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陆放10月销量破7千多,撑起皇冠之名了?

谈车工坊 2712浏览 2021-11-09 IP属地: 未知

曾经的皇冠在中国市场地位举足轻重,当初甚至可以起奥迪A6L平起平坐,丰田甚至还为其推出过售价80多万 V8版本,妥妥地超豪华车型。在那一代消费者心中,皇冠的份量不言而喻,当皇冠宣告停产时,有不少人觉得惋惜。

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不过当皇冠以一种独立品牌的方式回到市场上时,也引起了相当大的争议,很多人认为丰田是在消费情怀来收割销量。所以第一款车型皇冠陆放推出之后,市场并没有给予太正面的评价,过去丰田双子星战略下的两款车型基本都是两碗水端平的状态,但陆放作为汉兰达的姊妹车型,加了个皇冠前缀之后变显得微妙了许多,车还是那台车、但名义上镀了金、价格也比全新汉兰达稍高,对它的销量自然也是不看好。

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但是在10月份,一汽丰田公布出来的业绩显示,皇冠陆放在该月拿到了7291台销量,按照过去汉兰达的销量来看,这似乎已经是一个非常不错的成绩,今年前9个月汉兰达的平均单月销量为7764辆。

陆放的设计没有太多可谈之外,就是海外汉兰达的运动版,内饰更可以称得上完全的复刻,不过它将车头LOGO、方向盘上面的LOGO都改成了皇冠标识,而非丰田普通的牛头标,刻意营造出一种尊贵感,看来这招对国人真的好使。

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另一方面就是在价格上,皇冠陆放售价27.58-35.08万元,而全新汉兰达售价汉兰达26.88-34.88万元,皇冠整体售价相对于汉兰达偏高。

仅仅是因为车标无法撑起更高的价格,所以陆放提供了更丰富的配置,入门款即搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航在内的丰田TSS智行安全系统,并且还配备卫星导航、自适应远近光灯、氛围灯、前排隔音玻璃,且整车质保达到4年10万公里,比汉兰达的3年10万公里更实际,只需要多掏7千元,对于中产阶级的消费者确实非常好接受。至于平台、核心动力系统这两款车都保持一致,本质上就是同一台车。

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最初上市48小时后,皇冠陆放的订单量便迅速突破到了万辆,而此前据调查该车在终端加价加装饰的情况也并不少,提车可能需要等待,从目前来看,陆放的表现确实没有辜负皇冠之名,皇冠对于国人的影响也比想象中更大,另一方面也不得不佩服丰田强大的营销能力。

 
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