“一拍两散”。
早些年,东风起亚悦达在国内的日子还算不错,又恰逢那几年赶上了“韩流”文化在中国盛行的好时候,凭借着高颜值、高性价比,很快东风起亚悦达在国内汽车市场也刮起了一阵“韩风”。
不过如今的东风起亚悦达可谓是江河日下,随着韩系车在国内市场的存在感越来越低,再加上国产车近几年不断的崛起,让本就不算是一线韩系品牌的东风悦达起亚难以独善其身。
屋漏偏逢连夜雨 ,在销量愈发惨淡的情况下,东风悦达起亚如今还面临着解散的危机。近日有消息透露,东风汽车集团有限公司将在明年退出东风悦达起亚,不出意外,东风汽车所持有的股权未来或由现代起亚接盘。
东风悦达起亚成立于2002年,由东风汽车、江苏悦达、韩国起亚三方合资成立,其中东风汽车、江苏悦达各持股25%,起亚持股50%。经营年限由 1992 年 09 月 12 日至 2022 年 09 月 11 日,算起来,距离合资营业期限也仅不到 1 年的时间了。
东风为何要撤资?
事实上就“东风汽车要撤资起亚”这件事,在很多业内人士看来,已是意料之中的事情。如今的韩系车在国内市场的处境本就堪忧,再加上近几年东风悦达起亚的市场销量一路低走,根据数据显示,就今年9月份,东风悦达起亚共累计销售13234辆车,1-9月累计销量不到13万辆,同期下滑17.63%。
要知道,在16年之时,起亚的年销量可是达到了65万辆,甚至还跻身进了全国汽车销量的前八强,一跃成为汽车行业最有竞争力的“黑马”。对比如今不到13万量的总销量,仅占巅峰时期销量的20%。
销量的不断下滑,最直接的影响就是收益。2020年,东风悦达起亚的公司净利润为负的11.88亿元,同比增亏8.63亿元;而今年上半年,起亚净亏损就已达到13.71亿元,面对不断的亏损,东风汽车选择及时止损,退出或许是最好的选择。
“不平等”成为致命隐患
除了收益的亏损,在东风汽车与悦达起亚达成合作之时,东风汽车就已经占了下风。东风汽车一直以来仅仅只是扮演了一个“参股企业”的角色。换句话说,在成立东风悦达起亚合资公司之时,东风汽车没有出一分钱,而起亚也只是看中了东风汽车的汽车生产资质。而在后续的经营中,东风也一直只是分红,并没有太多实质性的管理权。
从合作开始,东风汽车、江苏悦达、韩国起亚三方股东就已经处于不平等的状态了。对于东风汽车而言,与其去守着这个并没有话语权的车企,还不如及时止损,将更多的精力与资金投入都其他产品线上,这也更符合东风汽车的长远战略和规划目标,一拍两散或许对于双方而言都是明智之举。
乘不了“东风”的起亚,又该何去何从?
在旁人眼里,起亚就如同“扶不起的阿斗”。虽说如今东风汽车决定撤资,但过去几年里,东风汽车也花费了时间和精力想要挽救起亚的颓势,奈何没有实质性的管理权,最后还是失败告终。如今又缺少东风汽车这一强大后盾,恐怕起亚未来在国内市场的发展会更加艰难。
在此之前,东风悦达起亚也进行了多番转型调整,引入中国本土职业经理人,换车标、研发新产品等等,但依然没能扭转东风悦达起亚颓势。就比如曾经风靡一时的K5,如今升级焕新为全新一代K5凯酷(参数|询价),本以为有着不错的市场基础,能够助力销量的增长,可最后高开低走,除了今年1月份销量超过了四位数外,后面的单月销量基本上都是三位数;而被寄予厚望的第四代嘉华(参数|询价),也因品牌影响力低,定价又偏高,到头来其销量还不抵竞品GL8的零头。
不光是起亚,如今的韩系车在国内似乎都翻不起什么“大浪”。一方面,韩系车的品牌影响力一直不如德系、日系、美系,再加上如今的国产汽车越做越好,而韩系车产品一代不如一代,曾经主打的“性价比”和“高颜值”的标签也被国产汽车比下去了。品牌比不过德日美系;产品拼不过自主品牌,韩系车靠什么来“打江山”?
