约合人民币35.32万元 2022款雷克萨斯GX北美上市！

谈起雷克萨斯GX或许很多人并不知晓这一款车，但如果提及到丰田普拉多，你瞬间就能热血沸腾。雷克萨斯GX系列基于LC150普拉多开发而来，它们隶属同平台，搭载一样的三大件，因此也被很多人调侃雷克萨斯GX是换壳的丰田普拉多。当然这些都不重要了，受越来越严格的双积分政策影响，它们也早已停产停售。

不过在北美市场，雷克萨斯GX仍然持续更新改款在售，就在近日，2022雷克萨斯GX系列正式在北美推出，共推出四款车型，其中还有一款命名为Black Line的特别版车型。新车售价区间为55,425-64,935美元（约合人民币35.32-41.38万元），作为对比，国内2015款雷克萨斯GX400售价84.80万元。

图为国内平行进口售价

更值得一提的是，此前有消息称，2022款雷克萨斯GX460 Black Line特别版以平行进口的方式引进国内，网络报价显示其国内售价高达140万元，而其它版本售价也均在120万元以上。此外，中东版雷克萨斯GX460最低配售价也要80万元，在没有官方引进的时候，平行进口商真的可以肆意提升价格。

国内为何卖得如此之贵，难不成是雷克萨斯GX真的物有所值？此次重点聚集在2022款Black Line特别版车型，该车是基于2022款GX460 PREMIUMH车型打造而来，定位也是介于GX460 PREMIUMH和GX460 LUXURY之间，属于2022款雷克萨斯GX460系列的次顶配版本。

外观方面，新车最大不同之处在于采用了海苔绿珠光漆和黑玛瑙珠光求两种专属车漆颜色，同时，新车针对多处细节进行了熏黑处理，包括黑色前进气格栅、车顶行李架纵轨和18英寸轮毂等。需要吐槽的是，在如此大的车身尺寸之前，仅配备18英寸的轮毂，气场显得略有不足。

内饰方面，依然是较为传统的布局设计，对称式的中控台上配备了悬浮式10.3英寸中控屏、集成了大量的物理实体按键，仪表盘也是传统机械式的，可以说这套内饰设计没有任何科技感可言。不过为了凸显豪华，新车也采用了大量的真皮包裹和缝线点缀，加上雷克萨斯与生俱来的精致工艺，整体也还过得去，保留了较高的实用性。

配置方面，全系标配行人检测、主动刹车、车道偏移预警、自动大灯、碰撞监测以及自适应巡航等现代化驾驶辅助系统，另外还配备苹果CarPlay和安卓Auto手机互联、升级版驻车辅助系统、卫星导航、10向电动座椅调节等，顶配车型还有前排座椅加热通风、第二排座椅加热和方向盘加热等。

动力方面，2022款雷克萨斯GX460全系搭载4.6升V8自然吸气发动机，最大功率301马力，峰值扭矩446牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，并配备了全时四驱系统。这套动力总成也是延用了好多年，参数放到如今来看并不亮眼，但可靠性和稳定性值得信赖。

第一代雷克萨斯GX最早在2002年的北美车展作为2003款车型发布，一年后雷克萨斯就把它引入国内销售，直到2017年11月结束了在中国市场的历程。如今雷克萨斯GX也已经发展了第四代车型，而第五代车型也有望在2023年发布，预计会搭载混合动力系统，降低排量满足排放标准，届时有望重回中国市场。

而如果你想现在拥有雷克萨斯GX，除了前面提及到以平行进口的方式获取，还有一种就是购买二手车，但由于该车较早停产加上市场保有量低，以及雷克萨斯出色的口碑保障，导致雷克萨斯GX在二手车市场的价格居高不下，十年车况的雷克萨斯GX价格普遍都要50万以上，车况稍微好一点，还要卖到80多万元，而当时新车价格也不过90来万，可见雷克萨斯GX保值率有多夸张。

网友1：这么便宜吗？以为240万元呢

网友2：轮毂尺寸像国产的

网友3：不加价200万不买

网友4：为了节省成本，发动机和变速一直延用老年款式...油耗高的吓人！人傻钱多才会买

网友5：就是扛得住时间的蹉跎啊