其实
今年给我颠覆感最强烈的就是大众。
一套ID系列直接把我干懵了，活脱脱的去油小能手，也不知道之前帕萨特、CC…这些车型怎么想的。
销量好就不重视了？
ID.3延续整套ID系列的设计语音，胖萌胖萌的很有自己的变数度，从最初感觉ID.4巨丑到现在真香，真的好水性杨花的我。
ID.3你看前45度像飞度，后45度像高尔夫，还tm能做到巨协调，小车身大轮毂也不违和，正常电动车视觉上偏厚的感觉也通过设计手法规避得干干净净，我现在都觉得夸成这样特别像收钱了。
算了，看些基础数据吧。
官方NEDC续航430km，电动机马力170匹，车身长*宽*高4261*1778*1568（mm），标准两厢车。
值得一提的是最高车速只有160km/h，考虑到国内最高速度也就120km/h，所以整体问题不大，重点是ID.4的行驶品质能沿袭多少。
价格现在还不知道，但最高应该是18万左右。
如果14万起！？那对同价位的电动车甚至燃油车都是一种洗礼，范围伤害这是。
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