作为国内汽车市场中的传统销售旺季，“金九银十”对各大车企的意义重大不言而喻，继造车新势力和奇瑞汽车以及一汽红旗等车企之后，合资车企一汽丰田也公布了10月份的销售数据，上个月，一汽丰田月销72830台，同比增长10%；2021年1-10月，累计销量670923台，同比增长6%。
从上述的销售数据中不难看出，一汽丰田的市场表现又回到了正常的水平，具体到单车型销量来看，10月份，卡罗拉(参数|询价)月销19738台，1-10月累计销量260752台；RAV4月销21026台，1-10月累计销量163519台，同比增长20%；亚洲龙(参数|询价)月销12633台，1-10月累计销量98001台，同比增长8%。皇冠陆放(参数|询价)月销7291台，总销量累计为13330台。
根据上述单车型的销量来说，市场定位是B级车的亚洲龙，再次闯进了月销过万俱乐部的大门，但在今年前十个月累计销量方面，还没有突破10万台的大关，并且，该车与雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)和天籁还存在着不小的销量差距，说实话，想要跻身于2021年度中级轿车销量榜前三名的机会不是太大。
作为日系“SUV三剑客”之一的RAV4，其市场表现比较平稳，虽然说与老对手东风本田CR-V(参数|询价)还有一定的销量差距，但要比东风日产奇骏(参数|询价)的市场表现好不少。不是一汽丰田RAV4太给力，而是东风日产奇骏更换三缸发动机在作死。如果不出意外的话，RAV4应该会登上10月份合资SUV单月销量榜的第一名。
一汽丰田最大的销量支柱是卡罗拉，作为A级轿车细分市场里面的佼佼者之一，卡罗拉的市场影响力基本上是不亚于轩逸(参数|询价)和朗逸(参数|询价)等竞争对手。月销过万俱乐部中，卡罗拉也是里面的VIP车型，偶尔也会抢占轩逸和朗逸的风头，今年的芯片短缺对卡罗拉的销量也有一定的影响。
卡罗拉虽然布局的有双擎、1.2T和1.5L的产品车型，但真正走量的车型主要集中在1.2T，其次才是双擎。相比1.2T和双擎车型的抢眼表现，搭载1.5L三缸发动机车型的市场表现只能说是一般般，8月和9月份的销量只有1357台和1240台，相比7月5563台的销量来看，下滑幅度还是很大的。
虽然说卡罗拉和RAV4的销量都很高，但速递哥认为，一汽丰田最大的亮点却是在皇冠陆放(参数|询价)。从已经过气的单车型到品牌独立，可以说“皇冠”的回归，再一次让人看到了丰田品牌的号召力，作为皇冠品牌的首款车型，皇冠陆放的市场定位是中型SUV，售价在27.58万起，市场表现方面基本上有抢夺汉兰达(参数|询价)的势头和苗头。
作为汉兰达的“姊妹车型”，也是丰田推出的又一款“一车二卖”的产品，皇冠陆放并没有给我们带来过多的新意，只是一款站在“皇冠”和“汉兰达”肩上的车型，拥有着“丰田”的光环，可以说基本上是躺赢的状态，所以说皇冠陆放能够取得这样的市场表现，也是意料之中的事情。
有很多车友和网友都说：陆放是挂皇冠的标，却没有皇冠的魂。你说呢？
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