近日，官方宣布 AION 系列电动汽车，10月全车系订单首次超过两万，达到23000台。10月终端销量13189台，同比增长112%。虽受芯片短缺等因素影响，车市“金九银十”整体欠佳，但广汽埃安却交出了一份满意的答卷。
自独立以来，广汽埃安销量一直呈现正向增长。不断打造世界级产品与服务，为用户带去“先人一步的科技享受”，从而赢得了广大消费者的青睐。截至目前，这是广汽埃安自今年5月以来，连续第六个月销量破万。与此同时，广汽埃安正式发布了 AION Y(参数|询价) 2022 款新车，补贴后售价10.69万元起。
今年在众多造车新势力一同发力的情况下，广汽埃安依旧保持稳中有进的态势。今年1-10月份，广汽埃安累计销量达9.19万辆，超过去年全年销量之后，并且正向着10万辆目标迈进。短短几年，广汽埃安展现出了蓬勃向好发展的势头，已然成为新能源汽车市场的头部阵营。
与此同时，AION 家族单月全车系订单也创新高，首次突破2万，达到23183辆。其中，10月份AION Y的单车订单量突破万辆，刷新了广汽埃安的月度订单纪录，远高于9月份的19709辆。可见，埃安 AION 系列订单量的增长，主要来自于 AION Y 车型。
除AION Y以外，广汽埃安还有 AION V(参数|询价) Plus、AION S(参数|询价) Plus、AION LX(参数|询价)、AION S 车型在售。目前，广汽埃安的GEP纯电平台已升级到2.0,并有可能将在今年广州车展推出3.0平台。不仅如此，广汽埃安还自主研发弹匣电池系统安全技术，在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，而AION Y也成为了首款搭载弹匣电池技术的车型。
回顾埃安独立后今年一路走来的历程,可以说广汽埃安在科技突破上实现了硕果累累的一年,其先后推出了弹匣电池、超倍速电池技术A480超充桩、海绵硅负级片电池技术、超视距召唤泊车等,持续保持了EV+ICV领域技术领先，当然多年研发的技术储备也一一被应用到多款量产车型上。
当然，广汽埃安能取得如此成就，与广汽集团对其的大力扶持脱离不开关系。在技术上，其将广汽研究院作为广汽埃安技术上的支撑，研究院研发出来的产品也大多用于广汽埃安身上。
随着ADiGO智驾互联生态系统进化至4.0版本，使旗下众多新车型拥有了超视距召唤泊车，不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。此外，广汽埃安还可实现定制生产，目前广汽埃安APP上已有超6万种定制组合选择。值得注意的是，目前AION Y的订单已排产至2022年。
此前，广汽集团官宣埃安混改，对广汽的新能源汽车研发能力及业务、资产进行重组整合，将部分研发业务转入广汽埃安，助力打造更强大的研发能力。并借此机会引进人才。未来，广汽埃安或许还要寻机上市。毕竟新能源汽车其实是一场对企业资金、技术、产品的长期考验战，只有具备足够充裕的资金，才能拥有持续的经营能力。
在面对不断增长的市场需求，广汽埃安也在布局动力电池领域。10月底，广汽集团董事会正式审议通过相关议案，同意广汽埃安自研电池试制线建设项目方案的实施，将投资3.36亿元，进一步加快自研电池技术的产业化。该战略指明集团面向未来高质量发展需求，将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用。
与此同时，广汽埃安已经启动了20万辆/年产能扩建项目，计划投资5亿元，将于2022年初完成建设，为满足更大的市场需求、实现更高的销量目标打下产能基础与坚定不移的基石。
全民舆车：“爆款”或将成为广汽埃安常态化
今年前三个季度广汽埃安销量为7.87万辆,超越过去一整年的销量，根据广汽集团提出的目标，集团2025年新能源车销量占比要超25%，其中自主车型占比要达50%。在车市竞争日趋白热化的大背景下，顶流埃安让爆款成为常态化。从一开始的AION S 再到最新的AION Y, 更多的爆款将助推广汽埃安销量全面跃升。
临近年尾,对于广汽埃安来说，手握多项产品技术的基础上，未来在实际应用和布局中将会大大提升自身产品的综合实力，广汽埃安将全面加速驶向新征程，继续引领国内整个新能源汽车行业的发展。
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