新能源助力自主品牌向上攻坚

至2021年10月份，国内车市在芯片短缺、产能下降、原材料价格上涨的大背景下已经出现了同比“六连跌”的现象。哪怕步入年底，消费需求开始增加，车企和经销商也并没有同以往一样，展开大范围的营销促销活动——相反，因产能、优惠回收以及疫情反弹的问题，即便是车市的传统销售旺季，也再难重现往日的火爆。

对此乘联会表示：临近年关芯片供应有所回升，但是仍有较大缺口，生产瓶颈犹存。各大品牌库存水平处于历史低位，市场上优惠幅度也在回收，影响了终端销量以及整体走势。

而在这其中，自主品牌恢复能力要明显高于合资品牌。

从乘联会发布的10月厂商排名来看，TOP15车企中，自主品牌独占七席，同时市占率高达32.9%，环比提升4.2个百分点。同时10月份自主品牌销量最大的是吉利汽车共销售10.1万辆、增长最快的则是比亚迪，同比增长89.1%。

合资品牌中德系品牌上榜两家，一汽-大众与上汽大众，德系车市占率为14.3%，较上月微降0.3个百分点，德系品牌仍在蓄势调整中；日系品牌上榜五家，市占率为21.8%，较上月提升2.2个百分点；美系品牌上榜一家，市占率为5.8%，较上月下降3.2个百分点；

由此可以看出，比起合资品牌，自主车企的抵御风险能力显然更强，因为拥有品牌足够的话语权，能够利用本土优势，与芯片企业建立更紧密的合作，继而得到更多的芯片供给，来度过危机。相较而言，合资品牌则需要走更加繁琐的程序，从而失去先机。

另外不可忽视的是，国产车企的向上离不开近年来自主品牌的集体冲高，从早年难以突破15万价位的瓶颈，到领克、WEY、星途等自主品牌第一轮向上攻坚，再到蔚来、新红旗、岚图等品牌第二波集体高端化，当新能源的浪潮已至，自主品牌更是乘着时代的东风上扬。

无论传统车企还是造车新势力，都想在消费大升级的趋势之下摆脱国产车“低廉”的固有印象，向上攻坚中高端领域，同时也切实取得了一定的成效。

尤其在上个月举办的广州车展上，上汽集团、东风集团、长城汽车、北汽蓝谷、吉利集团旗下的高端品牌智己、岚图、沙龙、极狐、极氪等一批新能源新车型纷纷亮相，并吸引了大波人气。

要知道，在以往的车展上，人们的关注点往往集中于合资品牌与进口车辆，但伴随如今电动化、智能化的新赛道中，传统车企巨头失去了绝对的掌控力，而自主品牌也凭借这一机会加速转型，从产品力、价格、智能化等方面同合资品牌正面抗衡。

广汽集团总经理冯兴亚也在采访中表示：科技的推动，再加市场本身的优势，推动了中国新一轮汽车工业自主品牌的发展。我相信，自主品牌的市场份额将在2025年超越合资品牌。

同时车市大环境也给予了自主品牌冲高新领域的土壤。数据显示，今年前10个月，国内新能源汽车累计产销量分别达238.9万辆和213.9万辆，同比增长213.3%和191.9%。自主品牌新能源汽车渗透率也不断提升。

今年1-10月国内新能源汽车零售渗透率为13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显；其中，自主品牌新能源车渗透率为36%，豪华品牌新能源车渗透率为12%，主流合资品牌新能源车渗透率为3.4%。

也正因为自主品牌对于新能源领域的渗透率之高，使得这一新兴的市场助力中国品牌不断向上。

根据乘联会数据，从2018年开始，自主品牌的市占率就一路下滑，一直到2020年跌至38.4％，为10年以来的最低点。但是在2021年，自主品牌在新能源的渗透率持续走高，同时自主品牌的市占率也出现大幅反弹。2021年10月，中国品牌乘用车销售95.2万辆，占乘用车销售总量的47.5%，比最低点反弹近10个百分点。

由此可见，因为新能源版块的亮眼表现，拉动了自主品牌的整体上扬。从数据来看，今年前三季度，国内豪华纯电汽车市场同比增长600%，最高渗透率高达15.3%，同时，在35万元以上的纯电豪华品牌细分市场占比中，中国汽车品牌占比高达72%。

当然自主品牌的高端化并非是一蹴而就的事情，固然进入新领域有助于打破传统的技术壁垒，但同时也意味着迎接新的挑战。一个品牌的高端并非仅仅讲好一个故事，拿出一个较高的定价，在如今同质化不断加剧的市场市场中，任何一个品牌都要形成自主独有的差异化标签，与其他品牌区隔，尤其是高端产品，个性与品牌形象更是重中之重。

同时伴随着新浪潮的到来，品牌除去个性之外，智能化也成为了一个重要指标，我们可以看到：

极狐阿尔法S华为HI版搭载了鸿蒙OS系统车型，是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型；威马W7可以做到固定车位、非固定车位的全场景自动泊车，并循序渐进延伸到城市道路、城际高速的高级别自动驾驶辅助功能；沙龙机甲龙则是全球首个搭载四颗激光雷达的车型。

在智能化的大背景下，越来越多的自主品牌开始重视车辆平台、动力技术、电池技术等多维度的竞争，在保证产品力的同时，也不断诉说着品牌故事，努力抽身出同质化的漩涡，尤其近年来，自主品牌的创造力与产品实力与日俱增，再也不是人们口中“低端”的代名词，它们用着自身成绩不断证明，自主品牌将成长为一颗参天大树。