东风Honda英仕派上市，做低调的“实力派”

作为本田中国“双车战略”里的重要车型，INSPIRE对于东风本田的重要性不言而喻。对于东风本田来讲，虽然手握CR-V、思域等绝对爆款车型，但在B级轿车市场的布局相比广汽本田，甚至相比起几家日系友商还是显得有些“低调”。 

虽然在2018年，东风本田就推出了中级旗舰轿车INSPIRE，并且作为雅阁的“兄弟”车型，INSPIRE在产品力不弱，并且舒适性表现更好的情况下，也获得了不少消费者认可。作为一款拥有32年历史的老牌日系轿车，它的品质与口碑自然是毋庸置疑的。而在历经五代车型进化之后，如今呈现在我们面前的INSPIRE又将带给大家哪些惊喜呢？

老实讲，对于中国消费者而言，一个好记的名字是一款车被人们认可的前提。所以这次，INSPIRE也有了一个全新的中文名——英仕派。那么这个名字又是怎么由来的呢？东风Honda官方给出了“英杰雅仕，自成一派”的解读。正如撒贝宁在发布会现场的描述一样，“英仕派有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车”。 

在价格方面，本次英仕派总共推出八款车型，其中混动版和燃油版各为四款，价格区间从17.99-25.59万元。相比之前车型，新车在外观、动力、智能等方面进行了三十余项升级，看点还是很足的。 

首先，在外观方面，相比现款车型，新车车身长度增加了14mm，达到了4924mm，轴距则为2830mm。得益于新增加的银黛灰配色以及运动感十足的“银耳”设计，使得英仕派的外观看起来在低调之余颇有几分运动感。对比起“隔壁”雅阁的外观，个人认为英仕派的外观设计在细节部分的精致感更足，这与奥德赛和艾力绅之间的表现比较相似。 

坐进车内，既然是一台本田，又是一台本田B级车，乘坐空间舒适度自然不必多言。无论是前排还是后排，英仕派表现得都几乎挑不出毛病，乘坐相当舒适。而说到舒适性表现，本次新款车型增加了后排杯托氛围灯，手机无线充电以及10.25英寸DA屏等配置，并且在座椅通风这一配置上，得益于独有的座椅通风循环系统，英仕派的座椅冷却时间降低了41%，用人话说就是夏天开车终于不会汗流浃背了！ 

当然，作为本田最新车型，和全新雅阁一样，英仕派也搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，而车机屏幕也从之前的按键+旋钮布置变为了时下更加流行的大屏触控式。更大的屏幕，更丰富的功能，新车除了可以实现手机互联、导航之外，还加入了在线音乐、车家互联以及OTA在线升级等功能，打破了日系合资车无智能的情况，营造了极富科技感的驾乘体验。

作为一台本田，动力总成自然是人们最关心的地方。本次英仕派推出了锐混动和锐T动两套动力组合，并且传统燃油版车型全系均搭载地球梦1.5T高功率发动机，最大马力143Kw，最大扭矩260Nm，此外，新车还对变速箱与油门之间匹配进行了优化，以获得更“跟脚”的驾驶感受。值得一提的是，本次本田工程师还对英仕派发动机油底壳和排气管路进行优化，从而获得更好的NVH表现。

而在混动版本车型上，第三代i-MMD双电机混动系统已经是本田车迷的老面孔了。纵然这套混动技术已经问市多年，但从动力以及效率维度来讲，它依然是目前混动车型的金字塔尖。特别在动力响应上，在省油同时兼具加速能力的，恐怕也就非它莫属了。

最后，在驾驶部分，英仕派还搭载了雅阁所不具备的ADS全时自适应减震系统，这套系统可以根据路面事实动态反馈调整悬架阻尼，最快可以做到0.002秒调整一次，从而带来更加平稳舒适的驾乘体验。而从这项配置我们也能看出，在产品调性上，英仕派相比雅阁要更加注重舒适性，可能也更加符合国人对于B级轿车的期待。

写在最后

作为雅阁的兄弟车型，本次英仕派更名归来同时，也带来了更均衡更强大的产品力。个人认为，相比雅阁，英仕派更加适合那些追求舒适性以及精致感的消费者，而从目前来看，英仕派的表现确实还是非常不错的。相信随着新车上市，我们也期待英仕派在接下来的销量上能给到我们惊喜！