二胎、三胎政策逐步放开之后, MPV市场关注度空前高涨,消费者越来越清楚自己需要一台什么样的车,就乘联会今年发布MPV市场分析来看,30万级中大型MPV聚焦的关注和人气最为旺盛,需求量持续向上的趋势依然不变。
难道30万级真的没有其它选择?显然不是!今年9月东风悦达起亚引入一台产品力十分出众MPV——第四代嘉华,当你深入解后,会发现这是一款实力不凡的中大型MPV产品。
安全至上,还得是它!
当下国内MPV关注的重点,往往都在空间和舒适两方面,看看当下国内热门MPV碰撞测试,几乎很少有“全优”成绩的MPV。但起亚嘉华例外,这款以安全作为卖点打开北美市场的起亚全球旗舰MPV,它的国产算是给国内MPV领域注入一针安全强心剂。
1998年,起亚第一代嘉华首次出口北美市场,在出色的高安全性以及综合性价比优势下,初代嘉华一下子就成了火遍北美的明星MPV。历经20余年四代更迭,目前其累计销量已经超过200万辆,嘉华之所以如此火爆,最根本原因正是满满的安全感,这是它20年来一直坚守的优良传统。
如今第四代嘉华引入国产,在汲取前三代车型的造车经验下,其安全性又迎来革命性的改变。不仅车身结构做了升级,更为关键的是,第三代i-GMP技术平台又赋予它更高的主动安全技术,这次的升级可以说贯穿了全行驶场景。
舒适,岂止于大
当安全得到保证之后,检验一台MPV是否合格,舒适度便是它最大的使命了,而舒适度是个很大的维度,有人说空间足够,座椅舒服即可;有人却认为不止坐起来舒服,开起来也要舒服;更有人认为智能化时代,科技是舒适度进阶的最好方式,这是不可或缺的手段,面对如此挑剔的需求,第四代嘉华可以说照单全收。
在被视为MPV灵魂的第二排座椅,嘉华也有着超越同级的舒适设计思路。同样都是支持前后滑动和大角度靠背调节时,嘉华在靠背往后调节时,坐垫高度和腿托也随着一定的比例随动翘起和抬升,真正做到靠背、坐垫以及脚托的三向联动。这样的设计,一是能保证乘客始终处在一个放松且合理的坐姿,二是即便在遇到车辆紧急制动时,乘客也能保持一个稳定安全的姿态。
都说韩系车厚道不惜成本,这话说的是一点不假,面对当下苛刻的消费者,这次嘉华在配置上给足诚意,全车采用Nappa天然真皮包裹的一键式高端舒压座椅,舒适度和档次感十足。
并且,嘉华一/二排座椅均有加热与通风功能、二/三排遮阳帘、二/三排隐私玻璃、全系标配豪华电动双天窗,配合带净化功能的三区自动恒温空调,只要你打开嘉华的远程控制功能,在这个冬天出门前先预热座椅,上车之后就不用忍受冷板凳,并且三区自动空调也能分开调节各个位置的温度,更能照顾车上老人和小孩大人之间的温度需求,这场出行注定是温暖的旅途。
为了迎合智能化时代的需求,第四代嘉华在科技进阶也是十分到位,在这块双12.3英寸大联屏里,内置一个强大的百度智能互联3.0+Kia Connect系统,导航、空调、车窗开关、座椅通风加热等功能都能通过语音控制。
特色功能才是一大亮点,比如自动支付服务停车费、手机蓝牙钥匙控制车辆、智能家居互联等。试想一下进入停车场不用再自己掏出手机支付,远程就可以把家里的空调打开,咖啡机预热好咖啡,打开电饭煲自动煮饭,家里扫地机器人自动打扫,回到家多么惬意多么舒服,这才是真正实现车、移动终端实时交互体验。
对所有MPV来说,它们是否能在中国市场站稳脚跟,决定性因素都来自动态上的舒适性,可以说其占据用户购车的最大比重,通俗点理解,无非也就两个方面——顺和静。
尽管MPV对动力要求并不算高,但是东风悦达起亚依旧为第四代嘉华配备了Smartstream G2.0 T-GDi涡轮增压发动机+8AT变速箱,在平顺性上,第四代嘉华针对当下中国路况的用车场景,通过动力输出逻辑的调校,在车辆起步阶段更显柔顺线性,整个底盘也偏向厚重且不失韧性的处理风格,更符合国人对“开起来舒服”的理解,而233匹马力和353牛·米扭矩强大的动力则保证了强劲的后段加速。
在静谧性方面,第四代嘉华特意在前隔板、翼子板、翼子板围板、翼子板上板、中央通道、中央底板底盖、车颈上板、后围板防尘等处都应用了更高级的隔音材料,保证动态行驶中媲美超豪华品牌的NVH水准,相比当下动不动就以各种科技降噪的手段,起亚嘉华的做法要更实在,直接在噪音源头下功夫,显然又是一份重成本的操作。
写在最后
好产品会说话,指的就是起亚嘉华这种车,对于时下高端MPV的关注度,第四代嘉华很有针对性把握住“安全性”和“舒适度”两大关键产品力,这是一台超过20年历史底蕴的MPV带来的产品沉淀,也是作为MPV最重要的两大核心。
更关键在于,第四代嘉华不仅有足够大的配置优势,并且配置与国内消费者需求契合度非常高,在同价位同级别车型中,嘉华拥有足够优秀的产品力,务实的中国消费者诚然会对这样的优质产品产生极大的热情,同时嘉华也为高端中大型MPV消费者们提供了一种高品质的新选择。
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