摘掉“东风”的头衔,悦达起亚未来的路或许举步维艰,或许也是一个全新的开始。虽然未来不一定再有“东风起亚悦达”,但我们依然期待一个全新的起亚重回主流赛道。
*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除
上海2023年12月5日/美通社/ --11月27日,TÜV南德意志集团(以下简称TÜV南德)交通服务事业部首席技术官Alexander Kraus一行到访上汽集团创新研究开发总院
济南2023年12月4日/美通社/ -- 11月28日-12月2日,中国国际供应链促进博览会暨全球供应链创新发展论坛在北京举办。链博会是全球首个以供应链为主题的国家级展会,由中国国
近日,有外媒曝光了一组奥迪A5 Avant的外观设计假想图。据悉,奥迪A5未来将代替奥迪A4的位置,而且未来奥迪旗下奇数产品序列将为搭载内燃机的车型,而偶数产品序列则为纯电动车型。
今年受到大环境影响,各行各业都在“内卷”今年汽车市场相当热闹,前有自主品牌的热烈激战,后有新能源的风潮席卷而来,最受影响的是20万B级家轿,以东风本田全新一代英仕派为来说,目前在售
继10月首次突破20万销量后,奇瑞集团11月销量再创新高达21.2万辆,这也让奇瑞集团今年销量实现“十一连涨”。作为奇瑞征战高端的星途品牌再创佳绩,11月共销售15296辆,同比增
行走在河南大地,“伸手一摸就是春秋文化,两脚一踩就是秦砖汉瓦”。可谓,“一部河南史,半部中国史”。近几年,从“唐宫夜宴”到《元宵奇妙夜》《清明奇妙游》《端午奇妙游》,河南卫视踩准时
文 字 | 汽车品评内容中心设 计| 小宇宙11月29日,吉利控股与蔚来在杭州签署换电战略合作协议,双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池
11月29日,“打工人、夏洛扯”于网络上发布了一则埃安网约车与警车公路互飙的视频,双方你追我赶,上演了一出真实版的速度与激情。视频中任凭警车鸣笛逼停,车内乘客高声呵斥,网约车司机依
阿联酋迪拜2023年12月4日/美通社/ -- 纽顿公司(纳斯达克代码:NWTN),是一家致力于为全球客户提供以乘客为中心的高端电动汽车产品和绿色能源解决方案的先锋绿色能源公司(纽
香港2023年12月4日/美通社/ --香港航空于12月2日正式开通熊本航线,扩展于日本九州岛地区的航线网络覆盖。继今年新增的福冈和名古屋航线,熊本成为香港航空第七个日本航点,提供
12月1日-3日,2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛、领克汽车挑战赛、MINTIMES GP铭泰大赛车KTM X-BOW CUP三大赛事联袂于成都天府国际赛道举行。近百台赛车,2
座舱、智驾、动力、安全,设计……星瑞L智擎和星越L智擎正以高价值重塑油电混动汽车市场的新标杆。2023年12月3日,郑州,吉利中国星智能双擎联袂上市,星瑞L智擎12.67万元-14
开了三年电车了,到底有什么心得,为什么会选择电车,又为何会选择这个品牌?
增程和插混到底区别在哪儿?
在当今的汽车市场上,年轻人已成为消费主力军。他们在选车用车上,一方面考虑城市工作代步,另一方面则会开车在闲暇时间出门旅行,因此轻越野车型成为他们的关注焦点,集“可城可野”于一身的捷
沈阳2023年12月5日/美通社/ -- 以人为本是企业发展的根本,全球汽车零部件百强企业德科斯米尔重视、尊重、维护员工的价值,注重员工个性,将以人为本的理念贯穿于企业的发展中。今
这个来自韩国的汽车品牌,最近在中国拿奖到手软,现代汽车N品牌凭借卓越表现,斩获2023 TCR China车手杯年度冠军以及车型杯年度冠军,2023 TCR World Tour车
上海2023年12月5日/美通社/ -- 12月1日至3日,随着国际汽联东南亚四级方程式锦标赛最后三个回合在马来西亚雪邦国际赛车场上演速度与激情。佳通轮胎在2023年的赛事征程将伴
近日,一则关于“拒绝不正当竞争”的微博内容,在网络上引起了众多车友的热议,也引起了小编的共鸣。伴随着国内车市的竞争日益激烈,如今许多车企也都开始“卷”了起来,除了“卷”车型、“卷”
12月2日,东风Honda首届用户生态大会暨用户品牌发布会隆重开幕。这不仅是一次用户品牌发布,更是一场充满创意和乐趣的大型狂欢派对!在这个“本家DAY”周末,东风Honda特别布置了灵悉街区、电动营地、赛道狂飙、潮改派对、本家集市、电竞玩家等十个创意区域,来自全国各地的家人们为爱......