如今汽车圈每天关于新能源车型都有不少的热点新闻，其中关于特斯拉的话题永远是讨论最热闹的，今日教授带来的三个热点新闻，一起讨论下吧！
自从特斯拉上海工厂开始运行后，推出了国产版的Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)，而且价格还进行了多次下调，这其中脱不了关系的就是工厂的国产化率，国产度越高成本就能控制得越低。在近日正举行的第四届进博会期间，特斯拉全球副总裁陶琳表示，希望在不久的将来，中国制造的特斯拉车型可以达到近100%的本地化生产率，甚至还可以看到完全由中国团队独立设计并生产制造的车型行驶在路上。
陶琳介绍，自2014年至今，特斯拉已开放超过300项专利。未来还将持续开放更多专利技术，持续助力中国本土新能源产业、智能交通、智慧城市以及人工智能等方面的长足发展。除此之外，特斯拉还准备面向国内其他品牌电动汽车开放特斯拉超级充电桩，但为确保消费者的使用体验和安全，这一项目目前还在进行技术评估。
从网上网友制作的国产特斯拉的供应链名单来看，包括车辆的电池、整车冲压磨具、车身钣件、内饰、电子设备等供应商，90%都为国产供应商，其中电池组由宁德时代提供，正负极材料和电解液，分别有杉杉股份、天齐锂业、洛阳铜业、亿纬锂能、中国宝安、新宙邦等国内知名企业提供；模具由天汽模提供，座椅、车身冲压件供应商，则有华域汽车、华达科技、威唐工业等。因此从中也能看出，特斯拉目前的国产化率已超90%，达到100%国产化率并不是不可能的。
教授认为，特斯拉上海工厂国产率提高，对于我们用户而言，首先就是我们能买到更便宜的特斯拉车型，虽然说降价速度太快对于老用户来说并不好受，但是确实能够吸引更多的新用户购买。
其次，我们的新势力品牌在面对特斯拉这条“大鲶鱼”时，也必须拿出更高水准、更高性价比的产品，能够加速新势力品牌的研发的脚步。
极星是吉利沃尔沃合资高端新能源品牌，极星2是目前品牌主力销售的车型，现款车型指导价为25.28-33.80万元。不过在极星2去年刚刚推出时，极星2的首发版车型指导价超41万元，相比而言，现款车型的价格就亲民很多。
但就在近日，有网友曝光了一组车商甩卖极星2首发版的信息，从图片上看，甩卖的正式极星2首发版的全新车，分别有选装20寸轮毂的车型和选装高性能套件的两款车型，选装后指导价分别为42.5万元和46万元，现在6.1折销售，打折后为25.9万元和28.09，最高可省17.91万元。
看到这个价格，大家是不是大呼划算，想要捡漏呢？从配置上看，首发版车型比现款的双电机长续航车型要高出不少，而且选装高性能套件后，极星2拥有同级纯电动车中最强的刹车和避震系统，操控乐趣极高，如今仅需要单电机长续航车型的价格即可入手最顶配的车型，吸引力的确不小。
不过我们也能看到，这批新车都是20年6-10月出厂的，到现在已经是超过了一年的时间，已经属于库存很久的新车了，并不是所有人都能接受。而且如果想要购买，就需要去上海自提，但如果你是不怕麻烦的人，这个价格再加上路费和运费，也是完全值得的。
日前，工信部公布了第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，恒驰5(参数|询价)车型现身该批次公告，这也就意味着距离这款新车上市销售已经不远了，而这个消息也刺激恒大汽车（00708.HK）股价上涨。
恒驰5定位为恒驰汽车最入门的SUV车型，或命名为“恒驰5 LX”。从外观设计来看，并不是很激进，而是传统的SUV造型。前脸封闭式格栅和分体式大灯设计，从中能看出不少其他新势力品牌的影子，不过还是具备一定的变是的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4725/1925/1688mm，轴距2780mm。
在动力方面，恒驰5将搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW。约为204马力，车辆极速可达180km/h。电池方面采用磷酸铁锂电池，由宁德时代、江苏时代分别提供单体、总成。
恒大新能源曾表示，为确保恒驰首车明年初在天津工厂下线，将从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前去支援。从中能看出，这次恒驰汽车已经做足的准备，即将向市场推出他们第一款产品。
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