保时捷多款新车连发，保时捷Cayenne Turbo GT国内首秀

保时捷作为德系运动豪华品牌的标杆，今年前三季度在中国市场交付了接近7万辆车，充分反映了中国消费者对其的喜爱。就在广州车展前夕，保时捷一口气连发了多款新车。

毫无疑问，这款718 Cayman GT4 RS是本次的主角，因为它在发布之前就已经收获了大量的关注，因为这将会是保时捷有史以来量产的最强718。为了达到极致的轻量化目标，其外观和内饰采用了较多碳纤维材质，所以即便是在加满油的状态下车重也仅为1415kg。

作为一款速度机器，718 Cayman GT4 RS搭载了911 GT3同款的4.0L 自然吸气水平对置六缸发动机，最高转速可达9000rpm，最大功率达到了500马力，峰值扭矩450N·m，传动方面匹配的是7速PDK变速箱，凭借超高的传动效率，车辆百公里加速时间仅需3.4秒，最高车速可达315km/h，是当之无愧的最强718，也被誉为能合法上路的赛车。

718 Cayman GT4 RS目前已经开始了预售，售价为157.8万元，预计将在2022年正式交付国内。

或许有人认为718 Cayman GT4 RS还不够过瘾，为此保时捷准备了更极致的718 Cayman GT4 RS Clubsport，它基于前者打造而来，但使用了更赛车化的设计。配备了包括热熔胎、赛车包围套件、防滚架等配置，在重量方面进一步缩减，能带来2%以上的性能提升。

动力方面沿用了4.0L水平对置六缸发动机加7速PDK的组合，最大功率依然为500马力，但为了满足专业的赛道需求，其装备了PSM系统，在专属的悬架调校加持下，能实现更强的弯道操控性。除此之外，718 Cayman GT4 RS Clubsport无需改装即刻参加各地的SRO系列赛事。

出色的空气动力学确保718 Cayman GT4 RS Clubsport在快速过弯时也能保持良好的平衡。前导流板和加长的前扰流唇板增加了前桥的下压力。灵感来自911 GT3 R的车轮拱罩出风口以及专门设计的空气幕减少了前轮周围的乱流，全封闭的车身底部则优化了流向车身后部扩散器的气流。天鹅颈尾翼现在配有一个20毫米长的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段。

而且值得称赞的是，718 Cayman GT4 RS Clubsport同样被引进到中国市场，该车目前已经接受预定，价格为171.0254万元，但它仅限于赛道上驾驶。

新车定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间，配备 Taycan Turbo 车型同款前后双电机，且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行调校。

续航方面，新车标配93.4 kW 高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus），504 km 的 WLTP 续航里程，成为首款突破 500 km 的 Taycan 车型，也是目前续航最高的Taycan 车型，在开启起步控制系统的情况下，新车可实现440 kW（598 PS）的超增压功率，可在 3.7 秒内从静止加速至 100 km/h，最高车速达 250 km/h。

外观方面，相较现款会更具视觉冲击力。胭脂红色车漆，结合黑色窗框组件，再搭配上迷人的优雅车体造型，一定会让人过目不忘。除此之外，还大量采用了黑色或深色细节，并标配黑色哑光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 车轮。标配的黑色阳极氧化拉丝铝合金内饰组件以大量黑色 Race-Tex 面料点缀，改良后的保时捷电子运动音效声浪更加浑厚。

和家族其它车型一样，这台车的设计同样是比较经典的。新车依旧延续了家族车型的设计风格，整体看上去比较低调。

不过为了表现出自己的与众不同，这台车针对细节也进行了一定的调整。比如，新车在普通版车型基础上增加了GT车型惯用的前唇以及侧进气口设计，至于双条样式的LED日行灯则是保时捷 Turbo的专属标识，整体标识度还是比较不错的。

相比起普通版车型，Cayenne Turbo GT的尾部用上了更大尺寸的尾翼，官方宣称可额外提供高达40kg的下压力，并且可升降的下尾翼更是可以将刹车距离缩减2米。而为了衬托家族性能旗舰的地位，底部还配备了大口径的钛合金中置双出排气。

作为一款能同时兼顾日常使用场景的性能SUV，Cayenne Turbo GT的内饰并没有进行极端的减重，反而是采用了碳纤维饰板加Alcantara皮革为主的豪华用料组合，而空调、中控大屏等元素也均得到保留，整体给人的感觉更像是精装版的卡宴。

最后要说的是动力部分，从这台车此前的表现就可以感受到动力的强劲。参考官方数据，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩850N·m，整套动力系统与兰博基尼Urus基本一致。所以体验，也是比较强劲的。

不仅如此，Cayenne Turbo GT还配备了PDCC动态底盘控制系统，并且空气悬架系统硬度提升了15%，在操控方面提升尤为明显。所以Cayenne Turbo GT在大名鼎鼎的纽博格林北环赛道创下了7:38.925的圈速成绩，取代奥迪RS Q8成为目前圈速最快的量产SUV，也是当之无愧的最强卡宴。

Cayenne Turbo GT的价格是同样顶级的，该车型目前已经开始预售，价格为243.8万元，是目前卡宴家族中最贵的车型。