与其它行业一样,汽车行业内也是各种榜单满天飞。
除了关注度最高的销量排行榜,还有各种质量排行榜、满意度排行榜、口碑排行榜等等。
客观来说,除了销量排行榜,其它的榜单都很容易引起争议,因为它们缺少与销量数据一样客观的东西。
例如中字头的中汽研C-NCAP,被戏称为五星批发部;发动机领域,国内的“中国心”十佳发动机榜单和国外的“沃德”十佳发动机都被人称为充值榜单。
甚至,连有60多年历史的德国红点奖都被人说成是“给钱就能上”。
不过,汽车行业内有些权威榜单还是有参考价值的,J.D.Power(君迪)每年发布的中国车辆可靠性研究报告算是其中之一。
这个报告的数据依据是过去6个月中车辆遇到的问题,包括外观、内饰、驾乘体验、发动机、变速箱等各个领域,因此还是有很大可信度的。
2021年11月4日,J.D.Power(君迪)发布了最新一期中国汽车市场汽车可靠性研究报告。
与往年相比,今年的榜单还是有很多不同的,也反映出了过去半年内中国汽车市场的一些微妙变化,在一定程度上可以作为人们购车时的参考依据。
主流品牌排名:Jeep夺冠
J.D.Power(君迪)这个榜单的“计量单位”是PP100,即每百辆车问题数。
2021年的榜单中,广汽菲克Jeep以115的数据名列第一,比排名第二的一汽丰田少了10个,优势非常明显。
这可能与它的产品定位有关,Jeep的车并不以内饰和配置著称,外观也比较保守,但发动机、变速箱之类的硬件设施还是相当不错的。
值得注意的是,在这份榜单中,合资品牌排名普遍靠前,自主品牌中只有一汽红旗和WEY进入前10。
国产头部厂商中,吉利的表现略高于平均水平,长城、长安低于平均水平,没有进入榜单,这段时间大红大紫的比亚迪,表现同样比较差。
这充分说明,自主品牌的外观内饰设计已经不是问题,但在传统的发动机、底盘、变速箱等领域,仍然有很大的提升空间。
而合资品牌虽然被自主品牌抢走不少份额,但技术的“底子”仍然比较厚。
豪华品牌排名:奥迪低于平均水平
本次榜单中,豪华品牌也出现了一些变化。
豪华品牌每百辆车平均问题数为139,明显低于整个汽车行业的平均水平,这说明,豪华汽车在产品质量以及乘坐体验方面的确更值得信赖。
其中保时捷以120的数值位列第一,继续保持强势。
除此之外,林肯品牌凭借这段时间的良好表现成功进入榜单,并且超越了奔驰。
比较有意思的是,奥迪被排除在榜单之外,看来,或许是奥迪出现的车内异味儿严重等问题并未得到解决。
但这个榜单也有一些值得商榷的地方,例如,路虎的质量差是国内消费者公认的事实,上一期榜单中还是倒数第一,百辆车问题数高达220个,但这期榜单却直接降到127,成为豪车榜的第二名,不禁让人有些诧异。
除此之外,一汽红旗百辆车问题数132个,超越凯迪拉克、林肯、奔驰,但却并未进入榜单。
自主品牌排名:红旗夺魁
自主品牌汽车最近几年的进步有目共睹,无论是销量还是质量都有了明显提升,百辆车问题数148个,与行业平均水平的差距也不是很大。
其中,一汽红旗以132的成绩位列榜首,说明红旗在产品质量、品控、三大件方面有明显的进步,比较符合消费者的直观感受,与它的市场表现也呈现正相关。
但这个榜单的权威性也受到了不少质疑。例如,哈弗品牌一直是自主品牌中表现比较稳健的,但在这个榜单中却仅仅达到平均水平。
结束语:J.D.Power(君迪)的这份榜单相对来说比较权威,虽然争议不小,但却能反应出一些总体趋势。值得欣慰的是自主品牌的实力在不断提升,与行业平均水平已经没有多大差距,红旗、WEY甚至领先于不少主流合资品牌。榜单可以有争议,但用户的体验是最真实的。只要持续提升产品质量,国产车取代合资车成为市场主流并不是什么难事儿。
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