什么叫后来居上？无极250RR很好了诠释了这个意思！9月重庆摩博会无极250RR一鸣惊人，作为后来者无极250RR并没有让大家失望！最速国产单缸250的名号已经被它收入囊中，最近这款车终于开始陆续交车了，走一起去看看！
无极250RR的设计不同于大哥300RR，全新的设计语言采用了更加激进的造型，大胆的配色在无极的众多车型当中也不多见，这一台急速青采用绿配黑的搭配，是不是有一点川崎的味道？
因为250RR的轴距和后摇臂更短，车身姿态比300RR更显战斗；尾部上扬的角度很高营造出攻击性的姿态，后座也采用了时下流行的两侧挖空处理。
无极破天荒地在250RR上配备了四颗LED透镜作为头灯，大灯照度达到了50000cd，下灯框向前凸出以达到类似汽车前铲的效果，头灯两侧是獠牙状的转向灯，前脸的原创度非常高，整体感也很强。
虽然是250级别，但是250RR的配置并没有吝啬，与自家500cc系列兄弟车型相同，配备全彩的TFT仪表。提供手机投屏、接听电话、地图导航、影音娱乐、车机互联等功能；手把按键也延续了500系列的高标准设计。
漆水方面一直是无极的强项，250RR采用了珠光漆的工艺，相比普通油漆和金属漆，珠光漆反光性比较好，抗氧化能力也更强，自然也会呈现出更好的效果。
除了漆水之外，无极的设计师也很喜欢抠细节，比如在后视镜的背面，很少有国产车型会注意到这个细节，无极的设计师在这里用上了凹凸有致的轮廓，营造出一些运动感。
坐垫我觉得很值得提一下，同样是后座两侧的挖空，无极250RR有点不一样，其他采用类似设计的国产车型也确实挖空了，但是因为强度或者工艺的问题导致松松垮垮，而250RR挖空位置的强度相当高，没有丝毫的旷量。并且在后座椅底下采用类似碳纤维的饰面做装饰。
为什么无极250RR能够将整备重量做到147Kg，因为采用了大量的轻量化设计，比如：前脚踏总成和换挡杆总成，都使用了铝合金材质。
倒立式的前叉不具备调节功能，不过前刹车的规格相当高，采用300mm单浮动盘，搭配对向四活塞的辐射式卡钳。
多连杆中置后避震，也是无极绝大部分车型常用的形式，后避震支持调节功能。也因为采用了多连杆的机构，后减震低端成为了底盘最低点，通过性这一块需要注意一下。
后220mm单盘，搭配单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS防抱死系统。 铝合金的后摇臂不仅是加分项，还为减重起到了重要作用。
这台代号为KE250的发动机，才是这台车的核心！248cc排量的单缸水冷发动机，最大功率21.5kw/9500rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，标配滑动离合器，还提供两种动力模式。
在压缩比更低的情况下，功率和扭矩数据均已超过了春风250SR，况且无极250RR的整备重量还比它轻了18kg，这也是为什么官方给出了0-100km/h加速6.7秒的数据！不管是性能还是加速，均已成为目前国产单缸250当中最强的车型。
因为首批车型极为有限，都已经名车有主了，下一批车型才会开试驾，所以很遗憾未能亲身感受下这台小钢炮的魅力，过几天试驾车到了再来补上！
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