哈弗以“神兽出笼，智控先享”为主题在保定徐水试车场举办了哈弗神兽抢鲜试驾会。务实车评也去到保定、抢先体验了这款哈弗品牌的旗舰SUV。
神兽源自柠檬平台，运用咖啡智能系统，是长城两大先进平台组合出来的哈弗品牌科技最强单品。
车身设计方面，新车整体呈现出很强的科技感和运动感，配合悬浮式车顶设计，神兽的颜值在哈弗系SUV当中可以说是当仁不让。对喜欢运动型SUV的买家来说，这样的造型很受用。
作为哈弗品牌目前以旗舰标准打造的SUV，神兽的车身尺寸也突破了紧凑级SUV的范畴。轴距超过了2米8。直观一点，对比哈弗H6，神兽在长度上大了127mm，轴距也长了42mm，这就意味着神兽的内部空间有更大的宽容度。
说到神兽的座舱，2.3英寸+14.6英寸组合的双联屏设计符合当下的潮流，并且取消了大部分的物理按键。新能源智能时代真的对汽车有了革命性的改变。内饰拼色的设计也显得非常的年轻时尚，考究的做工和材质让人惊叹自主品牌现在的工艺水准，同时也特别符合神兽的“旗舰”定位。
智能车机层面，为了保证车辆拥有足够的响应能力，哈弗给神兽采用了骁龙8155车规级芯片，算力更强。为了确保探测的精准，更是配备了前后角雷达、前毫米波雷达前视摄像头、全景环视摄像头，超声波雷达等等的雷达矩阵，自动泊车已经是太常规的操作，倒车循迹功能甚至手势倒车功能才能体现神兽的能力。
神兽的前置雷达探测距离180米，可探测目标数达到了32个。出色的响应速度，配合探测的精准，让HWA高速驾驶辅助也能获得高质量的实现，这套车机系统相比于主攻智能驾驶的新能源车型，也丝毫不差。
对于哈弗城市SUV产品线的动力层面，其实我更感兴趣的是搭载了1.5T+DHT的混动版神兽的表现，电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，综合动力可以输出179kW最大功率，综合最大扭矩也达到了530N·m，正常的情况下，神兽这套动力总成能满足在满箱油状态下续航1000公里。
在城市里堵车没压力，跑个长途还没有里程焦虑，这样的家用SUV绝对够神也够环保。
电机很好的弥补了燃油机阶梯段动力爆发的先天特性，加速初段有明显的电动车提速的感觉，神兽HEV的起步动作非常迅速，中后段的表现逐渐回归正常，来到长城这幅1.5T发动机的常规的动力表现。
制动力度非常不错，踏板设定偏软，整体的调校偏向舒适，虽然模样很运动，但神兽还是适合轻松惬意地驾驶。之后我也和神兽的工程师进行了沟通，未来不排除还会推出运动版的定制版神兽，在操控调校上都会有本质上的提升。
来到徐水试车基地，当然要在高环上试一下神兽在极速下的稳定性表现，当车辆时速达到200KM/h以上，偏向舒适调校的神兽，底盘支撑性仍然显得稳健十足，车内的静音降噪工程也做得相当到位，国产车能有目前的进步，真让人相当欣慰。
更大，更省，更科技。神兽凭借它的神已经站在了哈弗SUV的顶端，放眼哈弗品牌全系产品都有非常明显的竞争力，剩下关键问题只剩定价了。
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