全面剖析，对比之下看长安欧尚 X7 plus为什么这么红？

在上个月乘联会发布的销量报告中，自主品牌乘用车传来捷报。今年前9个月，自主品牌乘用车共销售643.3万辆，同比增长31.4%，占乘用车销售总量的43.3%，市占率比上年同期提升6.7%。

数据显示，这是自2018年、2019年、2020年三连跌之后，自主品牌第一次有望实现全年总销量及市占率双反弹。

特别是在SUV细分市场，在几款代表车型的带领下，贡献了大部分的增量。不得不承认，不论消费趋势如何地一变再变，对于自主品牌来说，10万级SUV细分市场都是亘古不变的话题。可以说，谁守住了这一阵地，谁就拥有去角逐未来的资格。

特别是在合资品牌开始疯狂下探的背景下，回看近两年消失或是边缘化的品牌，几乎全部都是在这一细分市场丧失了话语权，逐渐被消费者淘汰。想要在此站稳脚跟，必须付出比别人更多的诚意，这也是强者恒强背后的底层逻辑。

一直以来，长安欧尚都秉承着“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”价值理念。也正是这样的真心诚意为他们带来了不小的回报。

作为长安欧尚今年最重要的车型，长安欧尚X7 PLUS(参数|询价)在8月27日开启预售至11月9日，累计预售订单超过2万5千辆，单上市当天就斩获3475个订单，用销量诠释了“国货正当红”的实力。

今天，我们深入解析一次，从产品的多个角度一起来看看，长安欧尚X7(参数|询价) PLUS为什么会这么红？

全方位越级实力

目前，在自主品牌SUV市场，排行前三的是哈弗H6(参数|询价)、比亚迪宋(参数|询价) PLUS和吉利博越(参数|询价) X，这三款车型基本上可以说是国货之光，月均销量高达两万辆。

首先，为了保证客观性，在我们选取了在价格层面比较接近的车型配置，并且三款车型均在价格上高于长安欧尚X7 PLUS。

关于外观设计方面，消费者都是萝卜青菜各有所爱，这里不再赘述。我们可以从对比数据图上直观的看到，长安欧尚以一个较低官方指导价的姿态，取得了动力总成上的优势。都是1.5T，长安欧尚的蓝鲸发动机最大输出功率高达138KW，是四款车型中的最优项，最大扭矩300N·M也与博越X保持一致。

在这一点上，长安欧尚X7 PLUS可以说是保持着较大的优势，对于蓝鲸发动机强大仅仅靠账面数据还不能完全体现，这点我们稍后详细解释。

在中国消费者普遍关注的空间方面，长安欧尚X7 PLUS也有着不错的表现，几款车型各有千秋，比如哈弗H6在车高上做到了最优，而比亚迪宋有着最大的车身宽度。但长安欧尚X7 PLUS在车长和轴距两个方面都做到领先。

据了解，长安欧尚X7 PLUS拥有4730㎜*1870㎜*1720㎜长宽高，2786mm的轴距，车长和轴距优势给消费者带来最大的好处就是超大的车内可用空间，尤其是在第二排实现了纯平设计，腿部空间达到了140mm，另外还预留了650-1407L的超大行李箱空间。

中国消费者对于空间的追求其实可以细化，因为偏家用的关系，后排空间和后备箱容量是消费者比较在意的两个点，在这两方面长安欧尚X7 PLUS可以说是精准把握住了消费痛点。

车内设计的话，哈弗H6和宋PLUS(参数|询价)都是悬浮式中控大屏，最大尺寸分别达到12.3英寸、12.8英寸，而博越X在这一级的配置上没有全液晶仪表也是7英寸屏幕。欧尚X7 PLUS则是10.25英寸+12.3英寸的联屏设计。

在其他配置上，几款车型都是颇具诚意，可以说自主品牌在性价比方面真的达到了新的高度。但值得注意的是，即便是入门级的欧尚X7 PLUS手动舒享型也配备了前LED大灯组、电动后视镜、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像等等辅助配置，这在同级别同价位的车型中可以说是绝无仅有的。

另外，长安欧尚X7 PLUS采用了行业领先的极速8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等一系列先进的硬件设备，以保证智能交互的反应效率。不仅如此，新车还搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统等智能娱乐功能。

要知道这样的配置，在很多20万甚至更高级别的合资车上都是鲜见的，足以看出国产车的诚意所在。

在一些之家配置表上没有的地方，长安欧尚X7 PLUS也是给足了消费者诚意。比如，新车拥有全车52处全方位的NVH，为了打造37分贝的车内空间，设置了多达26处的太空吸音棉，有效阻隔胎噪和风噪，在发动机舱，也设置了9处的空腔吸音消除共振噪音。

看得到的是诚意，看不到的就是心意了。在这样的对比下，长安欧尚X7 PLUS不输自主销量前三的车型，甚至抛开品牌效益与不少合资车型比也有较大的优势，不得不说，长安欧尚X7 PLUS有他红的理由。

蓝鲸动力，做中国最强的1.5T

如果说强行堆料和堆配置太过千篇一律的话，那么或许强大的技术底蕴是长安欧尚真正有价值的关键。

一直以来动力总成就是自主品牌最大的弱项，在长安长期在发动机技术方面不计成本的投入和刻苦钻研下，这一情况得到了改观。前文我们就提到，长安欧尚X7 PLUS搭载的发动机在账面上更胜一筹，这种优势绝不是多几匹马力这么简单。

欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸最新一代NE1.5T高压直喷发动机，传动方面，与之匹配的则是蓝鲸7速湿式双离合变速器，7速双离合变速器综合传递效率高达94.3%。这套动力可谓是黄金动力组合。

值得注意的是，这款发动机采用双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、smart phaser+外置高效水冷中冷技术。同时还拥有智能润滑系统（全可变排量机油泵+可控冷却活塞嘴（PCJ）+低粘度机油）技术。其独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，更是实现了行业顶尖的350bar缸内直喷压力。

这也才有了数据上那个“最大功率138kW，最大扭矩300N·m”的强势领先，不夸张地说什么超越合资品牌，但与同级别竞品比，长安欧尚X7 PLUS的确有着明显的优势。

实际是检验真理的唯一标准，账面数据反馈到实际驾驶上又有着怎么样体现呢？根据此前欧尚X7 PLUS在重庆垫江汽车试验场的测试，实现了8.23s的零百加速，在高速环道测试中更实现了214km/h的极速。同时，它百零制动距离也短至38.57m。

值得注意的是，这样的优势不仅仅体现在出色的性能上，在燃油经济性方面，也有出色的表现，官方综合油耗低至6.6L，这样的低油耗正是大部分家用型消费者所需要的。

高品质感、越级空间、强劲动力和独创的智能交互体验，可以说欧尚X7 PLUS是个全能型产品，各方面都做到了行业拔尖水平。

从2019年的大美都市精品SUV长安欧尚X7到2020年的超感新运动SUV欧尚X5(参数|询价)，再到高性能智控大美SUV长安欧尚X7 PLUS，长安欧尚汽车始终坚持以用户为中心为人民造车，凭借对用户需求的敏锐洞察能力，不断打造高质量爆款产品。

两年多来在竞争愈发激烈的汽车市场长安欧尚顽强杀出一条路，甚至创造了“欧尚速度”。目前，长安欧尚汽车已累计销量达179,301辆，同比增长65.3%，大幅度超过自主SUV的增幅，2021年产销有望突破20万辆。

不得不说，众多消费者的信赖也是一种对其产品的认可，可以预见，如此诚意的长安欧尚X7 PLUS势必也会在SUV细分市场中销量长红。