第25部007系列电影《007之无暇赴死》在推迟上映两年后终于从幕后走向台前，10月29日在中国上映，相信很多邦德迷和小编一样，都迫不及待的走进影院，观看这份迟到了两年的视觉盛宴。
这部剧可谓是看点多多：首先由于疫情等诸多原因，这部长达163分钟的电影上映时间一再推迟，吊足了影迷们的胃口；第二，这也是第六任邦德的扮演者丹尼尔.克雷格最后一次饰演神勇英俊的007。
最最重要的，也是令无数影迷车迷们津津乐道的，就是影片中那些车了。这部007作品中邦德又驾驶了什么神车呢？又有哪些车出现在这部影片中呢？就让小编一一为您解读。
小编把这部影片中的车分成了三个“阵营”，每个“阵营”代表了一个国家。在这部剧中，主要共有“三大阵营”：分别是意大利、英国和日本。
首先我们来看意大利这个阵营。
由于情节的发展，有一部分取景地是在意大利，所以，意大利的汽车品牌也自然成了当地演员。
首先登场的是玛莎拉蒂第四代总裁（Quattroporte），它的生命周期是1994年-2001年，但遗憾的是这款车的产量只有2400辆，当时配备的动力是两款V6发动机的2.0升排量和2.8升排量，还有一款高功率的V8 3.2升排量，所以很多车迷对这款车并不是十分的了解。2004年全新一代总裁问世并且来到中国，它神秘的面纱才慢慢向中国消费者摘下。
其次是蓝旗亚Thesis，蓝旗亚作为意大利一个久负盛名的汽车品牌，虽然不是那么的被广大车迷熟知，但也算得上是名不见经传。此次Thesis也出现在了影片中，令不少车迷眼前一亮，毕竟这个意大利领导人座驾车型登上银幕的次数并不多。
如果说上面二者是这部电影里的“老戏骨”，那么下面出场的这位算得上是“友情客串”了，它就是法拉利DINO 308 GT4。
说到这款车，可能很多车迷也不太熟悉，它亮相于1973年的巴黎车展，这款车一经推出就遭来了许多非议：首先它的设计师并非是合作了20年之久的御用设计平宁法利那，而是由都灵设计师博通所创作；其次，它并没有使用法拉利传统的V12发动机，博通赋予了它V8 2.9升，中置发动机2+2车型，整个车身没有超过4300mm，这也被很多人批评说它并不是真正意义上的法拉利。这款车在整部影片中只是惊鸿一瞥，有心的观众需要睁大眼睛，算是一个彩蛋。
第二阵营当属英国阵营，英国品牌为这部影片贡献了多种车型，可谓是中流砥柱。
首先来看捷豹路虎家族，最先登场的是捷豹XF。捷豹汽车也是007电影里的老演员了，他们的合作已有19个年头，跨越了5集的007。如今，XF也已经国产，更加贴合中国消费者的需求。
同门兄弟路虎，在这部剧中也是出尽了风头。路虎揽胜SVR、路虎新卫士以及路虎Series III，都为本片贡献了不少的戏份。
在之前的文章中，我们也曾提到过，路虎品牌自1985年便与《007》系列电影合作了，詹姆斯.邦德执行任务时路虎品牌也时常伴随左右。
然而在这部电影中，邦德驾驶的路虎却是一辆Series III。它的造型虽然有些二战时期的味道，但也只是“长相显老”，它诞生于1971年，直到1985年停产，在它14年的生命周期里，也曾有过40多万台的销量。
至于揽胜SVR和新卫士，这次成为了反派座驾。揽胜SVR的团队也有深度参与本片的拍摄；新卫士007典藏版全球限量300台，中国配额70台，每台售价1，700，007元人民币。
再来看本片的主角车型——阿斯顿马丁。
此次，阿斯顿马丁共派出了四款车型，分别是武装到牙齿的DB5、硬朗复古的V8 Vantage、帅黑武士的DBS Superleggera和秘密武器Valhalla。
派出如此强大的阵容，势必是要夺人眼球。近几部007中，阿斯顿马丁成为了邦德的座驾、这个老牌英国跑车品牌也就此重新焕发了生命力，当然，高额的售价也不断提醒我们，我们毕竟是普通人，身后没有M和Q。
最后，我们来看看日本阵营。
此次007电影中，非常刺激的一段迷雾丛林追逐戏，就是由邦德驾驶着丰田老款霸道完成的，也就是普拉多J90。
相信很多车迷和小编一样，还是喜欢称普拉多为霸道，用一个现在烂大街的词，这叫情怀。J90当年也曾来到中国，目前偶尔还能看到它活跃在街头。
片中邦德罕见地驾驶了这样一台日系车，还和几台路虎在丛林中斗法，看得小编直呼过瘾！另一个日本演员，就是丰田2014款的卡罗拉，说起它，中国的消费者最有发言权，在此我们就不详细说了，毕竟它在影片中的戏份不多。
随着电影的热映，越来越多的花絮也更多地展现在观众面前，这部电影一改007系列之前的风格，加入了很多情感细节，后一部007会是什么剧情？谁又会是下一任007？下一任邦德会驾驶阿斯顿马丁Valhalla吗？
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