大纯电趋势下传统豪强并不亮眼，BBA这三家可以说毫无建树。宝马iX3一个月能卖3000多已经算多了，e-tron、EQC咱就不说了，对比网上一直被喷的特斯拉，Model Y某月卖了3万多台。BBA的电动车但凡有一点儿用，也不至于一点儿用也没有啊~
其实具体来说，走量的中型纯电动SUV板块，传统车企的电动车弱项是续航能力与智能交互，软件的东西可以与国内合作，硬件是必须加强。于是，奥迪e-tron在新款车型上进行了全面升级，续航水平有望达到600km。
由于是改款车型.....都上市多久了才开始改款.....根据谍照来看，新款奥迪e-tron基本延续了现款车型的整体设计，仅针对细节处进行了部分调整。例如新车将原有的竖置格栅更换为运动感更强的蜂窝网状结构，此外前包围也经过重新设计，视觉效果显得更加年轻动感。
车身侧面与现款车型相比变化不大，但根据伪装的布局看，新车或将更换全新设计的侧裙，视觉效果预计会更加运动一些。后包围样式目前尚不可知，不过预计会进行调整，以便与前脸相呼应，其实这款车的实用性是非常OK的。
奥迪e-tron的车身高度与Q5L差不多，只是4901mm（在售款）的车身长度比Q5L （4770mm）看起来更修长，当初我把e-tron看做Q5L的电动化平替款；如今一汽大众的Q4 e-tron已经发布，轴距不到2.8米，这让e-tron（轴距2928mm）本身的定位略显尴尬了。
据悉，新款车将于明年发布、2023年正式上市，据了解e-tron和e-tron Sportback将持续推出到2026年，届时将被Q8 e-tron所替代。
新车可能还会针对驾驶辅助系统及信息娱乐系统进行升级。动力方面，新款奥迪e-tron将换装更加高效的驱动电机，配备110千瓦时电池组，续航里程由现款车型440km提升至600km。
鹏友说：
600km的续航如果2022年上半年上市，那我认为还是能够收割一波销量，毕竟e-tron的底盘质感是相当不错的。但是如果在2023年，我不知道自主品牌、新势力又会玩出什么新花样，车在纯电时代已经不仅仅是交通工具了，仅仅提升三电是远远不够的，人机交互的智能化奥迪的新车又会给出什么样的表现呢？
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