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悍马还是那个悍马,但中国市场00年代不再

车见万宜 2101浏览 2021-11-13

车见万宜讯——11月5日,第四届中国国际进口博览会正式开幕。GMC HUMMER EV 正式亮相,新车是基于通用旗下奥特能平台打造的首款产品。通用明知道这台车在中国几乎没有前途,还把这么个大家伙拉到上海,背后的小心思值得玩味。

悍马还是那个悍马,但中国市场00年代不再

通用以为悍马的复活能够勾起中国人关于最原汁原味美式越野车的怀念,谁知道中国人根本不吃这一套。曾经喜欢悍马的那个时代,恰好是煤炭经济疯狂和迈入新世纪后的花哨繁荣。煤老板们喜欢用一台悍马即彰显个性又象征实力。高端SUV的匮乏也让悍马成为了一代怀揣越野梦但连驾照还没有的鬼火少年的终极梦想。然而今天,所有人都可以玩越野,选择多到从摇篮到坟墓时,当年的爱好者们早已经忘记了那个并不实用的大块头,在更豪华更都市更舒适的道路上越走越远。

2010年伴随着金融危机,通用砍掉了众多车系,其中也包括耗油量巨大的悍马(Hummer)。说实话,当年的悍马除了凶悍粗犷的外观外很难找到优点。做工粗糙、动力效率低下、庞大身躯在非铺装路面甚至也没有多少优势。唯一令人觉得神秘的还是那个和通用悍马完全无关的美军悍马车型。

悍马还是那个悍马,但中国市场00年代不再

这一次悍马品牌即将在2022年作为GMC的全电动子品牌卷土重来,这是一个令人惊异的命运转折,看来通用在新品研发上还是有资金的。这次通用押宝在了这些年竞争日趋白热化的纯电动车领域。复活后的悍马将首先作为皮卡车出现,之后将推出SUV产品。

这台车的众多方面都如同是一台熟悉的硬派越野车。一如既往的硬汉风格和熟悉的悍马元素都令这辆新皮卡车如同一头猛兽。纯电动动力系统加持下,性能也不可小觑,新车配备了三电机e4WD驱动系统,它的顶级动力总成选件的功率高达1000马力。使用三台电机,每一次充电的行驶里程估计为350英里(约563公里)。号称3秒内就可以跃升到60英里每小时。悍马电动汽车还具有可拆卸车顶板、可选可调空气悬架和酷炫的四轮转向功能,使其能够斜向“蟹行”行驶,所有这些都将使越野驾驶变得有趣。作为纯电动汽车,支持350kW直流快充。

有人说皮卡用户的真实需求并不是新能源或续航,他们永远更在意装载能力,拖拽能力和越野能力。从这个角度来说,悍马倒还是那个悍马。

悍马还是那个悍马,但中国市场00年代不再

而电动悍马也确实在不少地方做出了差异:超级大的前备箱空间、螃蟹横移模式、能实时显示充电电量的头灯动态显示等等。螃蟹横移令人有点期待,如果实用性强的话,可以和奔驰GLS的车震减震、雷克萨斯LX(参数|询价)坦克掉头并称越野车三大奇异功能了。

用通用的话说:“这是一台介于特斯拉 Cybertruck(参数|询价) 和福特F-150 Lighting 之间的电动皮卡” 。

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