11月27日，漫哥前往广州花都参加了东风日产技术中心启辰大V盟开放日，这也是东风日产启辰大V盟成立后的第一个车主活动。参与这次活动的媒体和车友来自全国各地，在V力造物者的引领下，共同参观了实验室，深度了解东风日产启辰大V的从研发到量产过程，让车主们能够更了解自己的爱车，让媒体们更了解车辆背后的每一个技术。
走进技术中心，探秘前瞻技术
这个开放日活动大致分为三个部分，分别是参观实验室、对比试驾以及造物故事交流会。虽然在参观实验室的时候全程不允许摄像，但其实工程师们讲解得足够简单透彻，并不需要进行记录就能了解到东风日产启辰大V背后的前瞻技术和精益求精的工艺追求。
作为日产全球四大研发中心之一，东风日产技术中心承担着NISSAN品牌、启辰品牌、东风英菲尼迪品牌的产品开发工作，拥有整车舒适性、操控性、耐久性、静谧性、电磁兼容等国际先进实验室，掌握了成熟的整车开发能力。
其中的EMC实验室是国内第一座整车级复合型性电波暗室，且在日产、雷诺联盟的实验室中也属首次构建，在亚洲乃至全球技术均属于领先地位。环境模拟空调实验室则是国内少有的可覆盖高热、高寒、高原全域环境条件的实验室，漫哥在参观当天也亲自体验过“天寒地冷”，从-30度到42度高温，而启辰大V从概念到量产，它要经历的比我经历的可要苦更多。
同时，技术人员还演示了实验室的震动测试、不同环境下的空调测试和车体NVH试验等，为车主们展示重复测试、验证、确认，直到达成目标、不断优化驾乘舒适性的日常研发过程。
在试驾环节，东风日产启辰还为大V盟成员准备了动态对比试乘试驾体验，找来了本田缤智以及长安CS55PLUS两款热门SUV来进行对比，媒体跟车主家人们在技术专家带领下在实验跑道上感受东风日产启辰大V在百公里加速和转弯侧倾状况下的良好操控性。确实一波操作下来，能感受到启辰大V的产品力足够强大，对比起自主品牌竞品有一定优势，对比起合资香饽饽也毫无压力。
分享造物故事，力争让大V盟走进千家万户
从分享会上漫哥了解到，V力造物者的团队十分年轻，所以我一下就懂了，为啥这台启辰大V能够吸引到那么多90后甚至是00后的消费者，那是因为我们年轻人懂年轻人，中国人懂中国人嘛。它们要求车上的细节都符合年轻消费者的用车需求，在产品的外观、配置、动力等多方面逐一打磨，最终东风日产启辰大V这一款让新时代“年轻品味前行者”满意的质感之作才得以呈现。
大V盟成员和V力造物者、东风日产启辰品牌的领导和专家等进行了将近两小时的面对面交流，为车主们揭秘了东风日产启辰大V的更多细节，了解东风日产启辰大V的造车灵感来源以及设计理念，满足了车主们对造车研发的好奇心，同时还解答了日常用车疑惑，让车主对爱车更有信心，同时也更乐意把启辰的产品推荐给身边人。
V力造物者代表
东风日产启辰大V车主00后代表
漫哥印象很深刻的是支持人在每次称呼的时候，把大V盟成员的每一个人都喊家人，这无疑拉近了车企与消费者之间的距离。交流会上还有另外一个官方想要传达的信息就是，东风日产启辰跟东风日产就是一家子，它们共用研发设备、开发共用一套标准，只是在最终产品的呈现上会根据用户需要有不同的走向，启辰大V就是成熟三大件、更年轻的设计、更智能的装备，它无疑更偏向年轻人。
写在最后：
上市时间不到半年 ，东风日产启辰大V已取得接近万辆的月销量，让车企和车主们对这台车充满期待。市场已经在年轻化，从热销和用户年龄结构来看，年轻用户占比在增加，这都有助于东风日产启辰迈向更年轻的用户时代，更助力东风日产启辰大V冲击月均万台销量。
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