LYRIQ的聪明之处，
是让用户不必在智能、豪华、安全之间做选择，
因为它带来的是一套完整性的出行解决方案。
汽车有文化对凯迪拉克印象最深的一款产品，其实不是最近大卖的XT6、XT4与CT5，而是电影《绿皮书》里的那款“车轮上的泰姬陵”——1962款凯迪拉克Sedan De Ville。
认识凯迪拉克，也是从这部奥斯卡最佳电影开始。影片中，音乐家和小混混组成的奇特二人组，在南下演出之旅中，用属于美国的幽默方式，讲述了黑人与白人的阶级斗争。这是一部意义深邃的影片，而导演选择这一款Sedan De Ville作为载体，大概是因为其最能代表凯迪拉克骨子里蕴藏的先锋、进取等变革精神。
当然，在这个时间节点，你应该会想到我所要讲述仍然是11月17日开启预售的凯迪拉克LYRIQ。为什么要将时间线拉得这么长？这是因为，中国人习惯把60年称为一甲子，而巧合的是，LYRIQ与电影中的1962款Sedan De Ville也相隔了差不多60年，甚至两者车身颜色也有一定程度的吻合。在历史中，一甲子往往意味着重大的变更，比如我们最熟悉的三国就走过了60年。这冥冥之中似乎预示着，随着LYRIQ的到来，凯迪拉克全新的时代开启了。
野心强大的开山之作
对于整个凯迪拉克品牌而言，LYRIQ这款产品的重要程度将不下于以往的任何一款车型。这是因为，LYRIQ既是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型，也是凯迪拉克智能纯电转型的开山之作。但是，LYRIQ开的这座山，并不仅是凯迪拉克在全新领域的山门，而是整个智能电动汽车的高山。
需要BBA，甚至是蔚来、理想等对手警惕的是，凯迪拉克LYRIQ虽作为后来者，但对电动出行却给予了新的解读——我们不甘心只造一辆“新的电动车”，我们想创造一段惊艳的旅程。
在这段旅程开始之前，我们可以先看看凯迪拉克做的准备工作，即“ultium”奥特能平台。
在官方给出的解释里，奥特能共有智能、安全与性能三大核心优势，而这三处实则皆有变革与惊喜存在。比如在智能上，奥特能平台首次将90%的线束移出电池包，达到了瘦身减重的目的，为电芯提供了更大的空间，也使这样一辆轴距超3米1，车长达到5米的庞然大物，能够达到650公里的续航。
在安全上，奥特能平台赋予了LYRIQ七重核心电池热管理技术，与强化的全新电池物理防护结构，搭配与宁德时代共同开发的电芯，使电池能够累计经受起320万小时的高强度测试，并一举造就了50万公里充放电，电池容量衰减仅为10%的行业记录。
在性能上，8合1电机的全新设计，则兼顾了充电与性能，让全生命周期快充、充电10分钟即可续航96公里，以及后续将推出的百公里加速不超过4.9秒的四驱版本LYRIQ车型建立起了基础。
三大特点，直指如今用户在电动出行中对安全、续航等问题存在的焦虑。这也就不难理解，为何凯迪拉克时至今日才带来其首款电动车型。在发布会中，凯迪拉克提出的两点原则，也能说明凯迪拉克对当下汽车市场的思考：第一，坚决不拿用户当“小白鼠”， 对于一个百年车企，安全是底线，不可触碰。第二，不为炫酷而做。为能够安心使用而做。
“个性主义”与惊艳旅程
电影中的美国梦，处处渗透着“个人主义”。而在凯迪拉克LYRIQ提出的“惊艳旅程”里，其实很大程度上能看作是一场“个人主义”的大秀。
不要误会，这里的“个人主义”，与我们时常聊到的“美式英雄主义”实际上有着很大的差别。那么这一概念到底应该做何种解读？其实更偏向于凯迪拉克在现有环境下，对如何兼顾电动出行与豪华品质进行的独立思考。
由于电动汽车出现时间仍然较短，各家发展各有侧重点，所以现阶段许多消费者在购车时都会面临选择题。譬如，在新势力与传统车企之间，我们常常会作体验感与可靠性上的选择；在豪华品牌旗下产品之中，大家也会面临舒适性与驾控性的思考。而LYRIQ的聪明之处，便在于让用户不必在智能、豪华、安全之间做选择，因为它带来的是一套完整性的出行解决方案。
