与其它行业一样，汽车行业内也是各种榜单满天飞。
除了关注度最高的销量排行榜，还有各种质量排行榜、满意度排行榜、口碑排行榜等等。
客观来说，除了销量排行榜，其它的榜单都很容易引起争议，因为它们缺少与销量数据一样客观的东西。
例如中字头的中汽研C-NCAP，被戏称为五星批发部；发动机领域，国内的“中国心”十佳发动机榜单和国外的“沃德”十佳发动机都被人称为充值榜单。
甚至，连有60多年历史的德国红点奖都被人说成是“给钱就能上”。
不过，汽车行业内有些权威榜单还是有参考价值的，J.D.Power（君迪）每年发布的中国车辆可靠性研究报告算是其中之一。
这个报告的数据依据是过去6个月中车辆遇到的问题，包括外观、内饰、驾乘体验、发动机、变速箱等各个领域，因此还是有很大可信度的。
2021年11月4日，J.D.Power（君迪）发布了最新一期中国汽车市场汽车可靠性研究报告。
与往年相比，今年的榜单还是有很多不同的，也反映出了过去半年内中国汽车市场的一些微妙变化，在一定程度上可以作为人们购车时的参考依据。
主流品牌排名：Jeep夺冠
J.D.Power（君迪）这个榜单的“计量单位”是PP100，即每百辆车问题数。
2021年的榜单中，广汽菲克Jeep以115的数据名列第一，比排名第二的一汽丰田少了10个，优势非常明显。
这可能与它的产品定位有关，Jeep的车并不以内饰和配置著称，外观也比较保守，但发动机、变速箱之类的硬件设施还是相当不错的。
值得注意的是，在这份榜单中，合资品牌排名普遍靠前，自主品牌中只有一汽红旗和WEY进入前10。
国产头部厂商中，吉利的表现略高于平均水平，长城、长安低于平均水平，没有进入榜单，这段时间大红大紫的比亚迪，表现同样比较差。
这充分说明，自主品牌的外观内饰设计已经不是问题，但在传统的发动机、底盘、变速箱等领域，仍然有很大的提升空间。
而合资品牌虽然被自主品牌抢走不少份额，但技术的“底子”仍然比较厚。
豪华品牌排名：奥迪低于平均水平
本次榜单中，豪华品牌也出现了一些变化。
豪华品牌每百辆车平均问题数为139，明显低于整个汽车行业的平均水平，这说明，豪华汽车在产品质量以及乘坐体验方面的确更值得信赖。
其中保时捷以120的数值位列第一，继续保持强势。
除此之外，林肯品牌凭借这段时间的良好表现成功进入榜单，并且超越了奔驰。
比较有意思的是，奥迪被排除在榜单之外，看来，或许是奥迪出现的车内异味儿严重等问题并未得到解决。
但这个榜单也有一些值得商榷的地方，例如，路虎的质量差是国内消费者公认的事实，上一期榜单中还是倒数第一，百辆车问题数高达220个，但这期榜单却直接降到127，成为豪车榜的第二名，不禁让人有些诧异。
除此之外，一汽红旗百辆车问题数132个，超越凯迪拉克、林肯、奔驰，但却并未进入榜单。
自主品牌排名：红旗夺魁
自主品牌汽车最近几年的进步有目共睹，无论是销量还是质量都有了明显提升，百辆车问题数148个，与行业平均水平的差距也不是很大。
其中，一汽红旗以132的成绩位列榜首，说明红旗在产品质量、品控、三大件方面有明显的进步，比较符合消费者的直观感受，与它的市场表现也呈现正相关。
但这个榜单的权威性也受到了不少质疑。例如，哈弗品牌一直是自主品牌中表现比较稳健的，但在这个榜单中却仅仅达到平均水平。
结束语：J.D.Power（君迪）的这份榜单相对来说比较权威，虽然争议不小，但却能反应出一些总体趋势。值得欣慰的是自主品牌的实力在不断提升，与行业平均水平已经没有多大差距，红旗、WEY甚至领先于不少主流合资品牌。榜单可以有争议，但用户的体验是最真实的。只要持续提升产品质量，国产车取代合资车成为市场主流并不是什么难事儿。
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