领克作为吉利携手沃尔沃冲击汽车高端市场的得意之作，不管是在国内还是国外都出尽了风头。先是03+的横空出世掀起了国内国产性能车的浪潮，后有领克的“cyyn”车队在WTCR战场上披荆斩棘，为领克品牌赢得了一座又一座世界冠军奖杯。领克在国内可谓风生水起。但是在光鲜背后，有一辆车似乎被淹没在了灯光之下。这便是领克的开山之作，领克01。
与众多新势力品牌一样，领克在上市之初也是选择保守型道路，推出的第一款车型是SUV-领克01。领克01在领克全体车系中有着较为特殊的地位，作为领克推出的第一款车型，其基本奠定了领克后续车型的整体设计思路与设计风格。包括家族式的引擎盖两侧日间行车灯设计，尾灯造型与内饰风格也基本确定。
但是对于用户而言，在2021年的今天领克01是否还具备竞争力？在领克其他车型分别承担了高性能、高端、高娱乐性等其他领域之后，留给01的车型定位仿佛就变得十分模糊。作为SUV，20万级别的售价使得其并不十分亲民，且在领克其他车型纷纷上市之后，留给01的各种鲜明设计特点就已经基本消耗殆尽。
但是作为领克得开山之作，其依旧保留了领克造车最原始得设计理念与造车理念。虽然在2021年的今天领克01并不会像其他车型一样具备很高的竞争力，但是他一定是有着独特味道的一款车型。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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