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3000km才能解锁“运动+”,等了72天才提车的影豹究竟怎么样?

京气神 8743浏览 2021-11-05

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3000公里才能解锁“运动+模式”?反正我是第一次听说这样的设定

影像及后期 | 阮潮骏

文字 | 张搏

图片及影像归「京气神」所有,未经允许不得转载


首先,请猛戳下面的视频

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拍摄前一天,新入职的一个小伙伴在经历了72天的等待之后,终于喜提影豹(参数|询价)EMPOW(下文简称“影豹”)。

之前媒体和网络铺天盖地的文字让我们对这辆车充满好奇,于是我们决定提车第二天就拉来拍摄!

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外观我觉得真的没有必要多说,之前网路上面的资讯您可以得到您想要的东西。

刚入手这辆车的时候,除了外观以及内部空间,我们最为感到惊讶的是“行驶3000公里才能解锁“运动+模式”,反正入行这么久,我是第一次听说这样的车辆设定。厂商给到的解释是“这车太快,很多新手难以适应”……emmm,暂且先使用这个原因吧。

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不过我们还是认为,广汽传祺这次算是真的把住了中国年轻消费者的脉,在看到“国产性能车”的蛋糕之后,推出了这款影豹。

这里我想多说两句,近年“国产性能车”始于领克在海外赛事上的成绩,但有底蕴去做运动车型的厂商却很少,名爵MG6算是继领克之后去尝试的,但很明显,收到的效果就是“光打雷雨很小”。

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广汽传祺在近年与丰田合作之后,累积了很多不错的技术,推出了全新平台以及全新的动力组合。因此,影豹的推出,还是非常令人期待的。

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虽然在上市之后,影豹在网上褒贬不一,但就我两天以来的体验来说,我可以得出以下结论:

1、油门前段的加速能力同级领先,能与之匹敌的不多,但后程疲软也是显而易见的;

2、造型(不论外观还是内饰)对年轻消费者来说具有非常大的吸引力,但相比同级别的合资品牌来说,工艺上还有提升的空间;

3、(值得表扬的地方)底盘在全新平台的作用下显得非常紧实、可靠,驾乘舒适度与合资品牌相比甚至具有优势。

4、智能及安全配置丰富,且使用体验在其它中国品牌之上。

 
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