全新一代别克昂科拉的造型，一看就知道它是卖给年轻人的车。它最大特征就是帅，大气时尚中又带有小个性。双色车身涂装再搭配造型奇特的双色轮毂，在车流当中，立马就显示出它的与众不同。

还有就是上汽通用汽车别克品牌"双擎出击"重磅升级两大服务标准，为消费者打造了涵盖"第一引擎"动力总成和"第二引擎"车联网的全新服务体验。作为通用汽车全球车型系列的首批新车，全新一代别克昂科拉和昂科拉GX"一步到位"，不仅全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，而且还享有每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量。值得一提的是，两项升级服务均普惠新老车主，且"跟车不跟人"，围绕产品生命周期为消费者带来全面提升的用车体验。

别克昂科拉还能给你一种大车的错觉，因为它有着比较宽的车身比例，还有圆润丰满的车尾，整体造型再也不会像上一代车型那样又高又窄。如果要深究下去，全新一代昂科拉的实际车身尺寸其实只是比上一代车型大一点点而已。

坐在全新一代别克昂科拉的车内，你能发现造型优化后所带来的好处。不管是横向的空间还是后排的腿部空间，感觉上它比上一代车型更宽敞。全新一代昂科拉在有限的车身尺寸增长下，着重对空间利用率进行提升，效果自然让人更满意。

至于它的后备箱空间，也比上一代车型更好一些。如果将后排座椅靠背放倒，它还是能扩展出不少的载物空间。

值得一提的是，全新一代昂科拉挡把后方还有一个设计巧妙的杯座，除了可以按照容器的大小调整隔板间隔，把隔板取出以后，下方还有一个隐藏的储物槽，只要按下侧面的按钮就可以把盖板打开，是一个很有创意的设计。

作为一款小型SUV，全新一代别克昂科拉的内饰与很多同价位的主流合资车型一样，大部分采用了硬塑料材质。但是，搭配皮质材料的装饰面板以及经过特殊工艺处理的塑料表明纹路，并不会感到很廉价。

无论是前排座椅还是后排座椅，全新一代昂科拉都能给你很多惊喜。它采用了皮质和翻毛皮拼接的材料包裹，而且还采用了双色搭配，看起来也比较高级。除此之外，它能给乘客更舒坦的坐姿，虽然坐垫材质稍微偏硬，后排坐垫的长度也有点短，但长途乘坐并不会觉得疲劳。

我们刻板的印象认为，动力超群、操控凌厉的车才是年轻人最爱的车。但事实上恐怕不是这样，很多年轻人其实更想获得一种舒适、稳健的驾乘体验，别克全新一代昂科拉就是冲着这部分消费者需求而来的。

试驾的话，顶配的车型的抖动抑制做得很不错，你在座位上基本感受不到太多震动，唯一只有油门踏板能轻微的感受到，如果没有人告诉你这是三缸发动机，相信大部分人都不会察觉。只不过，它在加速的时候，发动机噪声会有点明显，但对于年轻人来说，有点发动机声浪，开起来才有激情。

它的动力很充足，不会像其它CVT变速箱那么拖沓，但也不会太过灵敏，油门踏板完全听从你的使唤。所以，无论是市区路段，还是跑高速，它都能给你从容的驾驶感受。

最为特别的是它的悬挂设定，它给你的感觉就像QQ糖一样。表面上它很柔软，悬挂行程也比较长，滤震效果也比较不错，经过类似桥头的凸起时，还会晃两下。但实际上，它又带有丰富的弹性，经过减速带时，震动处理得很干脆，车身非常的稳定。而且，在过弯的时候，虽然有点侧倾，但达到某个限度的时候，它又能获得足够的支撑。

值得一提的是，它全系标配了LED大灯、自动大灯、全车电动车窗一键升降、六个安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹+自动驻车、eConnect 2.0智能车载系统、OnStar安吉星助手等等。哪怕是最低配的车型，也完全值得去买。

结合它的售价，全新一代别克昂科拉是一款性价比相对较高的合资小型SUV，它在设计、动力、驾乘感受等方面都能给你一点高级感，这就是它的最大优势。总体来说，全新一代别克昂科拉是一款值得选择的车型，更何况它比上一代昂科拉进步了不少，再加上"双擎出击"的全新服务升级，这已经足够让它获得8分（满分10分）。