起名是门学问，这些中途改名的车，能逆天改命吗？

改名就能提升销量吗？也不见得。

作者：老马

图片：网络

之前好多车企对起名这件事并不太在意，但随着长城在这块放飞自我，取得了不错的效果之后，不少品牌也开始给旗下车型起名动起了脑筋。并且不只是新车，有些已经在市面上销售的车型，也被改了名字。这些被改了名的车，基本都是销量没达到预期的，明显车企想通过改名，给这些车“逆天改命”，但真的有效果吗？

宝骏Valli

曾用名：宝骏RC-5W

2020年8月，新宝骏RC-5和RC-5W正式上市，其中RC-5是轿车版，RC-5W是旅行版。两款车都采用了最新的家族式设计语言，宝骏也想通过这两款车给大家呈现出品牌的新面貌，但事与愿违，这两款车并没有达到预期的效果，甚至可以说市场表现有些惨淡。

怎么办呢？大改是不太可能了，不过改个名字还是可以的。轿车版没有那么多故事可讲，而且竞争也比较激烈，也没有“抢救”的必要了，旅行版的RC-5W还是可以操作一下的。于是宝骏将其改名为Valli，在2021年6月重新上市了。

由于之前的RC-5W没有太广泛的认知度，所以宝骏在Valli上市的时候也就没提这事，为其赋予了“大平层休旅车”的全新定位，并把它作为一款全新车型来销售了。

从整个市场来看，Valli在同级别、同价位没有直接竞品，这是它的一个优势，再加上宝骏焕新的营销，也确实给Valli在一开始带来了不错的热度，并且订单量也不少，短期内就突破了8600台。但从那之后，Valli就好像销声匿迹了般，几乎看不到它的消息了。看来旅行车想要在国内卖好，还真是不容易，宝骏都带不动。

其实之前我曾试驾过Valli，表现还是不错的，产品力比较均衡，也比较成熟，外观肯定是最与从不同的地方，也是最大卖点，加上顶厢更有范儿。内饰设计中规中矩，用着没毛病。配置以它的价位来看，也是正常水平。1.5T+CVT开着很平顺，动力日常驾驶够用，底盘和转向的感受也有一定的品质感。总的来说还是挺实用的一款车，适合手头不算宽裕的瓦罐迷入手。

宝骏KiWi EV

曾用名：宝骏E300

没错，这第二款车还是宝骏，是最近电动小车里比较热门的KiWi EV，曾经叫做宝骏E300。之前卖得不好，我觉得很大一部分原因在于“生不逢时”。其最早上市时间是2020年6月，而那时微型纯电动乘用车市场还处于沉寂之中。

之后五菱宏光MINIEV在2020年7月份上市，才彻底激活了这一细分市场，带动了很多同级别车型的热销。作为“先遣部队”，宝骏自然不会坐视后来者热销而不理会，这么好的机会，必须得抓住。于是把E300改名为KiWi EV，并给了它一个时尚出行单品的新定位，不久之前重新上市了。

因为宝骏和五菱的关系，很多人会自然而然地认为KiWi EV就是宏光MINIEV的兄弟车型。其实并不是这样的，KiWi EV的定位要更加高端，不论从价格、设计还是配置来看，它都是一款精品电动小车，而MINIEV只是用于满足最基本出行需求，二者面对的消费人群几乎不会产生重叠。

之前我也静态体验过KiWi EV，并进行了极为短暂的动态试驾，我觉得它的设计还是最大卖点。无论外观还是内饰，都极为时尚，都市感特别强烈，开在路上回头率极高。驾驶的感受也和想象中的轻飘感完全不同，别看车很小，但底盘竟然相当沉稳，调校用心了。

虽然产品力不错，但我一开始对它的市场表现并没有抱太大期望，毕竟6.98万-8.98万元的价格，在动辄3万元左右的同级市场中来看，确实是有点贵。不过从订单量来看，数据还不错，KiWi EV上市一个月，订单量已突破一万，看来大家对可爱的事物还真是没有抵抗力。

东风本田英仕派

曾用名：INSPIRE

丰田、本田和大众，都是双车战略玩得比较溜的品牌，但有时这样的操作也会带来一个问题，就是兄弟车型之间总会有一个卖得火爆，另一款则略显冷清。雅阁和INSPIRE就是这种情况，一个是B级市场的常青树，而另一边则有些命途多舛。

甚至经销商为了提升销量，直接给INSPIRE起了个既霸气又蹭兄弟热度的名字：雅阁王。这个名字确实在坊间的流传中起到了一定作用，但毕竟不是官方的行为，有可能会对品牌形象造成影响，于是这次官方干脆自己给起了个中文名：英仕派。毕竟是在国内销售，没有个中文名确实不行。

相比之下，东风本田的动作就要高明了一些，它是趁着此次车型改款之际，同时官宣了中文名称，显得没有那么突兀。并且在宣传上也有所加强，从销量来看，还是取得了一定的成效。近日东风本田对外宣布了英仕派11月的销量，达到了10054台，而之前也就是在3000-5000台之间徘徊。

虽然是雅阁的兄弟车型，不过英仕派还是在一些方面做出了区别的。首先外观设计上，英仕派的商务范儿要更浓厚一些，而雅阁则是动感多一些。内饰两车基本是一样的，不过同价位的情况下，英仕派的配置要高一些。

总结

对于国人来说，名字的象征意义非常重要，在汽车领域其实也是这样，但对于汽车来说，名字并不是全部，更重要的还是产品力和品牌力，具备了这些硬实力，一个好名字就是锦上添花；而硬实力不足，即使名字再天花乱坠，也只是镜花水月，空中楼阁，不会给销量带来什么起色。