要不是因为这次代言人翻车事件，估计都没人还记得有东风英菲尼迪这么个品牌吧，这个被归为二线豪华品牌的车型现在混得实在是有点惨不忍睹，车卖场查了一下英菲尼迪近一年的销量，也就一万多台吧，估计东风和英菲尼迪分家也是迟早的事情了。
这次呢好不容易请了个代言人为自家的新车打Call，只是没想到这么快就结束代言了，估计英菲尼迪心里也苦吧！但是苦归苦感觉英菲尼迪这波还是赚到流量了，不然还真不一定有这么多人知道。
当然了流量归流量，东风英菲尼迪终究还是要回归到产品本身以及国内市场需求，不然没事就召回，产品质量不咋地，即便有了短暂的流量也带不来销量啊！
如今二线豪华品牌已经很少能看到英菲尼迪的身影了，大家给出出主意，怎么样英菲尼迪才能达到当年四五万的年销量呢？
在全球商用车领域,卡友们对于驻车生活的舒适性、便捷性以及安全性的需求愈发迫切。长途跋涉中,电量焦虑时刻笼罩在卡友们的心头。近日,DF品牌以破局者的姿态,正式推出驻车空调锂电池系列,期待为全球商用车用户照亮驻车用电之路。
首位中国车手！叶一飞首夺勒芒24小时耐力赛冠军
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“遵义红”遇上“吉利红”！这场厂家直销会，把购车热浪燃爆
雷克萨斯官方易手车正式登场，另外，近期对于汽车零部件厂商来说，在车展之后没有太多大的动作，但发展并没有停，一些创新的产品也将为汽车技术的发展和提升提供基础。
2025 年 1-5 月，中国新能源汽车市场在渗透率持续提升的背景下迎来新的发展高潮。比亚迪作为行业领军者，以 162.9 万辆的累计销量稳居国内市场品牌销量榜首，同时在海外市场实现突破性增长，展现出强劲的发展势能。
尽管今年的勒芒24小时耐力赛刚刚落下帷幕，一家豪华品牌却已将目光投向赛道的未来。捷尼赛思在勒芒赛场正式宣布，其Magma车队将于2026年以厂商身份出征WEC世界耐力锦标赛，旗下首款原型赛车GMR-001正处于加速研发阶段，首批测试车将在法国Le Castellet完成组装。
混沌的市场环境中需要有人站出来提醒全行业：是时候该回归本真了。
2025中原国际车展圆满闭幕！期待再次相“豫”
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随着原材料价格波动、环保政策趋严以及市场需求不确定性的增加，化工企业当前面临着多重挑战。而在此形势下，具备产业链优势、注重创新研发且能够灵活应对市场变化的企业，则更容易凭借成本控制、规模效应和产品竞争力等优势脱颖而出。
曾毓群做梦也没想到，会被李书福拖着跑。
6月15日，2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（以下简称：重庆国际车展），在重庆国际博览中心精彩收官。本届展会总规模达16万平方米，展期9天，共接待观众约60万人次。
强者恒强！比亚迪汽车1-5月销量断层领先 智驾+出海双引擎
6月15日上午10时，随着引擎轰鸣划破戈壁的寂静，2025中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛暨新疆4+1昆仑山汽车越野拉力赛SS1昆仑山赛段正式拉开战幕。
狂卖162.9万辆、智驾出海、销量连涨5个月！比亚迪太猛了
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