如今自动挡车是越来越多了，但是很多新车主对自动挡的使用却知之甚少，最近看到很多人仍然搞不清楚到底应该在N挡启动还是在P挡启动，今天咱们就来聊聊这个话题。

1、从机械结构上来说，哪个挡位都可以启动

从机械结构上来说，自动挡车不管挂P挡还是N挡或者是R挡D挡都可以正常启动发动机。

对于手动挡车来说，挂着挡也一样能启动发动机，因为你可以踩着离合器切断发动机与变速箱的动力传递。但是不踩离合的话就不行了，因为发动机的动力直接传递到变速箱了，直接启动的话车立马就走了。

但是自动变速箱不会出现这样的情况，常见的自动挡车发动机与变速箱之间是通过多片离合器、干式离合器或者液力变矩器传递动力的。多片离合器和干式离合器在发动机熄火状态下是处于分离状态的，所以即便挂着挡启动那也相当于手动挡车挂着挡踩着离合启动，没啥影响。而液力变矩器本身就有柔性连接的作用，挂着挡启动发动机时液力变矩器虽然能给变速箱传递一点动力，但也只有那一点点，不足以让车辆起步，所以就算挂着挡启动也没问题。

另外自动变速箱必须靠变速箱油泵提供油压才能换挡，也就是说就算你在D挡启动，在发动机完全启动之前变速箱仍然是空挡，因为没有油泵提供换挡的动力。

所以说理论上来说自动变速箱可以在任何挡位启动。最简单的例子就是如今的自动启停技术，你挂D挡停车，启停系统启动后发动机熄火，你踩油门时发动机就会在D挡直接启动并且起步行驶。

但现实中你自己在D挡或者R挡点火的话发动机是不会有反应的，因为这是考虑到一部分误操作的因素，假如有些人忘记变速箱挂着挡呢就启动发动机了，那启动后万一松开刹车汽车就会移动，很可能产生危险。虽然这种意外对个人车主来说几乎不会发生，但是对厂家来说只要发生一例那都是厂家的责任。另外对于带液力变矩器的车来说冷启动瞬间发动机转速可能会冲得很高，这时候液力变矩器传递的动力更多，如果在挡位启动的话会造成明显的冲击，甚至有可能导致启动瞬间车辆突然往前冲，也不安全。

所以为了安全和用户体验考虑，厂家就设定了只允许在P挡或者N挡启动。

2、在P挡启动还是N挡启动有区别吗？

在P挡或者N挡启动发动机几乎没区别。我们可以把P挡看成是在N挡的基础上多了一个锁住变速箱输出轴的动作，对于变速箱挡位来说不管是P挡还是N挡，变速箱都处于空挡状态。所以说在P挡启动或者N挡启动都可以。

熄火时P挡摘不出来，怎样在N挡启动发动机？

有些车主可能发现这样的问题：我想在N挡启动发动机，但是熄火状态下踩着刹车也无法把挡杆从P挡摘出来。遇到这种情况该如何从N挡启动呢？

其实方法很简单，对于机械钥匙启动的车来说可以把钥匙拧到ON位置，给全车通电，然后踩着刹车就可以从P挡摘出来了。

对于一键启动的车来说你可以不踩刹车，连着按两次启动按钮，此时也相当于机械钥匙拧到ON的效果，也是全车通电，然后同样踩着刹车就可以从P挡摘出来了。因为P挡有驻车作用，解除P挡后如果你没拉手刹那车辆就有意外移动的可能，所以厂家就设定了这样的逻辑：想摘出P挡必须踩着刹车，这样就算没拉手刹还有刹车呢，不至于溜车。而具体实现方法就是在档杆下面装一个电磁阀，挂入P挡后电磁阀就把档杆锁住，踩下刹车后电磁阀自动解锁。但是电磁阀必须在全车通电的情况下才能工作，所以必须先打开点火开关给全车供电然后才能踩着刹车解除P挡。

另外自动变速箱的P挡一般都有一个应急解锁装置，说白了就是一个小孔或者按钮，下面就是挡杆锁，按下按钮或者用车钥匙从小孔扎进去后都可以直接顶开挡杆锁，这时候挡杆就可以随意移动了。

所以说平时开车想在P挡启动就在P挡启动，想在N挡启动就在N挡启动，两者没啥太大区别，只是你在N挡启动时记得拉好手刹就行了。另外多说一句：绝大多数情况下都没必要在N挡启动，因为那样很麻烦，上车后直接踩刹车点火不就行了，费那事干嘛！