10月突破4.7万辆！五菱宏光MINI：对手越多我越强

五菱公布的数据显示，在10月份宏光MINI拿到了47834辆销量，又刷新了记录，而至此该车已经在市场上累积销售40万辆。虽然在看到宏光MINI火爆之后，微型电动车市场突然开始变得热闹起来，不断有车企加入这个阵营，已经有至少7款车型是紧贴着宏光MINI 2.88万元的价格来定价，甚至在产品本身上给出了更大的诚意，比如凌宝COCO(参数|询价)价格更低、续航更长。不过从结果可以显示，重压之下五菱宏光(参数|询价)MINI目前依然没有对手，而且对手越多，销量越狂，实力越强。

五菱宏光MINI的热销，显然不是单纯一句价格便宜所能概括的。能受到市场如此追捧，背后必然还有更深次的原因。当然，购买这款车型的人可能大多数是图其低价，还有新能源车的政策优势，但解决这些消费痛点其他竞争对手也能做到。不过，几乎所有车企都在关注如何向上走的时候，五菱率先将目光放到了下沉市场，而且显而易见这个领域的需求量是相当庞大的，过去的老年代步车尚且能收割大批量用户，拥有正规军身份的宏光MINI显然会更具吸引力。而相较于那些后来者，宏光MINI作为第一个吃螃蟹的车型，也占得了时机优势。

当然，敢于将价格定到如此之低需要很大的魄力，从后来的报道中我们可以得知，宏光MINI产品本身几乎是不赚钱，不到百元的利润对于一辆汽车来说算是低得离谱，但是宏光MINI能过卖积分的方式为五菱贡献了13亿元利润。或许厂家最初也计算到了这种可能性，但不得不说这是一步险棋，万一宏光MINI在销量上没有成功，面对的就有可能是亏损。所以，从侧面或许也可以反映出厂家对这款产品本身就具有高度的自信。

但宏光MINI并不是一款完美的车型，没有安全气囊、续航低，不过也不会再有人把宏光MINI当成一辆老年代步车。它更加创新性的营销方式，用潮玩、时尚的概念打入了年轻人的心中，宏光MINI的目标用户也不仅仅只局限在经济能力不高的群体，需要接送小孩上下学的宝妈、城市通勤族、家庭的第二辆车，丰富了用车场景。

五菱产品可靠性深入人心，销售、售后渠道更是下沉到了落后的山区，在国内的品牌认知度可能远比BBA更强，在用车便利性上也有着无可取代的优势。宏光MINI可能还会热销很长一段时间，而其他车型估计大多会沦为陪跑。