在上个月乘联会发布的销量报告中,自主品牌乘用车传来捷报。今年前9个月,自主品牌乘用车共销售643.3万辆,同比增长31.4%,占乘用车销售总量的43.3%,市占率比上年同期提升6.7%。
数据显示,这是自2018年、2019年、2020年三连跌之后,自主品牌第一次有望实现全年总销量及市占率双反弹。
特别是在SUV细分市场,在几款代表车型的带领下,贡献了大部分的增量。不得不承认,不论消费趋势如何地一变再变,对于自主品牌来说,10万级SUV细分市场都是亘古不变的话题。可以说,谁守住了这一阵地,谁就拥有去角逐未来的资格。
特别是在合资品牌开始疯狂下探的背景下,回看近两年消失或是边缘化的品牌,几乎全部都是在这一细分市场丧失了话语权,逐渐被消费者淘汰。想要在此站稳脚跟,必须付出比别人更多的诚意,这也是强者恒强背后的底层逻辑。
一直以来,长安欧尚都秉承着“为客户提供的价值,是客户付出成本的两倍”价值理念。也正是这样的真心诚意为他们带来了不小的回报。
作为长安欧尚今年最重要的车型,长安欧尚X7 PLUS在8月27日开启预售至11月9日,累计预售订单超过2万5千辆,单上市当天就斩获3475个订单,用销量诠释了“国货正当红”的实力。
今天,我们深入解析一次,从产品的多个角度一起来看看,长安欧尚X7 PLUS为什么会这么红?
全方位越级实力
目前,在自主品牌SUV市场,排行前三的是哈弗H6、比亚迪宋 PLUS和吉利博越 X,这三款车型基本上可以说是国货之光,月均销量高达两万辆。
首先,为了保证客观性,在我们选取了在价格层面比较接近的车型配置,并且三款车型均在价格上高于长安欧尚X7 PLUS。
关于外观设计方面,消费者都是萝卜青菜各有所爱,这里不再赘述。我们可以从对比数据图上直观的看到,长安欧尚以一个较低官方指导价的姿态,取得了动力总成上的优势。都是1.5T,长安欧尚的蓝鲸发动机最大输出功率高达138KW,是四款车型中的最优项,最大扭矩300N·M也与博越X保持一致。
在这一点上,长安欧尚X7 PLUS可以说是保持着较大的优势,对于蓝鲸发动机强大仅仅靠账面数据还不能完全体现,这点我们稍后详细解释。
在中国消费者普遍关注的空间方面,长安欧尚X7 PLUS也有着不错的表现,几款车型各有千秋,比如哈弗H6在车高上做到了最优,而比亚迪宋有着最大的车身宽度。但长安欧尚X7 PLUS在车长和轴距两个方面都做到领先。
据了解,长安欧尚X7 PLUS拥有4730㎜*1870㎜*1720㎜长宽高,2786mm的轴距,车长和轴距优势给消费者带来最大的好处就是超大的车内可用空间,尤其是在第二排实现了纯平设计,腿部空间达到了140mm,另外还预留了650-1407L的超大行李箱空间。
中国消费者对于空间的追求其实可以细化,因为偏家用的关系,后排空间和后备箱容量是消费者比较在意的两个点,在这两方面长安欧尚X7 PLUS可以说是精准把握住了消费痛点。
车内设计的话,哈弗H6和宋PLUS都是悬浮式中控大屏,最大尺寸分别达到12.3英寸、12.8英寸,而博越X在这一级的配置上没有全液晶仪表也是7英寸屏幕。欧尚X7 PLUS则是10.25英寸+12.3英寸的联屏设计。
在其他配置上,几款车型都是颇具诚意,可以说自主品牌在性价比方面真的达到了新的高度。但值得注意的是,即便是入门级的欧尚X7 PLUS手动舒享型也配备了前LED大灯组、电动后视镜、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像等等辅助配置,这在同级别同价位的车型中可以说是绝无仅有的。
另外,长安欧尚X7 PLUS采用了行业领先的极速8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等一系列先进的硬件设备,以保证智能交互的反应效率。不仅如此,新车还搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统等智能娱乐功能。
要知道这样的配置,在很多20万甚至更高级别的合资车上都是鲜见的,足以看出国产车的诚意所在。
在一些之家配置表上没有的地方,长安欧尚X7 PLUS也是给足了消费者诚意。比如,新车拥有全车52处全方位的NVH,为了打造37分贝的车内空间,设置了多达26处的太空吸音棉,有效阻隔胎噪和风噪,在发动机舱,也设置了9处的空腔吸音消除共振噪音。
看得到的是诚意,看不到的就是心意了。在这样的对比下,长安欧尚X7 PLUS不输自主销量前三的车型,甚至抛开品牌效益与不少合资车型比也有较大的优势,不得不说,长安欧尚X7 PLUS有他红的理由。
蓝鲸动力,做中国最强的1.5T
如果说强行堆料和堆配置太过千篇一律的话,那么或许强大的技术底蕴是长安欧尚真正有价值的关键。
一直以来动力总成就是自主品牌最大的弱项,在长安长期在发动机技术方面不计成本的投入和刻苦钻研下,这一情况得到了改观。前文我们就提到,长安欧尚X7 PLUS搭载的发动机在账面上更胜一筹,这种优势绝不是多几匹马力这么简单。
欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸最新一代NE1.5T高压直喷发动机,传动方面,与之匹配的则是蓝鲸7速湿式双离合变速器,7速双离合变速器综合传递效率高达94.3%。这套动力可谓是黄金动力组合。
值得注意的是,这款发动机采用双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷技术。同时还拥有智能润滑系统(全可变排量机油泵+可控冷却活塞嘴(PCJ)+低粘度机油)技术。其独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,更是实现了行业顶尖的350bar缸内直喷压力。
这也才有了数据上那个“最大功率138kW,最大扭矩300N·m”的强势领先,不夸张地说什么超越合资品牌,但与同级别竞品比,长安欧尚X7 PLUS的确有着明显的优势。
实际是检验真理的唯一标准,账面数据反馈到实际驾驶上又有着怎么样体现呢?根据此前欧尚X7 PLUS在重庆垫江汽车试验场的测试,实现了8.23s的零百加速,在高速环道测试中更实现了214km/h的极速。同时,它百零制动距离也短至38.57m。
值得注意的是,这样的优势不仅仅体现在出色的性能上,在燃油经济性方面,也有出色的表现,官方综合油耗低至6.6L,这样的低油耗正是大部分家用型消费者所需要的。
高品质感、越级空间、强劲动力和独创的智能交互体验,可以说欧尚X7 PLUS是个全能型产品,各方面都做到了行业拔尖水平。
从2019年的大美都市精品SUV长安欧尚X7到2020年的超感新运动SUV欧尚X5,再到高性能智控大美SUV长安欧尚X7 PLUS,长安欧尚汽车始终坚持以用户为中心为人民造车,凭借对用户需求的敏锐洞察能力,不断打造高质量爆款产品。
两年多来在竞争愈发激烈的汽车市场长安欧尚顽强杀出一条路,甚至创造了“欧尚速度”。目前,长安欧尚汽车已累计销量达179,301辆,同比增长65.3%,大幅度超过自主SUV的增幅,2021年产销有望突破20万辆。
不得不说,众多消费者的信赖也是一种对其产品的认可,可以预见,如此诚意的长安欧尚X7 PLUS势必也会在SUV细分市场中销量长红。
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