1987款大发CHARADE GTTI
早在福特开始使用EcoBoost很久之前，这款外形平庸的罕见三门掀背小车便已靠着3缸引擎输出105匹马力。就像那句老话：车子虽小，但乐趣无穷。
1990款日产阳光GTI-R
虽然外形看起来有点孱弱，实际上却身怀227匹马力，并且配备Skyline上使用的电子四轮驱动系统。而且不但符合法规认证，它还非常好开，就像是日本版的蓝旗亚Delta HF Integrale一样。
1989款丰田CELICA GT-FOUR
丰田过去曾经用连续三代的四轮驱动版Celica征战WRC赛场，并在销售市场提供了相对应的道路版车型。只可惜1995年赛季因为涡轮增压器口径违规被禁赛一年的关系，之后便再也没推出后继车型。
1990款三菱3000GT
不论是四轮驱动、四轮转向、主动空气动力学和悬挂系统，以上技术3000GT通通都一应俱全。实际的速度也比GT-R和A80 Supra两大死敌还快。然而，开起来的感觉却是异常麻木。
1992款三菱MINICA DANGAN
K-Car也能如此疯狂！这款三菱MINICA DANGAN不只配置一具660c.c.三缸涡轮引擎，每个汽缸甚至还有五个气门，而且另有四轮驱动加持。开起来的感觉跟听起来一样狂躁！
2000款三菱FTO
即便回到小型双门轿跑还很流行的时代，这款搭载2.0升V6自然进气引擎的三菱FTO依旧少见。而且假如曾经有幸亲眼见过实车的话，烤漆多半都是灰色的居多。
黑标更尊贵，豪华大六座凯迪拉克新XT6，限时一口价+置换补贴，诚意拉满，店端置换订单猛增#凯迪拉克XT6 #全路况豪华大六座SUV #豪华大六座SUV普惠者
成为自主豪华MPV的最优选 , 2025款G10 MAX有哪些“硬功夫”?
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