随着三胎政策的开放，国内市场加大了对于MPV车型的需求，也让许多车企纷纷开启MPV市场的布局。如今丰田引进海外版“塞纳”实行国产；传祺M8明年如期而至；比亚迪也将推出一款新能源高端MPV；就连长城旗下的高端子品牌WEY也加入该“战场”中来了。
众所周知，当前WEY品牌的产品阵容中几乎都是SUV车型，迟迟未见其MPV车型。近日，WEY的首台MPV车型曝光，目前已经处在路试车的状态，这也意味着距离量产已经不远，最快将于2022年四月份北京车展上展出，并在11月份的广州车展上市。
从网上曝光的谍照图来看，尽管新车伪装严密，但仔细看还是能发现不少细节东西。新车车身比例修长优美，属于跨界MPV风格；前脸设计有些类似于VV7的风格，作为同一品牌的车型，采用家族化的设计风格也不意外。
除此之外，新车轮毂还带有“HAVAL”标识，且采用了承载式车身，底盘的轴距要远远大于VV7，这也意味着新车的车身尺寸也要比VV7更大，但并不是很高，整个外形轮廓和丰田赛那有些类似。车长或接近5米，轴距在3米左右，定位于一款中大型或大型MPV。
目前这款MPV的所知信息有限，不过根据此前长城汽车将要推出MPV的计划早已曝光，根据品牌此前计划，长城汽车将推出承载式MPV车型，这将是基于坦克平台打造B级MPV和C级MPV，内部代号分别为M81和M83，定位或将分别主打家用市场和商务市场，如今看来这两款MPV将所属WEY品牌旗下。
且在今年慕尼黑车展上WEY曾展出了一台概念车，通过这台车我们倒是有迹可循。比如这款概念车并没有采用传统MPV车型三排七座的布局，而是配有五张独立座椅，形成了2+1+2的奇特5座布局，第一排和第三排之间由一个走廊相连接，不排除这样的设计将会运用到如今即将量产的新车上。
另外就是动力部分，虽然官方并未透露具体信息，不过根据长城目前的动力系统储备来看，应该会推出燃油和混动两个版本动力总成，其中混动部分，2.0T+48V轻混和1.5T+DHT混动系统都有可能在这款MPV上见到。
但也有人猜测这款MPV将取消燃油版本，标配混动总成；这样不仅更加符合WEY高端的定位，且反观竞争对手，诸如新款赛那以及奥德赛都全系标配混动，就连比亚迪新MPV也是一款新能源车型，对于一台MPV来说，混动无疑是一个趋势，既能够满足家庭用车，有能够兼顾超低的油耗，可谓一举两得。
毫无疑问，如今MPV市场成为新趋势，就连一直专注SUV领域的长城汽车也开始计划入局这一细分领域；而未来市场上将会涌现出越来越多的MPV车型，市场竞争将会非常激烈，想要从众多产品中脱颖而出，那必须有过强的产品实力以及过人的产品优势，WEY品牌首款MPV车型能否突出重围，新车未来还会给我们带来那些惊喜？我们拭目以待。
京公网安备 11010102004670号