这款日系SUV售价超百万，敢直接和揽胜GLS竞争高端市场

LX是雷克萨斯一款很成功的高端车型

在为数不多的豪华硬派SUV领域当中，雷克萨斯LX有着很重要的位置。这类兼顾了豪华、舒适性与越野性的SUV，市场上没有几款，说得上号的也就是G级、卫士/发现/揽胜以及LX了。

与另外几款车型不同的是，LX是基于兰德酷路泽这款车打造而来，甚至除了内饰和外观之外，在硬件层面一模一样。在换代之后依然如此，全新一代LX被命名为LX600，同样是基于LC300升级而来。除了设计以外，两车的发动机、变速箱以及平台完全相同。

在换代之后，LX600依然保留了自己的特性：舒适、豪华以及强大的通过性。

外观内饰更加豪华

从个人审美角度来说，LC200的设计过于浮夸，甚至是充满了汽配城风格。它更加符合传统印象中暴发户的审美：夸张的包围、大面积明晃晃的镀铬装饰，审美水平比较高的消费者显然不是目标客群。

在过渡到LC300之后，愿意称之为非常全面的换代，内饰外观、动力总成以及平台的全面改变，让该系列在最大程度的保留越野能力的同时，尽可能的更加豪华、更出色的操控以及更好的舒适性。

LX600隐去细节的话，几乎和LC300一模一样，就连轮拱的形状都是如此，这一点倒是和上一代车型保持了一致。

LX600收敛了上一代夸张的包围，取而代之的包围与整车的轮廓相比更加融洽，没有什么刺眼的元素。唯独只有普通版车型中网上巨大长条形方框设计，看上去有些过于浮夸。至于F Sport版本，则是一如既往的高颜值。

内饰的设计反倒是有些丰田化，最明显的展现在于悬浮式的中控屏幕，相比于LS上嵌入式的中控屏幕在豪华程度上显然要逊色一些，只不过在观感上要更接近驾驶者的眼睛，更加方便。

除此之外，内饰设计以及用料上没有什么可以挑剔的地方。简洁大方，同时用料实在，大面积的真皮与实木出现在了目光可及的地方，不论是观感还是触感都有保证。

LX600配备了第三块屏幕，它位于中控屏幕下方。显示信息主要包含了油门/刹车、四驱状态、车辆倾斜角、路面状况等，和空调显示被集成在了7英寸的触控式显示屏内，很容易让人联想到路虎的第三块屏幕，显示内容差不多。

而四座版的提供，也算是改进之一。只不过大家都没想到前排座椅还支持收起功能，这是很多大型轿车为了加长后排空间所采用的策略。但是LX的轴距不足3米，即便是收起了前排座椅，空间依然不够宽敞。

至于更多的细节，大家请看实车照片吧。

动力总成与平台更换是亮点

发动机采用了丰田最新的代号为V35A-FTS的3.5T发动机，也就是海外版LS500上所使用的那一台。动力输出为415马力/650N·m，并且匹配10AT变速箱。这套组合相比于以前的5.7L V8+8AT来说，不论是动力储备还是响应层面上，都要快很多。

平台更换为了TNGA-F，虽然是非承载式设计，但是整体的布局有了较大的变化。这让车辆的发动机摆放位置后移，前轴前移，并且发动机的位置更低。如此一来，车辆有了更低的重心以及更好的前后重量分布，不论是在越野还是公路上，都有着更好的表现。

另外，平台以及发动机的更换，还让车重降低了接近200kg。

LX600还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

LX600的越野模式选择也更加的简单了，MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/泥地/沙地/沼泽/雪地/岩石等六种驾驶模式可供选择，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。

在保持了硬派风格的同时，LX的越野又变得相对简单了。这对于LX来说很有必要，因为99%的车主是不会让LX离开城市道路的，这些功能更多是象征性的意义，就像G级上面的三把锁一样。

对于F Sport版本来说，公路性能有了进一步增强。因为它配备了托森限滑差速器，以提供更好的后轴牵引力。F Sport等级配备了前后减震器的定制调校、后稳定器以及可变悬架和电动助力转向的不同设置。

以上就是LX600所有的介绍，它的确是一次非常彻底的升级。

LX系列的诞生，是丰田为了开拓美国高端豪华SUV而打造的一款车型。相比于竞争对手更便宜的价格，以及豪华的配置和高可靠性，很快受到了北美消费者的欢迎。

在进入国内市场后，LX的定位是与同级别的竞争对手相当的，比如GLS和揽胜。实际上LX的综合实力是不如这两者的，特别是在空间上的表现。上一代LX的轴距仅为2850mm，算上中大型车都很勉强，却要和轴距3100mm级别的车型相比，本身就是一件很困难的事情。

由于丰田以及雷克萨斯在国内市场的传奇化，让这台车硬生生的抢占了一部分市场。客观来讲，历代LX的硬件实力都是很出色的，唯一的弱项只有空间。

上一代LX从2007年登场到2021年换代，历经了整整14年的时间，一般的车型都经历过一次换代了。即便是当时硬件再出色的车型，经过14年也会缺乏竞争力。特别是全新揽胜刚刚发布，实力依然非常强悍。如果LX再不进行换代，将会彻底的失去竞争力。但是换代之后的LX600并没有让我们失望，从外观、内饰以及动力总成，都完全能够担任起品牌旗舰SUV的称号。