在体验广汽本田的型格之前，我不认为它是一辆与众不同的车。猜想着它或许会以端庄的姿态来讨好家庭用户，也或许以运动的性能来征服年轻群体，但无论如何它也很难做到两者兼顾，而且两者都兼顾好。
以“型格”为名，我们首先关注的一定就是这款车的设计，是否做到名副其实的“型格”。
型格采用的是短前悬和短后悬的设计，车头下压，整车呈现出一种低趴的运动风格，但却没有因为车头下压，而影响前脸型面的设计，尺寸不大的熏黑中网，以及下方导流槽独特的设计风格，都提升了运动氛围。而这种略显激进的风格，对于我们这些成熟一点的车主来说，也并不会有什么反感，因为这种设计会降低行驶中的风阻，对于车辆燃油的节省还是很有好处的。
车身侧面用线条刻画出修长的感觉，车身尺寸为4675mm/1800mm/1415mm，轴距是2735mm，下压的车头，在侧面看，呈现的冲击力更强，整车有一种蓄势的气势，B柱之后，是一个溜背设计，很有跑车的姿态。
车尾设计饱满，使用了双边单出的排气装置，尾灯也呈现不规则造型，很时尚的设计风格。
车辆搭载的是1.5T涡轮增压发动机，在市区内的快速路上，可以自由的深踩或者放松油门，1.5T+CVT的动力组合，在初段和中段加速的时候，很是线性流畅，毕竟CVT最大的好处就是没有顿挫的感觉。车辆驶入高速公路后，需要动力爆发，将车辆的挡位切换至S挡，深踩油门，车辆也没有那种突然窜出去的感觉，速度在可控的范围内快速攀升，加速时，并不影响驾驶者的舒适性。
方向盘的指向性很好，不仅仅是在高速行驶的道路切换过程中，就是在市区内低速行驶，转向也几乎没有多余的虚位，感觉操控性很强。
本田的底盘舒适性一直是可圈可点的，型格在路过坑洼路面，或者是减速带的时候，悬挂的回弹速度很快。在试驾过之后，感觉型格还真不是一款为了追求运动，而牺牲舒适性的车型，它的底盘表现，可以说是在运动和舒适之间，找到了一个比较均衡的点。年轻人偶尔撒欢，它能给出运动的感觉，家庭用户用来通勤，或者接送孩子上学，车辆的舒适性也能满足这方面的需求。
另外，型格的空调口设计，很独特。使用了传统的手柄设计来调节空调，很复古的感觉，但配上蜂窝状的装饰，又感觉特别时尚，这算是型格内饰中的一大特点。
还有一点值得表扬的，就是车内的静谧性不错，尤其是对于发动机噪音的隔绝，机舱盖使用了隔音棉，站在车旁，只能感觉到微弱的声音，坐在驾驶舱内，这种声音完全被隔绝在外面。
总体来说，型格在驾驶上，兼顾了运动性和舒适性，而在设计上又有些与众不同的东西，是一款值得期待的本田轿车。
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