昨天，新一代本田奥德赛公布了官方指导价格23.58-35.48万元，依然全系混动，动力系统和车身尺寸都没有什么变化，那么换代都换哪了？
动力系统和车身尺寸这两项没变，其实无伤大雅。本田的e:HEV混动已经很成熟，性能和油耗表现在旧款车型上有目共睹，最低油耗5.8L/100km，没必要换。
至于车身尺寸，奥德赛控制在一个合理的水平，车身比雅阁还要短，最小转弯半径5.4m。作为一辆家庭用车，停车方便是很重要的，没必要非得像赛那和GL8那么大。
新一代奥德赛的提升主要在舒适性和功能性配置上。车机系统更换为Honda CONNECT 3.0，功能丰富许多，支持远程控制、车家互联、OTA升级。同时新增无线充电、SBW按键式电子换挡、10.1英寸DA中控屏、7英寸TFT液晶仪表盘和CTM后视动态提醒系统等。
新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度等，稍微弥补了原本NVH的短板。同时，增加驾驶位可收纳式杯架，副驾驶位大型储物盒等，提高车内实用便捷空间。另外，呼声很高的感应电动尾门终于装上了。
再看看价格，最低配的悦享版仅需23.58万元，看起来很实惠，但想买到可能要费点周折。而且它的配置较为简陋，座椅是绒布的、没有雷达、没有倒车影像、没有中控屏、没有Honda Sensing、没有电动侧滑门、没有USB接口，扬声器也只有两个。
高一档的智享版直接加到了27.58万元，配置大幅提升，用起来比较舒心了。从这个版本往上，每个配置的价格差只有一两万。
不过新奥德赛配置给得依然不算大方，后排座椅加热、电动尾门、全景影像、CTM后视动态提醒系统、发动机远程启动、空气净化等功能只有顶配至尊版（32.88万）才有。
整体来看，新奥德赛的变化幅度不大，价格也是一样。但家用MPV做到奥德赛这个程度，确实也很难有大幅的革新。近年来自主品牌也对家用MPV市场造成了很大冲击，上汽的IMAX8，广汽的M8都很优秀。期待看到一个越来越热闹的MPV市场，虽然很多人内心抗拒MPV，但要是真的非买不可，选择肯定是越多越好。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
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