看完这三款车，难道还有人说国产车不行？

一转眼2021年只剩下最后二十几天，回首这一年的中国车市可谓是风起云涌，群雄逐鹿。不仅是豪华品牌推出各种重磅换代车型，许多国产品牌在沉淀多年后也纷纷推出了自己的诚意之作，而随着这些优秀车型的上市，以往国产车廉价且低端的固有印象也渐渐被打破，那么今天小编就带大家看看今年国产车中最令人刮目相看的三款车吧！

吉利星越L

吉利在今年推出的全新车型——吉利星越L可谓是国产SUV的新锐代表了，目前累计订单已突破93000台，同时平均单车成交价也达到了17万元，作为一款全新发布的车型，这些数据足以证明它的成功。

外观方面，星越L走的是简约风格，直瀑式中网搭配上镀铬饰条的点缀，简约却不失风度，中网下方贯穿式的进气格栅提升了总体视觉效果，让整个前脸看上去十分大气。星越L的侧面采用了平行式腰线的设计，让人看着非常协调和舒服。

内饰方面，星越L十分舍得用料，运用了大量的Alcantara材料与真皮面料，再配上三块大联屏，以及别出心裁的配色，这般出色的质感与豪华氛围，让人很难相信这是一台售价不到二十万的国产车。

然而最重点的还得是星越L配备的博格华纳第六代四驱系统，以及全系搭载2.0T涡轮增压发动机的诚意。虽然星越L的定位是城市SUV，不过在这套四驱系统的加持下使得这台车在越野方面表现不俗，能够胜任大部分的复杂路况。除去这些巨大的亮点以外，星越L无论是在车机系统、空间表现以及动力表现方面都是以往这个价位的车型难以比拟的。

坦克500

要说今年最成功的国产汽车品牌，我认为长城旗下的坦克可谓是当之无愧了，一台坦克300就引爆了多年以来不温不火的硬派越野市场，其品牌实力可见一斑。而近期发布的坦克500在“小弟”坦克300的预热加持下，仅用20分钟订单就突破了13000台，给了各大传统硬派越野车企当头一棒。

坦克500的外观在保持了硬派越野车大气硬朗的同时也将细节处理得非常好，正如其品牌宣传的“铁汉柔情”一样，运动版坦克500的前脸在粗壮的横幅式进气格栅加持下显得霸气十足，搭配上方正的矩阵式头灯组，整车越野感浓厚。

内饰方面，该车采用了贯穿式的设计，大量的真皮材质配合上少量木纹饰板再结合大尺寸的液晶仪表和中控屏让整个内饰显得极致奢华且大气，同时机械指针时钟和多切面水晶挡把的配置也加分不少。

而这台车最大的亮点则在于其搭载的这台自主研发的3.0T V6双涡轮发动机，这台发动机最大输出功率为260kW，峰值扭矩为500N·m，再结合上标配的BSG电机，坦克500最终能输出的最大扭矩为550N·m，这套动力系统再结合上自主研发的9AT变速箱，让这台车的行驶表现更加优秀。除此之外，更高强度的非承载式车身，中央差速锁等等黑科技坦克500一应俱全，再结合三十多万的起售价，坦克500或将打破日系车在豪华硬派越野车市场的垄断地位，就让我们拭目以待吧。

比亚迪 秦PLUS DM-i

近年来国产汽车在新能源领域可谓是大放异彩，不管是造车新势力的百花齐放，还是自主大厂的厚积薄发，爆款产品层出不穷，但真要说今年最重磅且成功的新能源车型，秦PLUS DM-i要说是第二可没人敢说是第一了吧？该车自上市以来，一直处于供不应求的状态，订单排队排到消费者在比亚迪官方微博下蹲点爆破，催促比亚迪官方赶紧交车。

具体来看，秦PLUS DM-i在外观方面独树一帜，采用了比亚迪家族式的Dragon Face前脸造型，这在人均模仿的时代是非常难能可贵的。内饰设计方面简约且富有运动感，同时座椅的支撑性与舒适性得到了一致好评。

不过要说秦PLUS DM-i最吸引消费者的一点，还得是它所搭载那套DM-i超级混动系统，使得这台车百公里的油耗仅为3.8L，油电综合续航里程超过1200公里。与此同时，这台车还使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，悬挂软硬程度适中，有着不错的驾乘舒适性，结合车辆可上绿牌和极高的性价比优势，卖到爆单不就是理所当然的事情了吗？

写在最后

看完了这三款优秀的国产车，你们是否觉得中国的车企越来越优秀了呢？随着近年来国产车的大放异彩，相信在不久的将来国产车能够打入各个层级，改变以往合资、豪华品牌制霸市场的局面，让我们一起期待吧。