到店实拍：比亚迪海豚究竟有哪些过人之处呢？

谁也没有想到微型和小型纯电动汽车能有今天这样的成就，去年都以为五菱宏光MINI EV只是现象级的表现，但随着欧拉猫系等、奇瑞QQ冰淇淋等销量与订单的日益增长，微型和小型电动汽车已经占据了电动汽车40%左右的市场份额。

作为新能源汽车市场的霸主，比亚迪海洋系列首款车型海豚近日公布了上市次月的销量成绩：6018辆。

为什么这辆小车会有如此高的关注度与订单量，并且大多数车主等待时间均在50天以上。更重要的是这款车不同于五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋那种三五万的低端车，起售价达到了9.38万元，卖的最好的两个配置时尚版与骑士版。

海洋设计语言的外观让海豚获得了不少女性车主的喜爱，毕竟车头圆滚滚的线条，利用颜色的设计来提升活泼感，前杠、车身侧面饰条、门板装饰条、外后视镜、轮毂均提供提供多种配色方案可选，这是设计师的巧思。其实微型和小型电动汽车大多数也都是基于萌、可爱等元素设计的。

因为购买微型和小型电动汽车的大多数用户是家里已有主要出行燃油车，购置电动汽车老婆上下班出行、接送孩子，不存在长途驾驶，属于增购车型。或者大学生上下班，考虑经济成本，年轻对于多颜色搭配、可爱风的设计也是毫无抵抗力的。显然，比亚迪海豚是抓住这些需求的。

相比外观，我觉得内饰设计更有意思，运用了许多“海洋”和“海豚”元素，且发挥的淋漓尽致，例如“海豚”游动曲线的门板扶手、“海豚”胸鳍造型的内门把手和内门板上部的波浪形软质包覆，搭配“逐浪”式悬浮仪表台、漩涡式空调出风口、Dirac波浪式扬声器等细节，刻画出非常鲜明的“主题”。另外，Skin care肤感内饰通过对面料的特殊处理，营造出抚摸“海豚”的温柔的亲肤感，让内饰整体更有活力，更具新鲜感。

做工这块，海豚只有条纹面板和前门门板用了软质材料包裹，其他地方都是硬塑料。虽然软包的面积不大，但整体的装配工艺还算不错，配合深浅撞色设计，整体的品质感绝对是同级车中的佼佼者。

基于纯电动平台开发的车型有一个共通点，就是乘用舱纵向空间非常可观，直接影响当然就是后排腿部空间达到“奢侈”的地步。这个也不是海豚独有的，市面上其他的电动车也有这样的，比如广汽埃安的AION Y。海豚66.3%的轴长比使车内乘员的肩、臀、肘部空间，以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准。与此同时，前排座椅的前后调节行程更是达到260mm，堪比B级豪华车。

尾箱的空间基本跟飞度类似，长度不大够，应付年轻人的二人世界没有问题，如果是五口之家的出行就有点为难了。不过海豚的后排支持整体放倒，如果是二人出去游玩的话，放倒之后就能放更多东西了。

动力方面，海豚搭载首款深度集成的八合一电驱动总成，提供两种功率版本，最大功率分别为70kW/130kW，最大扭矩为180Nm/290Nm。最高车速分别为150km/h和160km/h，比亚迪官方百公里电耗10.3kW·h。新车将搭载比亚迪刀片电池，高性能版电池包容量44.9千瓦时，搭载电池包直热直冷技术，并搭载有热泵系统，在冬季续航里程可相比传统电池包提升20%左右，工况续航可达405km。

我看了不少论坛的真实续航，有网友表示充满405km，日常上班代步开60-80公里，周末走了一小段高速，每百公里10度电左右，开了202km，续航里程掉了220km，真实续航92%，这个续航挺满意的。也有网友晒数据，一个月跑了3200公里，高速省道市区各三分之一。充一次满电能跑370左右，真实续航也是91%。

写在最后

可以看出，比亚迪海豚是一款针对年轻人市场打造的车型，其呆萌可爱的内外设计确实让人耳目一新；基于e平台3.0的科技配置，也足够吸引人；还有“黑科技”加持的动力总成，完全能满足年轻人代步通勤诗和远方的出行需求。

而最出彩的地方就是，10万级“真续航”的小海豚很带感。当你与燃油车对比一下的时候，你会发现“飞度们”瞬间不香了...