这是一款来自雷克萨斯品牌的纯电动跨界车型，它定名为Lexus雷克萨斯 RZ 450e，在近期的丰田及雷克萨斯品牌全球发布会上，我们第一次看到了没有任何伪装的雷克萨斯RZ纯电动车，而这款车型也是这个品牌进军纯电动领域的重大举措的第一步。
能够看到，在全新车型上，前脸部分我们熟悉的纺锤形格栅设计基因已经逐渐被淡化，取而代之的是类似纺锤体的形态，但是功能性和设计上更倾向于纯电动车型的封闭式格栅，更加迎合低气阻的设计，而在整个“中网”的下方，有一个进气口，同时新车的两侧还留有垂直开口的进气通道，这些设定将为车辆的其它部件进行气流优化和部件降温。车灯依旧使用了极端家族化基因的L型锐角日间行车灯，非常有辨识度。
引擎盖上还有明显的折痕，增加了车头部的外观立体感。整车侧面还使用了悬浮式车顶，充电口位于前翼子板和前车门中间。车身侧面有着很立体又柔和有劲道的侧部曲面，车身使用上下两部分复杂钣金流线，用来刻画出车辆的整体感和力道感。很庆幸雷克萨斯RZ没有使用过于低风阻化造型的轮毂，目前的造型也让它看起来更运动一些。
车尾顶端两侧有两个很有意思的尾翼，正是这两个小小的设定让这台车的尾部看起来既难忘又活泼。尾灯使用了目前家族化的贯穿式尾灯结构，同时LEXUS的字标也自然的融合进了后部尾灯带。在尾部整体设计较为简约，与车头形成了呼应。从尾部角度，我们能够看到四轮轮拱都使用了双层的覆盖设计，分别为漆面层和磨砂层，让它的跨界色彩进一步增加。
全新雷克萨斯RZ，流畅动感的车身线条之下，更实现可持续性与强劲动力的融合。在尾部车标方面，能够清晰的看到RZ 450e的标识，同时还有一行英文为“DIRECT 4”的字样，该字样的出现表明这台车搭载了雷克萨斯新一代电驱系统——DIRECT4。DIRECT4的全新电驱动控制技术主要是利用电机实现四轮独立驱动，通过单独控制车轮上的电机扭矩，以实现车辆动态性能的提升。
这套DIRECT4技术适用于混动车型和纯电动车型，使得一款车具备前驱、后驱、四驱自由切换的能力，前后电机与车轮之间只有一根传统轴，相对而言动力传递更直接，前后轮电机的扭矩也能被灵活分配。DIRECT4所强调的是通过四轮的扭矩分配，在不同路况下调整前后轮动力输出，使得车辆的操控性能始终在最佳状态。甚至当DIRECT4改变了扭矩分配，在同一辆车上，能够获得完全不同的几款车的驾驶感受。而这一技术也将忠于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）的最新品牌理念，并且是一种可被消费者感同身受的理念。
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