这几款“神车”即将停产，再不买可就买不着了

俗话说得好“旧的不去新的不来”，但是在汽车领域，大多数人还是很喜欢旧车的，这就是情怀。虽然每年的新车销量都很可观，但是人们并非喜新厌旧，只是受到排放法规等因素不得已选择新车罢了。根据最新得到的消息，有几款明星车型将于今年或明年停产，一代神车就此陨落，化身为我们这一代人不可磨灭的回忆。

三菱帕杰罗(参数|询价)

帕杰罗俗称“山猫”，在中国越野车市场中可谓是赫赫有名，强悍的越野性能让它一度被誉为“山中猫王”。值得一提的是，帕杰罗迄今为止一共拿下了12次达喀尔拉力赛的冠军，别看日产途乐和丰田兰德酷路泽比他贵，根本不好使，真要是上了山，还指不定谁拉谁呢！

帕杰罗的停产受到了诸多因素的影响，虽然近几年来在中国市场的表现还不错，但是也感到无力回天。三菱汽车是很多80后90后最熟悉的品牌，其中Evolution更是很多狂热分子的梦中神车，而且国内一大半的车企曾经都是以三菱的发动机起家的，如今真是应了那句话“教会了徒弟，饿死了师傅”。帕杰罗一停产，三菱旗下便再无可吹捧的车型了。

马自达6 阿特兹(参数|询价)

马自达宣布2022年停止在美国市场销售的马自达6，主要跟销量有关。而国内虽然还没有确切的消息表明，但是结合市场的情形来看，也可能大概率会停产。目前长安马自达已经全面接管一汽马自达，而马自达6在国内的销量也不佳，马自达还表明两年内不会投放新车型。不过也有消息称，马自达会推出马自达6的替代车型，新车将基于后驱平台打造，并且搭载直列6缸发动机，这倒是让人满怀期待！

大众桑塔纳(参数|询价)

说起“神车”，那么就不得不提大众桑塔纳，这款车刚进入国内时，便很快就红遍大江南北，在当时的售价甚至高达20多万元，买得起它的人非富即贵。然而时过境迁，桑塔纳却变成了大众旗下最入门的紧凑级轿车，售价才几万元。随着自主品牌的发力，大众的入门级车型已经没有优势了，销量严重下滑，单车利润太低。目前，桑塔纳的生产线正在改造，明年可能会停产。

现代菲斯塔(参数|询价)

菲斯塔从2018年上市至今，销量从上万台变成了个位数，曾经一直嚷嚷着要干掉思域(参数|询价)，没想到反被思域干掉了。菲斯塔刚上市那会儿可谓是来势汹汹，强悍的性能、优异的操控、以及超高的性价比，让它在同级别车型里首屈一指。然而就当它沾沾自喜之时，中保研却把它撞回了原型，自此便跌落神坛。如今又遇到缺芯的困境，现代也很果断，直接弃车保帅，把芯片留给其它有需要的车型用。因此，菲斯塔也成为中国市场上最短命的一款车。

比亚迪F3(参数|询价)

比亚迪能有今日的成就，F3功不可没。作为比亚迪推出的首款轿车，F3上市之后便一炮而红，成为10万元内独一无二的紧凑级轿车，也是中国品牌中最畅销的车型，巅峰之时能够月销3万多台。可以说F3的热销，打响了比亚迪汽车的品牌。虽然先期的F3外观模仿丰田花冠，零部件也是东凑西凑，质量更是让人大跌眼镜。但是短短几年的时间，F3就发生了脱胎换骨的改变，成为一款十分耐造的家用车。不仅如此，比亚迪还在F3的基础上打造出了新能源DM的版本，现在畅销的秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i(参数|询价)、唐DM(参数|询价)等车型，都得管比亚迪F3DM叫爷爷。如今比亚迪将F3正式停产，似乎是象征着燃油车的终结，毕竟F3给比亚迪汽车立下了不世之功。而对于很多老板来说，F3也是陪伴他们一路创业的伙伴，从这款车里不知走出来多少个百万富翁，现在已经成为了一款“情怀车”了。