哈弗H6S选哪款最值？为了省油就买混动？

一周前，我们到店实拍了哈弗H6S，10月30日该车才正式上市，结果笔者今天早上就已经看到有人提车了。或许是哈弗H6的光环太强，作为衍生车型的哈弗H6S看上去并没有那么火。不过，它是哈弗H6家族中首款提供混动DHT的车型，而且运动特点十分鲜明，属于那种会让人一见倾心的类型。

所以，这么快就有人提到哈弗H6S，笔者并不感到吃惊。相信点开这篇文章的你，也是被哈弗H6S这种特质所吸引，只不过具体怎么选还纠结不定。哈弗H6S全系共有5款车型，提供混动版和燃油版可选，指导价区间13.89-16.49万元。下面，笔者就结合之前的体验感受，来为大家分析哈弗H6S该选哪款。

运动与实用的平衡

哈弗H6S整车都在为运动与实用之间的平衡进行考量。外观部分，哈弗H6S有很多极具攻击性的设计，比如鲸鲨獠牙般的前脸。车尾给人的感觉也很暴躁，尤其是两侧红色反光片周围的线条，而且哈弗H6S还用了双尾翼设计。简单说来，如果把哈弗H6S“压扁”，那就是一台跑车了。

这是运动的部分，但实用又体现在哪儿？关键就在于车顶部分的线条。这是一台有着轿跑风味的SUV，但它的溜背设计“溜”得很平缓，一直到尾厢部分线条才开始极速下坠来营造一种动感，车顶线条基本都是平坦的。这跟许多轿跑SUV，包括哈弗F7x都不一样，哈弗H6S这种设计并不太侵占后排头部空间。而且，车顶后方加入尾翼，其实也让侧面观感变得更加协调了。

内饰部分，哈弗H6S完全沿用了第三代H6的设计方案。不过，加入翻毛皮材料、仿碳纤维饰件、黄色缝线、黄色安全带以及一体式运动座椅之后，整个座舱的战斗氛围就明显提升了。

而它怎么平衡实用？首先就是这套座椅，样式虽然看着很帅，但并不像真正的赛车座椅——硬到“蛋疼”。反而这套一体式座椅我个人感觉比第三代H6还要舒适，尤其是后座，靠背角度比较倾斜，能获得更舒适的坐姿。而且座垫的长度给得很足，大腿支撑部位还做了人机工程学优化，这真的有点出乎意料。

其次就是空间部分了，设计师对于外观线条的“妥协”，可以完全反应到后座头部空间上。哈弗H6S跟第三代H6的空间表现相当，对于普通家用来说不必担心它的乘坐空间。只不过，终究由于溜背的线条，哈弗H6S的后备厢高度会受到一定影响，极限装载能力不如哈弗H6家族其他SUV。

外观、内饰和空间的平衡尚且能通过巧妙的设计解决，那动力部分又如何平衡？这可是有“机械瓶颈”的，俗话说的“又要马儿跑，又不让马儿吃草”就是这个道理。哈弗终于祭出了自家的柠檬混动DHT，哈弗H6S上采用的是1.5T混动专用引擎+DHT130的混动系统。这台1.5T引擎的最大功率为110kW，最大扭矩230Nm。电机部分采用前轴单电机，最大功率130kW，最大扭矩300Nm。这套系统的综合最大功率可以达到179kW，最大扭矩530Nm，传动系统为2挡DHT混动专用变速箱。

笔者还没有开过柠檬混动DHT的车型，不好跟“两田”的车型进行对比，这里暂且就“纸上谈兵”吧。哈弗H6S混动车型的百公里油耗为4.9L，作为对比，CR-V混动两驱的百公里油耗为5.2L，RAV4荣放混动两驱百公里油耗为4.7L。哈弗H6S混动车型百公里加速官方没有公布时间，但之前长城汽车在发布柠檬混动DHT时，宣称它们搭载1.5T HEV混动系统的A级SUV，百公里加速能做到7.5秒。从数据上看，哈弗H6S混动车型还是值得期待的。如果不想第一个“吃螃蟹”，哈弗H6S还有2.0T引擎可选。

这台代号GW4N20的2.0T引擎，是长城汽车最新产品，技术方面还是很有看点的。它采用了米勒循环技术，并且搭载博世的直喷系统，带有350bar燃油喷射技术和中置缸内直喷设计。传动系统匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速6.8秒，百公里油耗6.8L（四驱7.3L）。官方成绩来横向对比的话，这套动力组合真的很能打，别说自主品牌了，放2.0T合资紧凑型SUV里都没几个对手。

一共就5款车型，怎么选？看配置就知道了

以上梳理了一些哈弗H6S的主要特点，其实选择起来就很容易了。先决定自己是要1.5T混动版还是2.0T燃油版。相似配置的混动车型和燃油车型，差价可以达到1.6-1.8万元。如果单纯从省油来看，一年要跑多少公里才能把这个差价赚回来？

选择混动，除了油耗本身，更重要的还是驾驶体验层面。它能提供接近纯电车的城市工况驾驶感受，灵敏、安静又舒服。即便没开过哈弗H6S混动，脑海里也能YY一下。哈弗H6S混动就两款车型，下面罗列一下两者的配置差异。

两车差价1万元，1.5T智跑版DHT在配置上多出了L2级自动辅助驾驶、倒车车侧预警、HUD抬头显示、主驾座椅腰部支撑调节、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、前排座椅加热、8扬声器音响、自适应远近光、氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目等。其实两车也很好选，对配置要求高的，又必买混动的，加1万元上1.5T智跑版DHT，多出的配置主要突出了科技和豪华感，用车体验会更棒。

不过，1.5T悦跑版DHT本身的配置也不低了，像19英寸轮圈、235/55 R19规格轮胎、6气囊、全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、10.25英寸全液晶仪表、一体式运动座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、6扬声器音响、自动空调等都有。如果只喜欢混动，对配置要求不高，更推荐1.5T悦跑版DHT。

2.0T车型一共有3款，其中只有1款四驱。一般像哈弗H6S这种城市SUV，选四驱真没必要，还徒增油耗。如果有轻度越野需求，差不多的预算可以考虑哈弗大狗的四驱车型，好歹还给配了个全路况轮胎。剩下的2.0T两驱车型，笔者推荐中配2.0T两驱智跑版，之前我们到店实拍的也是这台，哈弗H6S主销的应该也是这个配置车型。

可以看到，对比2.0T两驱悦跑版，2.0T两驱智跑版价格贵了8000元，但配置多出了L2级自动辅助驾驶、倒车车侧预警、HUD抬头显示、主驾座椅腰部支撑调节、副驾电动座椅、主驾座椅记忆、前排座椅加热、9扬声器音响、自适应远近光、氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、分区自动空调等。感觉比较遗憾的就是少了电动后备厢（四驱车型才有），对于SUV来说多少有些不方便。

鹏友说：

哈弗H6S这5款车型配置方面都还不错，毕竟相对于H6家族的其他车型，它的定位还是略微偏高的。并且，从它的设计、配置和动力来看，哈弗的确非常重视它，“好东西”基本都给到它了。总的来看，笔者不太推荐它的四驱车型，一是哈弗H6S虽然偏运动，但它不是性能SUV，这套四驱一定程度上弊大于利；二是它的四驱车型全系就1款，价格还是偏贵的。1.5T混动车型的话，笔者更推荐指导价15.49万元的1.5T悦跑版DHT；2.0T燃油版车型，笔者推荐指导价14.69万元的2.0T两驱智跑版。以上购买建议，希望能帮到大家选购。