以上提到，奥特能平台像一剂止痛剂一样，LYRIQ让安全、续航等用户痛点得到了解决。但从某种意义上说，这是属于传统汽车品牌的本分，拥有百年历史的凯迪拉克能够做到这些，尽管出色，但并不会让人太过惊讶。也许大家更想了解的是，让凯迪拉克首次“触电”的LYRIQ，将如何让消费者和“未来”通上电。
这里，可以从视觉、听觉与触觉上作一次感性的解读。如同大家所见，凯迪拉克LYRIQ不仅有着高度还原概念车设计的车身，用全车736颗LED光源与1.8米超大尺寸黑景光格栅，打造出了更富未来感的外观，而且在内部采用了一块33英寸环幕式超视网膜屏，提供了9K分辨率，可显示10亿种色彩，打破了以特斯拉为代表的“平板电脑”式设计边界，真正将“科幻概念”搬进了车内。
一段惊艳的旅程，是将视听体验进行更充分地结合。凯迪拉克LYRIQ的聪明之处，除了在内部提供了带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统外，还对人机交互进行了重新的思考——其匹配车载旗舰级8155芯片，且全车支持5G连接，让人与车辆的语音沟通变得更加的自然。
LYRIQ所要表达触觉也有两种含义，一为触感，二为触控。所谓触感，是指内部通过激光蚀刻图案贯穿于以金属薄膜为基底的木制饰板、门斯之盾晶钻电控旋钮以及精致的六向空调控制旋钮等豪华装饰，带来的更具质感的触摸体验；而触控，则指向了其提供的智能辅助驾驶系统。
据了解，凯迪拉克LYRIQ所提供的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，将通过车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障和灯光、声音、触觉及安吉星四重提醒，为行驶安全提供帮助。同时，匹配的OTA升级功能，又赋予了该系统持续进化的能力。截止今年6月，该系统在北美已经实现了累计1100万公里安全驾驶的里程，这既是行业中的一项新的里程碑，又回到了凯迪拉克提到的那一句：“安全，是品牌的底线与豪华的前提。”
LYRIQ的对手在哪？
从市场的角度而言，能够作为LYRIQ对手的产品其实有不少，比如奥迪的e-tron、蔚来ES8等等，要寻找竞品，我们只需要打开豪华品牌的网站，并找到同尺寸或同价位的产品即可。
但从LYRIQ本身来分析，其实这款产品更像是凯迪拉克为时代精英人群提供的一次更私密的选择。在这款产品中，我们不仅能够看到多个“全球首创”中体现的产品实力，更能够发现“经典与先锋的交织”所隐喻的产品调性。
在开始打造这款产品之前，凯迪拉克实际上也对自己提出了一次“灵魂拷问”，“为了创造一辆配得上‘凯迪拉克’这个名字的电动车，我们花了很长时间倾听用户，也花了很长时间问自己：用户需要的只是一辆‘新的电动车’吗？”
答案显然是否定的。如同当年出现的1962款凯迪拉克Sedan De Ville一样，它的出现并不仅是希望为市场增加一个“新的跑车”选项，而是力图通过产品，将人们与一段旅程，甚至是一种生活方式相连接。
汽车有文化认为，LYRIQ也是这样。通过聆听消费者的声音，凯迪拉克对产品进行更深度与更全面的考虑，从横向与纵深上脚踏实地去解决现代用户在电动出行中所遭遇的种种问题。最后，将这些问题汇总，并用百年造车经验与创新变革的态度将之解决，进而开辟出一个全新的细分市场，并真正带来一场“惊艳的旅程”。
更实际地说，尽管是后来者，但如今的电动汽车市场，尤其是豪华电动汽车市场才刚显山露水，机会仍有不少。正如同《绿皮书》中的南下之旅，前路中将充满着未知与变数，迎接LYRIQ的可能会有消费者认知难题，也会有各路对手的挑战，但待时间酝酿之后，这些终将变为值得珍藏的经验与记忆，让凯迪拉克变得更加强大。
撰文丨欧阳
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