良心的合资车，14万多就配可变悬架+8AT，颜值高，订单突破一万台

一般来说，提到可变悬架和8AT变速箱，很多消费者都会觉得只有价格昂贵的豪华车才有。但其实并非如此，现如今很多车都开始越级提供一些配置，像是可变悬架、8AT变速箱，在很多定价不那么高的车型上也有提供。像我们今天要聊的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，这款车虽然说入门车型定价14.37万，顶配车型也才18.67万，但是在这款车型的身上，我们可以找到可变悬架和8AT，还能找到更多不同的高端配置。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X是一款很特别的车型，它不是我们熟悉的德系车、日系车，而是一辆来自浪漫之都的法系车。法系车进入国内的时间同样很久，也为我们带来了很多经典的车型，比如说标致407、雪铁龙富康等，它们都是很消费者记忆中抹不去的回忆。这辆东风雪铁龙凡尔赛C5 X，是东风雪铁龙推出的一款全新车型，它的正式上市时间并不长，在今年的9月23日才正式上市。不过，身为新车的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，却在市场中拿下了较为不错的成绩，目前该车的预售订单数量已经超过了一万台，卖得不错。

不过东风雪铁龙凡尔赛C5 X毕竟是一款全新车型，很多消费者对它都不是特别了解，也很好奇这款新车为什么能得到用户的认可，在上市之后短时间内就收获高销量。所以，就让笔者来为大家介绍一下东风雪铁龙凡尔赛C5 X的产品力，跟大家分析一下这款车能在哪些方面做到“凡尔赛”吧。

在外观上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X做到了“设计凡尔赛”。虽然说这款车的定价不是很高，但该车的设计却丝毫不输给高端车型、豪华车型。在前脸，我们第一眼并不会看到这款车的格栅，而是会看到充满层次感的刻线，这些线条恰好和雪铁龙的车标链接，并向两侧延伸，并与扁平的分体灯带结合在一起。视线往下移才能看到扁平且内凹的前格栅，内部的中网用了黑色的直瀑式饰条构成，乍一看确实容易被忽略，但细究之下就能发现其精致感。

侧面可以发现东风雪铁龙凡尔赛C5 X和一般的轿车、SUV不同，更像是一款休旅车型，而这恰恰是该车“舒适凡尔赛”的重要组成部分。这样的车身结构，搭配上该车4805mm的车长、2785mm的轴距以及5座布局，从多方面保证了车内空间的优越性，坐在车内后排不用担心空间不足。该车的动力总成选用了1.6T+8AT这套经典动力，在爱信8AT变速箱的加持下，该车在换挡的时候表现不错，不会出现顿挫生涩的情况，保证了乘坐舒适度。东风雪铁龙凡尔赛C5 X还配备了前麦弗逊+后扭力梁悬架，并自带有悬架软硬调节功能，在法系车精湛的底盘调校技术加持下，该车在通过颠簸路段的舒适度也比较高。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X第三个凡尔赛的地方，就是“科技凡尔赛”了。在这款车身上，我们可以看到很多丰富的高科技配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、并线辅助、360度全景影像等等。这些驾驶辅助配置在日常出行的时候，可以让车主的驾驶变得更简单，新手司机拿到这款车，操控也很轻松便利。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X在很多方面都做到了“凡尔赛”，它的定价虽然不是很高，但是在外观设计、乘坐舒适度、车内科技配置方面，它的综合表现是越级的。再结合这款车本身14万多起步的价格，让很多消费者都觉得它竞争力十足。