e平台3.0来势汹汹，比亚迪的好日子还在后头？

        “金九银十”的季节最是热闹，各行业的业绩比拼很刺激，汽车界的自主大佬比亚迪成绩喜人，新能源车型成功挑起大梁，大有“翻身把歌唱”的姿态：DM车型销售38771辆，开启降维颠覆燃油车的新纪元；EV车型销售41232辆，刀片电池的姿态依旧坚挺。业内外齐齐搓手言语：比亚迪支棱起来了！这不，它带着e平台3.0大大方方的又打起新的王牌来。

        纯电专属平台放大招？

        比亚迪全新e平台3.0是纯电专属平台，从紧凑级车到大型车均可覆盖，可以理解为一个兼容性极强的“造车孵化器”，建立在整车架构开发的基础上，它不断的革新设计、智能、安全等板块，通过更加精良的工艺和科技注入，让纯电车更加具有鲜活的生命力。

        那e平台3.0的纯电车有哪些“大招”呢？那就不得不提比亚迪独立自主开发的全球首款量产八合一电动力总成，其电机最大功率270kW，峰值扭矩360N·m，最大转速可实现16000r/min，综合工况效率高达89%。这些意味着什么呢？续航更久、驾乘体验更佳、媲美燃油车的性能等等，参数不代表一切，但是能很大程度上反应出车企的实力，而这也是消费者为之买单的基础。试想着，当一款综合实力较强的纯电车可突破1000km续航时，在这种油价大涨的形式下很难不心动吧，说到底，很多购车者买的还是性能均衡外加经济实惠。

        纯电新物种，海豚出道即热销!

        可能一些人质疑，新平台真有那么强吗？会有人为之买单吗？那咱看看实绩。基于全新e平台3.0打造的首款车型海豚10月销量6018辆，这成绩属实亮眼，要知道很多纯电车月销过千都难，且依旧挣扎在生存的边缘，而海豚一经问世便大获支持，足以说明大家对比亚迪产品的信任程度。在神仙打架的车企竞争中，纵观市场众多纯电车型，为何偏偏海豚能一跃成名呢？仅仅从设计上，它似乎就能给出部分参考答案。品牌新logo、圆润的车头、低趴的姿态、灵动的腰线、几何折线贯穿式LED尾灯，都很出彩，跟当下越来越同质化的设计相比，海豚不仅是第一眼“美车”，更是耐看型选手，个性更强、出街回头率更高。让人看后感叹：这车居然是比亚迪？喔，还真是比亚迪！比亚迪如今的设计团队似乎掌握了流量密码，经常玩转出新的惊喜来。这不也正证明，新平台的底子确实是厚实。

        大海里的海豚聪明又柔情，比亚迪的海豚自然也不差。它配备的博世智能集成制动系统，有ABS、EBD、HBA等十余项功能，DiPilot智能驾驶辅助系统实力不容小觑，全方位的主动安全防护实打实的守护出行，这可也是一只聪明的海豚呢。试驾过的同事对它赞不绝口：开车更轻松也更有安全感，非常适合当代极其注重安全品质的年轻人们。对于常年冲浪在第一线的网友们来说，出行自然也不能懈怠，做吃瓜第一人的快乐似乎很重要。海豚拥有的12.8英寸自适应旋转悬浮pad总能征服人心，DiLink3.0智能网联系统一如既往的丰富而又多彩，功能应有尽有，操控起来顺畅且高效。试驾过比亚迪多款车型，它的大屏和车机系统从未让人失望过，同价位也确实属它更加走心，更懂用户所需。如此一对比，比亚迪拿捏住的不就是人心嘛。

        全新e平台3.0所赋予的纯电性能，是海豚的强项之一，这也是大家所关注的重点。海豚有301km、401km、405km续航版本可选，应付日常通勤短途所需完全足够，最关键的是它充电方便，40分钟搞定0-80%电量快充，30分钟完成30-80%电量快充毫无压力，总是会有用电焦虑的人也大可不必担心它的麻烦，反而是用习惯了会发觉——电费真比油费香太多了！休息时喝个咖啡逛个商场回来就能蓄积能量，小资又惬意。在这穿秋裤还觉得冷的季节，很多人担心低温会造成电车耗电更大，而海豚的续驶里程提升20%则让人倍感心安，高温域高效热泵系统让它更加有“耐力”，“勇敢豚豚，不怕寒冷”。协调再生制动CRBS可高效回收整车制动能量90%，实车提升里程约10%，这不都是新平台所带来的技术加持嘛，这样解释相信大家也都更加清晰了解其背后深藏的功与名了。当然啦，早已“一炮而红”的刀片电池也是海豚的硬核实力之一，冲着这一点去入手也是丝毫不亏的。

        正如比亚迪董事长兼总裁王传福先生所说，e平台3.0是下一代电动车的摇篮。从技术层面来说，它不断打破行业壁垒，成为自主车企中独树一帜的存在，也更加有底气从国内市场冲向世界舞台。直击电动车痛点，用更为经济实惠的车型给更多注重生活品质的消费者带来更纯粹的出行享受，这是e平台3.0新的使命，也是比亚迪和消费者共同的期待。可爱又智慧的海豚是一个新的开始，相信在e平台3.0的加持下，或许比亚迪还会憋出新的大招，咱们可以期待一下！