等等党的胜利，广汽本田型格INTEGRA看点不少

对于日系粉来说，一款车没有历史与传承就像没有灵魂，无论是本田、丰田。亦或是日产、马自达，他们旗下的每一款都极其讲究底蕴，甚至能够看到更迭10多代的车型，例如雅阁(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等等。

在上世纪八十年代，本田有一款无人不知无人不晓的性能车——INTEGRA，这也是本田最初的运动精神的代表车型,INTEGRA搭载过当时不少本田的神机，包括B16A、B18C、K20A i-VTEC等发动机，尤其是第三代车型搭载本田经典“红头心脏”——B18C型发动机，在当年就能暴发出200 PS，以至于现在提起它都还充满热血，可以说“VTEC IS THE BEST”在它身上得到了最好的体现。

虽然之后无法摆脱停产的命运，但它的运动精神却不曾被磨灭，所以在广汽本田公布全新车型“型格INTEGRA”之后，引发了本田粉和JDM粉的一致好评。

广汽本田引入INTEGRA这个IP，是非常正确的，因为“型格”这个名字，也曾是挂讴歌车标的INTEGRA短暂出现在国内时的音译名字，留下了不错的映象，同时，和十一代思域(参数|询价)姊妹车型的出生，这就类似于偶像在出道之前，就处在聚光灯之下，赢在了起跑线。

在官方的眼中，型格代表了运动、格调以及个性品味，是回应时代先端年轻人的渴望，型格的到来，不仅让广汽本田的轿车阵营更加完善，同时也为运动轿车市场注入活力。这款承载了无数车迷梦想与情怀的车型，年轻人会为他买单吗？答案是YES。

首先就是毋庸置疑的“纯粹”。与德系的本土化不同，型格无论是设计还是动力都保持了本田血统，凌厉的车身线条、溜背式造型、扁平的车身以及熏黑套件，让它比同属姊妹车型的思域显得更加运动，就外观造型而言，真的很难让人不爱上他。

首次亮相的新车展示了两款别具一格的车身颜色：炽热黄、翡绚蓝，这都是时下最受欢迎的颜色。炽热黄寓意活力、奔放，翡绚蓝寓意优雅、品位，动则展现先锋运动气势，静则散发深邃气场，单从颜色就能看出，广汽本田对于年轻人的喜好摸得非常透彻。

其次就是驾驶乐趣。本田的发展历史中诞生过很多划时代的发动机，加上工程师的精心调校，每一辆本田车都会给用户带来越级的驾驶体验，目前我们已知的是型格会有手动挡车型，在各大厂商纷纷停产手动挡的今天，广本本田可谓是考虑良多，MT手动挡一直是极致性能的象征性元素，能够带来人车合一的激情驾驭快感，让驾驶者不断挖掘车辆的极限，这也是很多人愿意玩老车的愿意之一。

另外，本田的手动挡口碑非常不错，很多玩车一族都感叹不仅省油而且拥有出色手感，正因如此，型格也让人充满无限幻想。

至于动力组合，大概率是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为134kW，有MT与CVT两种变速箱可选，这款发动机已经运用在本田旗下的多款车型上，已经非常成熟，并且动力水平足以满足日常出行场景。

在很多人看来，型格的出现势必会与思域成为对手，但事实上这种担心是多余的，在轿车市场双车战略并没什么新鲜事，前有大众速腾(参数|询价)和朗逸(参数|询价)，后有丰田卡罗拉和雷凌(参数|询价)，即便是产品区别不大，都没有相互影响销量，随着年轻人消费者的不断细分，整个运动型轿车市场还有非常大的增长空间，况且本田从来都不是单纯“多生孩子好打架”的那一派，从两款车的产品定位来看，无论是思域还是型格都有着强大的产品竞争力，思域偏向品质感，型格强调运动性，能够形成1+1大于2的效果，就像皓影(参数|询价)与CR-V(参数|询价)，并没有谁把谁挤下神坛，反而会进一步扩大本田的市场占有率。

入华23年，广汽本田从一家日本汽车制造商，成为一个有温度的汽车品牌，同步引进Honda全球最新的车型和技术，其中包括我们耳熟能详的地球梦科技、Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等先进科技技术。广汽本田始终与用户紧紧串联，将高品质、高价值车型带给中国消费者，因此才会在大环境惨淡的情况下，实现逆市上扬。

2021年1～10月Honda在中国的终端汽车累计销量为1,256,192辆，同期比100.8%。虽然距离大众集团在华销量还有不小的差距，但我们可以通过单车细分市场占有率来看，本田都压了大众一头，随着型格这样的高品质产品的不断推出，本田还有这巨大想象空间。

这是一个细分再细分的年代，消费者挑剔的目光注定了一车打天下的格局已经过去，汽车于年轻人而言是自身的延伸，渴望富有动感的驾驭性能，渴望精致舒适、渴望安全可靠、渴望智能体验，而这就是型格出生的意义，相信在此基础上，型格能够为广汽本田带来销量上的提升，助力广汽本田迈上新台阶。

注：以上图片来源于品牌官方