这款日系紧凑型SUV，售价竟然比飞行家和途锐还要贵

雷克萨斯NX作为品牌旗下一款较新的产品，在推出之后的市场反响比较一般。最主要的原因是同价位的BBA的SUV车型，在人们心目中已经有了相当的口碑，同时也存在着较大的优势，对比之下NX则要平淡一些。

第二代NX在推出之后迎来了一些改变，最主要的是增加了插电混动车型，这对于双积分政策之下的车企和一些限牌城市来说，都有着较为重要的意义。目前全新NX的售价已经公布，接下来就带为各位分析这款车的优缺点到底在哪。

动力总成有所改变

上一代车型入门级版本搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力只有150匹，对于一台车重超过1.6吨的SUV来说，这样的动力显然是不够的。换代之后，雷克萨斯将入门级车型的发动机升级为了2.5L，这样在动力上要明显的增强了，当然2.5L对于这台车来说也只是够用，算不上充沛，毕竟动力水平也是豪华品牌的重要指标。

HEV混动车型的动力也有一定的提升，不论是发动机还是电机的功率都有着较为明显的增强，因此尾标从300h到350h也是合理的。

NX还增加了400h+车型，它是一款插电混动车型。发动机依然是2.5L排量，但是电机的功率更大，同时也有着更大的电池，可以外接充电也可以上绿牌。

动力配置上，NX是有着明显提升的，这一点不假。但是令人不解的是，混动车型都有四驱版，而定位本该更高的插电混动车型反而没有四驱车型。

这一点在定价上也展现了出来，混动顶配车型的售价达到了54.88万，插电混动车型的顶配版售价为50.98万元，如果算上落地价基本上就便宜了10万块钱。如此一来，谁还去买动力更小并且价格更贵的混动车型，插电混动车型要好太多了。不但更便宜，并且在很多城市还不用饱受限号之苦。

在平台上也有一定的变化，由于采用了TNGA-K平台，车辆的重心以及刚性较上一代车型都有了明显的优化，在驾驶感受上有了一定的提升。同时，由于更多高强度以及超高强度钢材的应用，车辆的重量也有所降低。

NX在换代之后内在的改变还是比较有诚意的。如果要了解更为详细的信息，请看这篇文章：雷克萨斯NX换代，让人更愿意为外观买单了

上市售价

目前这款车型已经在广州车展上市，这款车型所对应的配置如下：

定价相对偏高

在豪华品牌中型SUV当中，BBA的顶配车型售价基本上都在四十七八万左右。不论是品牌效应、空间还是动力，都要有着明显的优势。

抛开其它的不谈，NX本质上是一款紧凑型SUV。4660mm的长度，2690mm的轴距，说自己是中型SUV的确不太服众。要知道GLC和Q5标轴版车型就达到了2800mm的水平，在加长轴距之后空间更是不用说。

而本质上，NX和RAV4本就是兄弟车型。同理，RX也是如此，2790mm的轴距就是一款标准的中型SUV，说中大型有点过于勉强了。

当然了，可能很多雷克萨斯的拥趸会说不能以轴距论英雄。对于这句话我是赞同的，但是别忘了一个前提，那是在轴距达到主流水平之后，才能够说不以轴距论英雄。吹没问题，但是在吹的时候可别双标。否则S级的轴距只有2米8的话，那还能叫S级？

55万左右除了BBA之外，在优惠之后还能买到中高配的进口大众途锐。虽然是2.0T发动机，但不论是动力、空间还是驾驶感受，表现都极为出色。如果将目光放远一点，还有国产的飞行家可以选择。这是一台3.0T V6中大型豪华品牌SUV，轴距可是超过了3米。

别说是和其它品牌对比，顶配车型的售价甚至比自家RX300还要贵。别说什么配置高，高一个级别就是最好的配置。如果上面的说法有不客观，还请大家指出来。

NX是一款好车，这点毋庸置疑。虽然价格有些偏高，但不论是在品质、做工还是可靠性上面，雷克萨斯都是豪华品牌名列前茅的。所以对于那些对品质有着极高要求的人来说，雷克萨斯NX或许是一个不错的选择。