眼入手一台无短板、高可靠的全球化纯电好车。
从小蓝灯到智驾定责，L3离我们还有多远？
威麟R08：重载也时尚，有里子更有面子！
新一轮的AI红利，客观角度上，吉利截胡了TESLA。9月3日，TESLA即将发布没有方向盘、踏板、后视镜的robotaxi自动驾驶出租车Cybercab。一旦马斯克能成功履约，低于
上汽奥迪的两款特供车返销到德国市场后，售价比国内上涨了两倍，难怪德国人羡慕我们。
就在8月28日比亚迪第1万座闪充站正式建成，从宣布闪充中国战略到1万座闪充站的建成，比亚迪用时还不到半年。
二季度财报，让新势力的赚钱滤镜彻底破碎。理想和小鹏双双进入，份额增长停滞，亏损扩大的局面。但这并不是某一家公司的经营问题，而是整个新势力阵营开始集体遭遇的困境：高端不再等于高利润，
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