如何在国六大考中稳过？WEY品牌携全系国六车型“现身说法”！

歪果仁特别流行一举话，叫“Good Luck”，意为祝你好运。在咱们大天朝，小伙伴们也有独特的“吸欧气”方式，比如微博转锦鲤。但事实上，生活中没有那么多的“锦鲤显灵”，一切幸运都非偶然，机会只会留给有准备的人。这不，最近汽车界就来了一次“现身说法”。

面对国六摸底考，WEY已做好准备

没错，小编说的就是那场前所未有的车界“大洗牌”。自7月1日“国六排放标准”实施后，车市就上演了一场“万物相”——有的企业被动赶追新标准，奈何技术储备不足、布局不全面，只能通过削弱动力性能的方式暂时“逃过一劫”。但众所周知，满足国六标准并不意味着从此可以高枕无忧，技术上的壁垒永远是企业难以迈过去的门槛。一旦消费者发觉新车性能“不复从前”，那车企玩的这招“瞒天过海”就必须退出群聊了！

话说回来，就像班级中既有学渣也有学霸一般，在这场大考中，自然已有做好万全准备、可从容应对的“学神”企业，比如中国豪华SUV领导者WEY品牌。它凭借雄厚的技术研发实力与前瞻性眼光，在国六到来之前，已经完成发动机的“转型升级”！需要敲黑板强调的是，与走捷径的企业不同，WEY品牌是通过“新电控系统、电控双流道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管、催化转化器优化、ORVR油气回收”这6六大核心技术，提升燃油的充分性与经济性，从而满足国六B排放标准的。

“节能+高效”=真国六

比如其中的集成式气缸盖排气歧管技术，在冷起动时，它能够利用排气歧管的温度为冷却液加热，让冷却液快速达到工作温度，减少暖机时间。同时冷却液也能为排除的废气降温，让废气能以更低的温度流向涡轮，在提高效率的同时降低油耗，将“节能”与“高效”合二为一！

而升级后的国六发动机也不负众望，1800rpm就可以达到扭矩峰值385N·m，相比国五发动机，它的性能水平已冲到了更高的level。这意味着，WEY品牌的车型不仅更环保，还能以更迅猛、爆发力更强的身姿驰聘在国六大道上！

最后，小编还要分享一个好消息，那就是WEY品牌已携全系车型完成100%国六转换，其中VV7与VV6车型更是一步到位满足了国六B标准！在一片乱象的汽车市场中，WEY品牌这波操作可谓是“一股清流”。不过说一千道一万，WEY能在国六的浪潮中“安然自若”，终究离不开它对市场的精准判断、对新时代的超前准备与布局。就像开头说的，“机会总是留给有准备的人”，WEY品牌能站到今天的高度，也是其发展的必然结果！